Shimano Rapidfire Plus - Rahsia Yang Bukan Rahsia

"Tuas pelepas pada Rapidfire Plus boleh berfungsi dua arah. Pilih mana yang anda mahu".

Pengguna sistem gear Shimano mungkin sudah biasa dengan penukar gear jenis picu yang menggunakan teknologi Rapidfire. Pada penukar gear ada 2 picu, satu untuk menarik dan satu untuk melepaskan gear.

Picu penarik (picu bawah) digerakkan dengan menolak picu dengan ibu jari manakala gear dilepaskan dengan menarik picu pelepas (picu atas) dengan jari telunjuk. Shimano kemudian memperkenalkan pula sistem Rapidfire plus. Sistem yang hampir sama dengan Rapidfire dengan tambahan fungsi picu pelepas boleh digerakkan sama ada dengan menarik picu dengan jari telunjuk atau MENOLAK PICU PELEPAS DENGAN IBU JARI. Shimano panggil ini TWO WAY/DUAL RELEASE.

Mungkin ramai yang akan berkata "Ah...cerita sudah basi. Semua orang dah tau...". Sayapun ingat begitu sehinggalah saya jumpa beberapa orang yang tidak sedar akan kelebihan pada sistem Rapidfire Plus. Maka saya terdorong menulis tentang hal ini untuk mereka yang tidak sedar atau perasan tentang kehadiran sistem Rapidfire Plus pada basikal mereka.

Kalau anda tergolong dalam golongan yang berkata "Ooooooo...." sepanjang 6 harakat atau "Iye ke?" apabila membaca penulisan ini, eloklah anda mencuba penukar gear Shimano anda. Cuba tolak picu pelepas. Kalau picu pelepas boleh ditolak dan gear bertukar...Sah, penukar gear anda adalah sistem Rapidfire Plus. Bolehlah anda mencubanya dan bandingkan dengan pelepasan gear cara tarikan dengan jari telunjuk. Mana tahu anda lebih selesa dengan menolak?.

Cubalah....

Sebutir Permata Di Tengah Kotaraya

D i mana agaknya lokasi gambar di atas di ambil. Mungkin susah nak mengagak. Maklum kalau gambar denai kat mana-mana nampak lebih kurang serupa saja. Baik FRIM, Kiara, Ulu Yam, PCP dan seumpama. Bagaimana kalau aku katakan yang gambar di atas diambil di TAMAN TASIK PERDANA. Ada yang jatuh dagu? Ini betul-betul, bukan cubaan.

Siapa sangka di Taman Tasik Perdana, Kuala Lumpur ada denai MTB. Tambahan pulak Tasik Perdana itu antara laluan biasa kayuhan malam GLC, tak pernah pulak perasan ada denai kat situ. Mungkin sebab biasa lalu situ waktu malam gelap kot. Kemudian, sampailah khabar ke telinga yang di Tasik Perdana ada denai mountainbike. Aku tak berapa ambil pusing. Biarlah...kalau adapun. Denai lain lagi berlambak kat KL nih...Sombong la konon.

Kitaran kehidupan meletakkan kita dalam situasi berbeza. Bila pergerakan terhad, nak berkayuh jauh dari rumah terhalang. Timbul balik minat untuk meninjau denai Tasik Perdana. Amik kau, hari tu sombong sangat. Sembang-sembang di chatbox BBSdan beberapa posting dari Facebook Khairul memberikan gambaran dan maklumat yang lebih lengkap sebagai panduan meneroka.

1 Nov 2010, Isnin. Aku kembali bekerja selepas seminggu bercuti. Dengan rencana sulit untuk meneroka denai Tasik Perdana selepas kerja, Sang Raksa aku heret ke pejabat. RnB hanya melihat saja bila aku mencelapak Sang Raksa pagi itu.

Petangnya selepas kerja, aku buru-buru salin kulit daripada baju pejabat ke baju kayuh. Beg messenger CheckerPlate besar gedabak warna oren aku sandang di belakang. Trafik petang sesak padat merangkak tidak menjadi halangan pada Sang Raksa. Meluncur ia pergi meredah Jalan Tuanku Abdul Rahman, membelok ke Jalan Parlimen dan akhirnya sampai ke Tasik Perdana dalam keadaan mencungap.

Lepas berehat sekejap, penerokaan bermula. Aku mulakan dari taman permainan (GPS N 03° 08.819 E 101° 40.895), menyusur laluan jogging ke arah timur. Kayuhan perlahan sambil mata melingas mencari kepala denai. Jam sudah 1830. Matahari meredup dan bertambah kelam di bawah rimbunan pokok jejawi besar yang tercongok di situ. Tu dia! (N 03° 08.786 E 101° 40.874) Nampak samar laluan di atas kawasan berumput melepasi bonjolan-bonjolan akar jejawi. Rumput menipis dan nampak macam bekas pijakan dan lenyekan tayar. Bermula pencarian dan penerokaan sebenar... Aku berkayuh masuk dengan perassan di bawah jangkaan. Dan... aku tersalah jangka. Denai sememangnya di luar jangka. Denai singletrack dalam rimba beralun naik turun membuatkan kita terlupa sebentar yang kita berada di tengah kotaraya. Muka denai bagaikan portal masuk ke alam dan dimensi lain...Aku kayuh gopoh gapah meninjau denai sementara sinaran mentari masih bersisa...

Salam perkenalan pertama tidak berlaku dengan baik. Aku sudah salah langkah rupanya. Aku sudah ikut arah pusingan yang di luar tabi'e. Padan la mencungap. Lebih mendaki daripada meluncur turun. Cerun curam pulak tu...

Sesi pertama di susul dengan sesi kedua dan ketiga beberapa hari kemudian. Sesi kedua masih takut-takut dan seriau-seriau sebab berkayuh seorang diri bila senja menjelang. Tambah pulak di tempat kejadian pernah ditemui mayat seorang perempuan kena bunuh. Sesi ketiga bertambah baik sebab aku sampai lebih awal dan...ada penunjuk jalan yang sudi mengiring. Terima kasih Khairul Token dan Faizal. Aku juga berkesempatan berjumpa dengan Abah, orang lama yang bertanggungjawab membina denai MTB di Taman Tasik Perdana.

Jadi apa yang istimewanya denai Taman Tasik Perdana? Pertama, ia terletak di tengah kotaraya Kuala Lumpur. Senang dan dekat untuk meluncur pergi sebaik habis kerja bagi mereka yang bekerja di tengah kota. Kedua, denainya pendek sahaja, sesuai untuk bermain selepas waktu kerja. Ketiga, lokasinya di Taman Tasik Perdana yang dipenuhi dengan berbagai kemudahan lain. Boleh bawa keluarga bersantai di situ sementara anda pergi berkayuh. Dan banyak lagi yang tak tersenarai di sini...

Jom kita teliti denainya dengan lebih terperinci. Sedia? Sekiranya anda berkereta, elok parkir di medan parkir berhampiran taman permainan di sebelah Lebuhraya Mahameru. Ruang luas dan ada kedai minum di situ. Dari situ boleh berkayuh santai ikut jalan Kebun Bunga hingga berjumpa cabang ke Jalan Tembusu. Ambil kiri ke Jalan Tembusu kemudian simpang ke kanan di depan Taman Rusa dan Kancil. Jalan berturap mendaki membawa anda ke muka denai (N 03° 08.578 E 101° 41.128). Denai singletrack di sebelah kiri laluan jogging hanya samar kelihatan.

Pembukaannya mendaki sederhana menyusur hampir selari dengan laluan jogging. Peneroka denai telah menjalankan tugas dengan baik menarah denai melalui padang rumput, menyelinap beberapa pokok dengan akar-akar berselirat merintang laluan. Anda dibawa daripada aras 60m ke aras 80m berhampiran dengan Planetarium Negara dalam jarak 350m.

Penat jerih anda mula berbaloi kerana denai akan mula menurun. Bermula perlahan kemudian berdesup turun laluan singletrack dengan kesudahan yang agak curam berhampiran terowong ke Muzium Negara. Sedap bermain downhill pendek dan pantas sejauh 300M.

Laluan bertemu kembali dengan trek jogging berturap. Jangan ingat denai sudah habis. Belok ke kiri kemudian di sebelah perdu buluh kuning di situ ada muka denai. Masuk ikut situ dan ikut laluan tepi lereng dan keluar kembali ke jogging track kira-kira 15M di hadapan.

Akan terbentang satu kawasan lapang dan landai. Ada pintu pagar yang berhadapan dengan Persiaran Mahameru. Denai bermula dari padang lapang, mendaki denai sempit di tepi lereng masuk ke dalam hutan sekunder. Satu luruan turun dengan belokan pantas ke kanan menyusul sebelum kembali tenang dan melandai pada satu kawasan lapang lagi. Jarak dalam 480M.

Sempat mencuri nafas seketika sebelum meneruskan pendakian. Laluan teduh dan suram di bawah lindungan pokok. Lantai denai dilitup daun kering. Memang terlupa terus yang sebenarnya anda sedang berada di tengah kotaraya. Cerun menaik dengan rintangan akar pada beberapa tempat. Denai melandai sekejap kemudian meluru pantas turun pada tebing curam. Larian terus pantas sehingga membawa anda ke lapangan ketiga.

Penutup kepada litar ini menjanjikan nada yang sama. Naik dan naik denai sempit yang mendakap lereng kemudian meluru turun. Kalau anda berhati kering, boleh belasah meluru laju dan melompat turun denai, selain dari bergolek turun macam biasa. Denai melandai bersebelahan trek jogging dengan akar-akar berselirat dan sepohon besar pohon jejawi tercongok di hadapan menandakan denai sudah di penghujungnya. Taman permainan yang disebutkan pada awal posting hanya beberapa meter di hadapan.

Laluan hampir 3km itu mampu membuat anda tercungap dalam keterujaan. Cukup untuk orang yang tak sempat ke denai lain pada hujung minggu. Cukup untuk melepaskan gian. Kalau rasa tak cukup, belasah satu pusingan lagi...Terima kasih pada Abah dan sukarelawan lain yang berusaha membina denai. Memang denai Taman Tasik Perdana bagaikan sebutir permata di tengah kotaraya untuk peminat MTB

Gambar-gambar ketikan kamera poket murahan boleh ditonton di sini.

Rakap

D i mana bumi dipijak, di situ langit dijunjung. Di mana pengayuh MTB berpijak? Pada RAKAPlah. Apa? Tak pernah dengar? RAKAP tu pedal ikut sebutan orang utara. Untuk posting kali ini, mai semua pakat guna istilah RAKAP untuk pedal. Jangan marah noooooo...

Bang Chik Kelolo akan cuba bercerita, berceloteh tentang sifat-sifat rakap, jenis-jenis rakap yang biasa dipakai untuk MTB. Rakap ni tempat kita berpijak. Ada macam-macam jenis bergantung kepada jenis kayuhan. Eloklah dikenali rakap ini dengan lebih dekat supaya rakap yang dipilih sesuai dengan kegunaan dan bentuk kayuhan.

ANATOMI SEBUAH RAKAP

Secara amnya, sebuah rakap akan ada satu pangsi dan badan utama. Dari situ dikembangkan lagi rekabentuk kepada badan utama dan plet luar terpisah. Pada hujung pangsi ada umpar (spindle) yang berbebenang. Umpar untuk rakap dewasa diberi piawai saiz 9/16inci dengan bebenang 20TPI (thread per inch). Umpar ini akan disekerukan ke lubang pada lengan engkol. Bebenang pada umpar ini berbeza untuk rakap kiri dan kanan. Pada umpar kanan, alur bebenang mengikut putaran jam, manakala di sebelah kiri mengikut arah lawan jam. Bebenang kiri direka sedemikian bagi mengelakkan rakap lama-kelamaan melonggar disebabkan oleh precession. (putaran melonggar secara perlahan)

Untuk melincirkan putaran rakap, bebola (sama ada bebola butir atau bebola kedap) yang dilumur gris digunakan.

JENIS-JENIS RAKAP

Jenis rakap terbahagi kepada:-

• Platform biasa
• Platform "ganaz"
• Sangkar
• Berklip
• Campur-campur rojak.

Platform Biasa

Rakap platform biasa

Jenis yang paling umum. Rakap peringkat permulaan. Permukaan pemijaknya rata. Ada yang dibuat dalam dua bahagian.  Bingkai luar dalam bentuk kepingan dan biasanya dibuat bergerigi untuk memberikan cengkaman. Ada juga yang dibuat seketul.  Yang kompak padat dibuat kecil daripada saiz biasa untuk mengurangkan berat. Bahan platform biasanya daripada besi, aluminum atau plastik. Rekabentuk asas dan mudah. Kelemahan utama rakap jenis ini ialah kehilangan cengkaman bila disalut selut dan lumpur. Pijakan mudah tergelincir.  Sesuai digunakan untuk belajar berkenalan dengan MTB, dalam cuaca kering dan untuk kayuhan atas tarmac.  

Platform "Ganaz"

Rakap platform ganas. Badan nampak tegap sasa dengan pin penambah cengkaman terjulur

Rakap platform biasa yang dimajukan. Badan disekalikan dengan tapak pemijak luar. Nampak seketul setongkol dan lebih berotot berbanding dengan platform biasa yang nampak terpisah daripada badan tengah dengan permukaan pemijak luar. Biasa diperbuat daripada aluminum atau magnesium. Lebih ringan daripada besi, lebih kuat daripada plastik. Untuk mengatasi masalah hilang cengkaman dalam selut dan lumpur, permukaan pemijak dipasang dengan pin. Pin akan melekat pada tapak kasut dan "memaku" kasut pada rakap bila dipijak memberikan pengayuh lekapan lebih mantap pada rakap. Namun, ada pulak bahayanya. Pin itu "buta" dan gemar memaku betis atau keting kalau tersalah langkah.

Rakap ini juga digunapakai kebanyakan pengayuh MTB terutama untuk disiplin lompatan (dirt jump), kayuh bebas (free ride) dan terjun bukit (downhill).

Sangkar

Serkup untuk memegang kasut dipasang pada rakap platform biasa.

Dalam bahasa Inggeris, sangkar ini disebut "TOE CLIP" atau "CAGE". Saya memandai terjemah ke "SANGKAR" sebab rupanya yang seakan sangkar. Ada juga kawan-kawan yang menyebut serkup mulut anjing kerana rupanya yang begitu.  Bentuk asasnya sebenarnya hanyalah rakap biasa tetapi dipasang sangkar tambahan.  Kasut pengayuh akan diserlumkan ke dalam sangkar dan sangkar akan memegang kasut daripada tergelincir.  Kaki pengayuh akan tersangkut pada rakap sepanjang masa.  Satu kelebihan yang nyata ialah tambahan prestasi kayuhan bila kayuhan belakang juga memberikan sedikit kuasa kerana kaki terlekat pada rakap.

Lecehnya memakai rakap jenis ini ialah pengayuh kena membiasakan diri memasukkan kasut ke dalam sangkar.  Sesuatu yang agak sukar dan melecehkan.  Pengayuh juga kena ingat untuk mencabut kasut daripada sangkar bila berhenti.  Kalau terlupa, boleh dapat hidangan jamuan tanah percuma.  Lagi perit kalau terjatuh atas tar atau batu.  Satu lagi kelecehan ialah, sangkarnya terletak pada satu permukaan sahaja.  Kalau anda malas menyarungkan kasut ke sangkar, sangkar itu akan bersagat dengan tanah.

Rakap jenis ini kurang popular di kalangan MTB dan jarang-jarang kelihatan.  Lebih banyak dipakai oleh basikal kembara (touring) dan basikal prewel mati (fixie).

Rakap Berklip

ATAC Z...Rakap berklip dengan platform dari Time.

Dari Shimano Pedaling Dynamic - Rakap XT M-770.

Ini bab yang agak sukar dan mencabar.  Lebih sukar dan mencabar dari berkayuh naik ke puncak helipad di Bukit Steroid, FRIM.  Macam mana nak terjemah "clipless pedal"?  Istilah bahasa inggeris itu sendiri mengelirukan.  Macam mana rakap dikatakan "tanpa klip"  sedangkan bila berkayuh mereka menyebut "clip in".  How do you clip in when it is clipless???  [sekali aku cakap orang putih daaaa....]. Pelik sungguh perlakuan orang Inggeris ni.  Disebabkan kecelaruan ini, saya menggunakan kuasa yang ada pada saya untuk menggunakan istilah "rakap berklip" untuk clipless pedal.  Ha..lantak kamu, janji orang faham.  Dan sayugia diingatkan istilah berklip di sini tidak sama sekali bermaksud berkelip macam lampu lip lap rumah mami masa raya tu.

Baik,  dah selesai persoalan istilah.  Kita terus ke bab rakap berklip itu sendiri.  Rekaan rakap ini memang jauh berbeza dengan rekaan rakap yang dibincangkan di atas.  Rupanya agak futuristik.  Bentuk platform tidak jelas kelihatan.  Sekali pandang macam kapal angkasa dalam cerita sains fiksyen.

Umumnya, pada rekaan rakap jenis ini akan nampak terjulur spring pada permukaannya.  Sama ada 2 spring, satu pada setiap permukaan, atau 4 spring.  rekaan 2 spring ini terdapat pada rakap Shimano SPD, Time, Atomlab dan beberapa pengeluar lain.  Crank Brothers tampil dengan rekaan 4 spring.  Sama ada 2 atau 4 spring, fungsinya sama, guna untuk menangkap kelit (cleat).  Kelit adalah alat  yang berupa plet kecil dalam bentuk khusus yang akan melekat pada spring pada rakap.  Kelit dipasang pada tapak kasut khas untuk rakap berklip.  Dan mujurlah pengeluar telah sepakat dengan satu piawai untuk lubang pada tapak kasut untuk memasang kelit.

Setakat hari ini, rakap rekaan inilah yang dikatakan paling cekap.  Dikatakan prestasi berkayuh dan mendaki boleh meningkat dalam lingkungan 10% hingga 20%.  Ini terhasil melalui daya tujahan semasa kayuhan belakang (back pedal).  Kalau kaki tak melekat pada rakap, kayuhan belakang tidak menghasilkan daya.  Sebaliknya, masih ada daya kayuhan pada angkatan kaki bila kaki melekap pada rakap.

Faedah kedua ialah menghilangkan kerunsingan kaki tergeleceh ketika sedap enak lazat melayan terjunan bukit, bahagian bergegar dan berbonggol.

Kelit untuk rakap Time

Akan tetapi...(bila keluar perkataan yang rasa tak berapa sedap ni), ada beberapa kelemahan juga pada rakap berklip ini...antaranya:-

• mahal.  Secara bandingan, kategori rakap ini adalah yang termahal di antara semua jenis rakap.
• perlukan kasut khusus.  Anda tak boleh sesuka hati menyarungkan kasut futsal, kasut jogging untuk berkayuh menggunakan rakap ini.  Kasut mesti menggunakan kasut untuk rakap berklip.  Juga kurang sesuai untuk berkayuh dengan selipar atau sandal jika ingin berkayuh untuk ke kedai dekat rumah dan sebagainya.
• Tidak mudah pindah tukar.  Kalau anda ada lebih dari satu basikal, anda perlukan lebih daripada sepasang kasut.  Melainkan kalau anda pasang rakap jenis kelit yang sama pada semua basikal.
• jatuh bodoh.  Ini biasa berlaku bila kaki tidak sempat melepaskan rakap bila berhenti.  Jatuh bodoh ini sesungguhnya memanglah terserlah kebodohannya.  Sering berlaku pada mereka yang baru menggunakan rakap berklip.  Sesekali juga berlaku pada orang lama terutama ketika berhadapan dengan denai teknikal.  Kaki tak sempat dilepaskan daripada rakap.  Dan jadilah aksi stunt gerakan "pokok tumbang".     

Memang peringkat awal menggunakan rakap berklip ini, anda akan dihantui cabaran melekatkan kasut pada klip dan "jatuh bodo".  Peringkat awal, anda akan terdorong untuk melihat rakap untuk melekatkannya.  Tergagau dan terkial pada peringkat awal itu biasa.  Satu lagi igauan rakap berklip ialah "jatuh bodo".  Setakat empat lima kali itu dikira biasa saja dan sebahagian dari latihan dan proses pembiasaan.  Anda perlu seringkali mengingatkan diri anda supaya menari "twist" untuk menanggalkan kaki dari rakap. 

Apabila sudah mahir,  gerakan putaran kaki itu tidak lagi menjadi sesuatu yang perlu diingatkan.  kaki seolah ada memori sendiri dan dengan sendiri akan memutarkan diri untuk membebaskan dari lekatan pada rakap secara mudah, cepat dan bersahaja.

Campur-campur rojak

Macam makan kat kedai mamak pulak.  Yang bercampurnya ialah sifat dan ciri.  Campuran yang lazim ialah rakap platform dengan rakap berkelip. Satu permukaan pada rakap dipasang klip, manakala satu lagi dikekalkan rupa platform.  Rakap dibuat demikian kononnya untuk membantu mereka yang baru nak berjinak dengan rakap berklip.  Entah berkesan entah tidak sebab beberapa pengayuh yang saya perhatikan menggunakan rakap jenis ini lebih cenderung untuk tidak klip.

Itulah sedikit sebanyak celoteh BC KeLoLo pasal rakap MTB.  Tak ada kena mengena dengan basikal road mahupun basikal roada tiga.  Rakap mana yang terbaik?  Tepuk peha tanya kaki.  Anda harus pilih sendiri.  Pilihan ikut kesesuaian dan disiplin kayuhan...Selamat merakap.

Grip Ergonomik

Grip rekaan ergonomik dengan unjuran "sayap".

A ntara keringsaan yang terpaksa ditanggung bila berkayuh ialah keringsaan pada pergelangan tangan bila berkayuh lama-lama.  Terasa pedih dan menyucuk.  Pedih pada luaran,menyucuk pada sendi.  Terpandang grip dengan rekaan agak pelik.  Grip yang ada unjuran macam sayap.  Ada bermacam jenama.  Nampak macam pelik.  Kononnya ergonomik.  Iya ka?

Tiada cara lain selain dari mencubanya sendiri.  Sepasang disarungkan ke bar hendal Sang Raksa.  Mula-mula agak kekok.  Terasa macam ada benda menolak-nolak pada tapak tangan.  Bahu terasa makin sakit.  Lebih sakit daripada pakai grip bulat biasa.  Ishhh...tak ergolah macam ni nampak gayanya. Satu lagi keghairahan pemasaran daripada pengeluar?

Perlu sedikit masa untuk kenal pasti aras yang sesuai dan optimum bergantung pada penunggang individu.

Saya semak balik pemasangan.  Teringat balik rasa-rasa tolakan pada bahagian tapak tangan yang tertekan pada bahagian grip yang mengunjur itu.  Hmmmm...mungkin sebab "sayap"nya di pasang tinggi kot.  Saya cuba genggam kembali dan perhatikan titik sentuhan tapak tangan dengan sayap.  Saya turunkan sedikit aras sayap sehingga tidak terasa sangat tolakan daripada grip.  Cukup sekadar meletakkan tangan dengan sedikit sokongan daripada sayap. Kemudian terus ke medan ujian. Beberapa pelarasan kemudian, titik keselesaan optimum dicapai. Dan...ternyata "sayap" pada grip itu membantu meredakan keringsaan. Tapak tanga kurang kebas. Pergelangan tangan kurang sengal. pada tapak tangan dan bahu. Kayuhan XC lama-lama terasa lebih selesa dan tekanan pada bahu juga berkurangan. Keseluruhan pegangan dan tekanan pada legan dan bahu tidak terlalu terasa menjadikan kayuhan lebih selesa dan menyeronokkan. Memang ergonomik.