Bermain (2 round) dengan Playmate di Kiara

Bunyi tajuk macam membawa maksud kelam di sebalik tabir.  Biasa laaaa... Tajuk mesti mau ada sengat sikit.  Tajuk saja gempak, isi... kenalah baca dulu.  Dan...ibu-bapa tak perlu bimbang.  Tulisan ini sesuai untuk tatapan umum.

Playmate

Okeh...Sedikit imbas balik.  Playmate adalah nama satu denai di Kiara.  Denai lama yang dihidupkan semula dan diberi beberapa sentuhan baru menjadikannnya lebih mencabar dan lebih seronok untuk untuk dikayuh.  Minggu lepas perkenalan pertama.  Terkocoh kacah tak sempat berbuat apa.  Track log tak sempat dirakam.  Gambar tak sempat diambil sementelah handphone aku pecah minggu lepas.

Bila balik, kenangan singkat mengusik jiwa.  Tidur malam tak berapa lena.  Mata terbayang hati terkenang. Hah... datang saja Sabtu, Playmate di Kiara aku serbu!  GPS check!  Kamera..errr.. tak berapa nak check.  Bolehlahhhhh...

Nak sampai ke kepala denai Playmate boleh melalui dua jalan.  Dari dalam Bukit Kiara ikut Plan C upper atau dari Hartamas, juga ikut Plan C.  Kepala denai tak jauh dari pintu pagar Plan C.  Kalau dari dalam Kiara, jumpa kepala denai dulu.  Kalau dari Hartamas (sekolah), dah tentu jumpa pagar dulu.  Kepala denai terletak di N3° 09.366' E101° 38.653'. 

Kepala denai Playmate

Statistik Playmate
Jarak : 1.5km
Ketinggian minima : 99 m
Maximum Elevation: 152 m
Jumlah pendakian : 34m
Jumlah penurunan : 56m

Nak senang penceritaan, kita bahagikan denai kepada 2 bahagian.  Sedang elok pulak tu pembahagiannya.

Bahagian 1 - Dari muka denai ke puncak. Jaraknya kurang lebih 0.8km.  Laluan semua mendaki.  Tapi, jangan risau, kecerunannya mesra pengayuh.  Insyaa Allah, boleh dikayuh dari mula sampai ke puncak.  Sedap saja melayan sampai tak sempat ambil gambar.

Di puncak.  Bersedia!

Bila dah sampai di puncak, suka hati la nak rehat sekejap ka tak mau.  Disarankan supaya diperiksa basikal dan peralatan.  Pastikan fork dan shock di set dengan betul.  Maklum tadi baru mendaki.  Mungkin terlupa nak lepas lockout.  Pastikan skewer terkunci kemas.  Tak maulah nanti tayar tercabut tengah sedap-sedap memecut.

Woo hooo... sudah tangkap angin

Bahagian 2 - Dari puncak ke penamat.  Jarak 0.7km.  Jom!
Kemaskan helmet.  Pakai padding.  Teguk air sikit.  Tarik nafas dalam-dalam... Dan... dengan lafaz bismillah, terkam turun dan...cheh...kena panjat balik sikit.  Potong angin betul.

Dah...jangan sedih.  Saja ja denai tu mainkan anda gitu.  Teruskan mengayuh.  Laluan mula mencerun turun.  Dan membelok kanan.  Pantas.  Kemaskan pegangan.  Pasang jurus beruk bertenggek di dahan.  Nah...tanjakan (ramp) comel pertama tercongok di depan.  Apa tunggu lagi.  Jangan ragu jangan was-was.  Ambil tanjakan dengan kemas.  Anda dan basikal akan dilambung ke udara seketika.  Dan adrenalin akan terasa mengalir laju dalam badan.  Lazattttttt.

 Bukan masa untuk berangan.  Tumpuan penuh diperlukan.  Sebaik tayar mencecah tanah, belokan kiri pantas pula dijamah.  Denai tanah singletrack di bawah teduhan pohonan rimba dalam larian menurun pantas dan cergas.  Tiada masa untuk melabuhkan ponggong di atas pelana.  Nak duduk-duduk, baik lepak depan TV di rumah.

Sekonyong terlontar keluar daripada teduhan rimba ke kawasan terbuka.  Laluan di bawah kabel voltan tinggi.  Kemudian menyusup balik ke dalam denai singletrack.  Untuk yang kaki lompat, ada sedikit drop sebelum denai membelok ke kanan.  Bagi yang pro, boleh lompat, goyang ekor sikit.  Buat mid-air adjustment untuk ambil line ke kanan.  Untuk yang prolah.  Untuk yang macam aku, ikut sajalah line tu dengan irama zapin dan inang.

Pagar tanda penamat Playmate.

Melintas di bawah laluan kabel voltan tinggi lagi dalam arah berlawanann.  Deru terus menderu.  Cabang Y tercongok di depan.  Boleh pilih nak balun kiri atau kanan.  Aku lebih suka laluan kanan.  Kacip brek sekejap untuk kelajuan yang sesuai untuk membelok ke kanan.  Akan berdepan dengan pagar.  Denai terbelah dua lagi sekali.  Kanan entah ke mana aku tak tahu.  Kiri pula jadi pilihan kali itu.

Akan bertemu dengan simpang empat.  Arah dari kiri datang dari cabang Y yang aku sebut di atas.  Kali ini ambil arah pukul 12.  Jalan terus.  Ada ramp lagi di depan.  Sapuuuuu!  Keluar balik ke kawasan terbuka laluan di bawah kabel.  Bersedia untuk sajian penyudah.  Denai singletrack dengan rumpai dan lalang di kiri kanan.  Laluan sempit menurun dan membelok kanan membawa ke pintu pagar di tepi Penchala Link.  Tamatlah sudah 1.5km bermain dengan Playmate.  Memang lazat dan berkrim.  Tak puas rasa.  Bila seround rasa tak puas, apa nak buat?  Bantailah seround lagi.  Tuuudiaaaaaa Playmate punya penangan.

p.s. Untuk kayuhan hari itu, apa kami buat ialah...selepas tamat pusingan pertama, kami lari ke Hartamas.  Lepak kat Devis (sebelah AmBank) pekena ayag-melo-ais gelas besar dan minuman yang seumpama dengannya.  Kemudian baru kami sambung balik kayuhan.  Masuk balik ikut Plan C, denai tepi sekolah tu.  Tau?

Lagi gambar kayuhan hari tu boleh di tengok di album di Google Plus aku.   

Bermain dengan Playmate di Kiara

Kiara tidak pernah sunyi daripada kejutan. Ada saja denai baru.  Ada juga denai lama yang hampir dilupakan.  Dihidupkan semula oleh gabungan pengayuh lama dan baru, menjadikan Kiara sentiasa menarik untuk didatangi dan ditunggangi...

Minggu lepas, Sabtu, 7 Mei 2016... Aku ke Kiara lagi.  Kayuhan yang dijangkakan biasa-biasa saja menjadi luarbiasa untuk aku hari itu kerana :-

1. Crank aku tercabut.  Baru masuk Chunder Valley, crank dah tercabut.
2. Rantai aku putus sebaik menerjah naik cerun selepas titian kurus di Wasteland 
3. HP aku pecah skrin.

Innalillahi wainna ilahi ra ji'un... Aku redha... Kayuhan diteruskan kerana Umar Razak Razali aka Ajak pagi-pagi dah menyebut jumpa trail baru... Namanya PLAYMATE.  Haaa...jangan dok pikir ini ada kaitan dengan arnab yaaa. 

Cadangan asal nak buat dokumentasi lengkap pasal Playmate terbantut lepas handphone aku pecah... Kita biar suspen sikit...

OK...aku cerita sikit bagi geli-geli.  Trailhead Playmate ni di tepi denai Plan C Upper.  Agak dalam 30meter sebelum sampai ke pagar. Muka denai di sebelah kanan.

Mukaddimahnya... panjat...panjat...dan panjat.  Pendakian mudah saja.  Dan pendakian itu tidak cuma-cuma sebab bila sudah sampai puncak, masa untuk anda menuntu ganjaran anda.

Larian turun dengan beberapa switchback dan tanjakan comel.  Yessss...! Boleh la lompat-lompat manja.  Begitulah lariannya sampai anda keluar di pintu pagar di tepi Penchala Link.

Cukup la dulu untuk geli-geli kali ni... Ada rezeki, aku pegi layan Playmate lagi...Amik tracklog dan ambil gambar untuk tatapan semua.  Insyaa Allah.

SELAMATKAN BUKIT KIARA!!! SAVE BUKIT KIARA!!! 

Kawan-Kawan di Kiara

Kiara...Penuh dengan denai berselirat.  Denai pelbagai kategori dan tahap.  Dah 10 tahun aku bermain di Kiara.  Tak sempat habis khatam semua denai yang ada.  Dan biasa kalau bermain di Kiara akan berjumpa dengan kawan-kawan.  Kawasan simpang/pondok/four-cross adalah kawasan perhimpunan umum.  Denai-denai bertembung di situ.  Maka, pengayuh juga akan ikut sama bertembung.  Di situ tempat masuk keluar denai 2K.  Juga tempat permulaan denai 4K.  Untuk naik ke Twin Peaks juga bermula di situ.  Untuk berjumpa Kawan-kawan juga di situ... Haaaa... Tajuk posting dah sebut "kawan-kawan".  Dalam mukaddimah dok ulang perkataan "kawan-kawan". Apa nih?... Heh...heh...rupanya ada satu lagi denai berdekatan simpang empat tu...nama dia "KAWAN-KAWAN".  Tak tau?  Dah tau?  Dah kenal "kawan-kawan"?  Mari aku kenalkan...Anakku Faris jadi pemandu denai.

Waktu gambar ini diambil, kepala denai agak terganggu dengan kerja-kerja pembinaan.

Kepala denai "Kawan-kawan" bermula di tepi pondok pengawal dekat simpang.  Sangat sesuai untuk kayuhan penenang selepas galak bermain di 2K.

Masuk saja, anda akan disajikan dengan switchback kiri kemudian satu lagi switchback kanan pulak di lereng dengan pokok getah sebesar satu pemeluk di kanan anda. Kona ketat dengan cerun menurun.  Layan.

Layan drop comel dan manja

Selepas itu sajian singletrack laluan menurun cerun dalam 5% dihiasi beberapa drop sekaki, dua kaki tinggi.  Sedap jugak la melayan.

Kawasan bertenang

Selepas itu denai melandai sekejap seolah berkata "rilek sat naaaa...ambik nafas dulu...".  Kemudian denai kembali meluru turun, mendakap lereng dan teres.  Di beberapa tempat di hias dengan akar melintang denai.  Ada yang pada sudut sendeng yang boleh mengheret tayar anda ke tepi dan menghumban anda dari basikal.

Beberapa switchback lagi termasuk dalam sajian kemudian nada berubah kepada sedikit pendakian.  Kena cepat bertindakbalas sebab ada akar menanti di tengah dan hujung pendakian yang boleh membuatkan anda hilang daya tujahan dan basikal tersangkut di situ.

Melepasi lintangan kayu

Mendaki sekejap saja.  Sambung balik dengan denai menurun.  Denai semakin sempit di tepi lereng.  Hanya yang berkemahiran mampu terus mengimbangi basikal dan terus berkayuh.  Aku hanya mampu tersenyum dan pimpin basikal menuju ke kawasan pemisah lereng dengan carok sungai. 

Dari lereng, ada lintangan batang kayu diletak melintang. Sekali lagi, pengayuh mahir boleh kayuh melepasi lintangan kayu untuk masuk ke fasa terakhir Kawan-kawan.

Sajian terakhir ialah carok sungai.  Hamparan lembangan anak sungai yang ditabur dengan batu-batu sungai aneka saiz.  Laluan berbonggol-bonggol.  Boleh dikayuh bagi pengayuh mahir.

Penutup kepada Kawan-kawan ialah drop setinggi 2 kaki bersambung dengan titian kayu menutupi longkang.  Lepasi itu dan anda selesai beramah mesra dengan kawan-kawan.

Ramai yang merasa tak puas bermesra dengan Kawan-kawan.  Adat la... Benda sedap memang begitu.  Terasa sikit.  Lagipun, memang sikitpun.  Jarak Kawan-kawan hanya 600meter lebih sikit...

Itulah serba sedikit perihal Kawan-kawan... Sedap beritahu kawan-kawan...Ajak kawan-kawan bermain di Kawan-kawan.


 

Menggagau Di Dalam Gelap di Kiara

Bermain basikal lasak atau basikal gunung, bagi sesetengah orang, sudah dianggap aktiviti "kurang siuman". Mungkin ada sedikit betul. Anda perlu sedikit "gila" untuk menceburkan diri dalam kegiatan ini. Bermain basikal di denai-denai di dalam rimba, di atas bukit, ke ceruk rantau yang tidak masuk dek akal untuk berbasikal. Itu semua dilakukan pada waktu siang. Dalam terang sinar mentari. Bagaimana pula kalau aktiviti ini dilakukan pada waktu malam. Dalam gelap kelam? Uisshhhh...kalau pada waktu siang sudah dikira "kurang siuman", melakukannya pada waktu malam dalam gelap kelam...Memang sah sudah hilang akal!

Denai-denai Kiara memang terkenal dengan lingkaran denai sempit berliuk lentuk naik turun di dalam rimba.  Teknikal, satu perkataan mudah menerangkannya.  Berkayuh di Kiara pada wktu siang terang benderang cukup menggusarkan, pada masa yang sama, memberikan cabaran yang merembeskan adrenalin dengan laju bila segala cabaran dan rintangan dapat diharungi.  Ataupun,,akur saja yang Kiara terlalu hebat dan hanya dapat diharungi dengan cara turun dan menuntun basikal.

Bagaimana kalau dua unsur ini digabungkan?  Denai teknikal dikayuh dalam kelam malam? Itu yang dilakukan oleh sekumpulan pengayuh yang kemaruk adrenalin.

Ooi dan Amin

Mereka pernah datang sebelum ini.  Datang jauh beratus kilometer... Untuk apa?  Menggagau dan meraba Kiara di dalam kegelapan malam.  Dan kegilaan itu mulai berjangkit.  Mereka datang lagi dari Pulau Mutiara.  Membawa bersama beberapa orang lagi untuk diracun tuba meraba Kiara di dalam kegelapan malam... Aku dan anak aku diheret sama... Satu ajakan yang sukar untuk aku berkata tidak.

Hari Sabtu, 4 Mei 2014.  Jadualnya...aku bergerak dari rumah sekitar jam 6.30 petang untuk bertemu di Sri Hartamas.  Selesaikan solat magrib di sekitar situ sebelum bergerak masuk ke Kiara.  Takdirnya awal petang hujan turun lebat.  Sedikit menggusarkan kalau hujan berterusan membawa ke malam.  Mujur hujan berhenti...Rancangan diteruskan.

Kerabat pelan-pelan...

Selesai solat magrib di surau Segambut Tambahan, aku dan Faris, anak aku, bergerak ke Sri Hartamas.  Parkir kereta di depan Old Town White Coffee.  Yang lain menyusul tiba.  Pian, Ooi, Amin dan Sumi dari Penang.  Rudz dari Wangsa Maju.  7 orang akan menerjah Kiara dalam kegelapan malam...

8.30 malam, kayuhan bermula.  Ikut jalan 19/70A sehingga ke simpang 3.  Kemudian membelok kiri dan menghadap pendakian panjang Jalan Desa Kiara menuju ke muka denai di depan kondo Kiaramas Ayuria.  Langit cerah setelah petangnya hujan lebat.  Suasana lembap dingin berkabus... Nyaman...

Di depan Kiaramas Ayuria...

Pembuka tirai ialah pendakian denai berbatu.  Denai lebar dengan kecerunan 15-20%.  Kelam malam menyelubungi dan membatas jarak penglihatan hanya kepada apa yang tersuluh dengan lampu.  Kaki menujah pedal sambil mata menghantar maklumat apa yang dipandang.  Tindakbalas perlu pantas untuk disesuaikan dengan pandangan.  Pemandangan boleh cepat berubah.  Pian menonong ke depan.  Sumi diberi penghormatan menjadi sweeper menjaga bahagian belakang.  Batu-batu granit dilambak bersepah di atas denai lebar doubletrack.  Mencari line kayuhan tidak susah.  Warna putih batu memantul cahaya membantu mencari laluan...

Lihat batu-batu diiringan jalan...

Denai Boner bermula dengan mendaki laluan berbatu yang kemudiannya bertukar kepada laluan tanah merah.  Mujur walau tadinya hujan lebat, jalan tidak terlalu berlumpur.  Kemudian dihadap pula dengan kawasan lapang tanah merah yang sudah disodok jentera pengkerkah tanah.  Ingatan mula dikerah mencari mana satu arah.  Pian terjumpa satu denai di sebelah kiri laluan.  Aku dengan ingatan yang samar merasakan itu bukan... Mana laluannya.  GPS yang dibawa juga tidak mempunyai tracklog yang sepatutnya... Aduhhhhh....

Dalam samar kelam ternampak satu laluan di sebelah kanan.  Laluannya bercabang pulak.  Aduhhh.. sekali lagi.  Mana satu nak ditala ni???  Perlahan-lahan ingatan kembali datang ke dalam benak aku.  Laluan kanan adalah laluannya.

"Steep climb" yang dirindui Pian

Laluan segera berubah rupa dari laluan tanah bersodok ke denai dalam rimba.  Pokok-pokok mula muncul menghias kiri kanan denai.  Cerunnya mula sedikit melandai.  Rasa tenang sikit berkayuh.  Tayar traktor gemuk 2.35 tidak lagi membantah sangat.  Baru syok sekejap berkayuh dah kelam kabut lagi sekali sebab dah berjumpa lagi satu simpang.  Pian punya kunci petanda "steep climb... ".  Aku jadi jiwa kacau.  Pian cuba redah cabang kanan.  Yang lain pakat mengikut.  Dah... takkan nak tinggal situ tercongok saja.  Baru kayuh sat, hati aku berasa tak sedap.  Bukan itu jalannnya.  Hanya gerak naluri saja...Aku kata ini bukan jalan.  Patah balik dan ambil balik cabang kiri tadi.

Tepi...tepi...treler nak lalu

Aku terlepas ke depan sementara Pian berpatah balik setelah dia ke depan tadi meninjau laluan.  Rupa denai selepas itu nampak lebih meyakinkan.  Aku di depan berkayuh hanya berpandu gerak hati.  Berjumpa lagi satu cabang.  Hati jadi lapang dan senang sebab sah laluan betul.  Cabang kanan diambil dan tak lama lepas tu muncullah "steep climb" yang dirindukan sangat oleh Pian.  Aku cuba terjah setakat terdaya.  Cerun curam, penuh alur dan sedikit licin.  Resepi untuk cabaran pedas.  Aku mengalah selepas mendaki beberapa meter saja.  Tak daya dah.  Kaki lenguh lesu.  Dada dan paru bagai nak pecah. Jantung bergegar 8 pada skala richter.  Aku meminggir ke kiri, memberi laluan kepada yang lain sikaki besi untuk meneruskan pendakian.  Aku teruskan dengan tolak-tolak-kayuh, tolak-tolak-kayuh.  Kaki Penang mali memang juara kerabat belaka.  Sekali masa Ooi naik, macam treler 18 tayar gayarnya.  Bukan kerana saiz Ooi dan basikalnya (ehemmm!).  Tapi kerana lampunya yang terang macam lampu treler.

Lepas habis pendakian jadi kecoh sekejap bila ada pokok tumbang melintang denai.  Rudz kata nibong.  Aku tak pasti.  Yang pasti jenis palma berduri.  Kalau rodok tayar, berdesirlah angin keluar.  Boner sudah makin sampai ke penghujungnya.  Denai makin melandai dan sedap dikayuh.  Satu yang agak memeranjatkan, walaupun tadi petang hujan lebat bukan main, denai tidak becak.  Hanya ada satu dua lopak kecil...

Pokok tumbang halangan biasa...

Selamat tinggal Boner.  Hello Janie's... Errr.. Boner dan Janie's tu nama denai di bukit Kiara.  Jangan fikir yang bukan-bukan!  Suasana malam rimba sunyi dan tenang.  Sesekali nampak langit bila tiada rimbunan pohon menutup pandangan.  Tiada bunyi-bunyian makhluk hutan.  Yang memecah hening malam hanyalah bunyi rakap basikal Goka Ooi.  Pedal baru katanya...Patutlah.  Janie's mula melandai dan mencerun turun.  Bila begitu, Pian akan memanggil Rudz supaya berkayuh di belakang dia.  Kenapa?  Sebab Rudz ada pasang GoPro!  Bikin pilemlah!

Sweeper bertugas baru melepasi pagar...

Janie's memang manja dan nakal.  Denai beransur-ansur laju dalam liuk lentok rimba.  Tak lalu aku nak peligan Pian di depan.  Dengan Rudz pulak dok cucuk angin di belakang.  Sebaik melepasi pagar sempadan, aku meminggir ke kanan memberi laluan kepada Rudz mengejar Pian.  Yang lain-lain laju menderu.  Nak ambil gambarpun tak sempat.  Mujur sweeper Sumi sporting.  Sanggup memperlahankan basikal sekejap memberi peluang kamera aku merakamkan aksi.  Jarak kayuhan sudah 1/3.  Masa untuk berehat barang seminit dua...9.30pm.  Pit stop pertama di simpang ke Flinstone.  Pian pi tersasul la pulak tersebut nak lalu Flinstone selepas rehat.  Nasib baik dia tersasul...

Suka sangat!

Ada sikit lagi pendakian menanti.  Dari simpang nak ke denai Twin Peaks.  Curam dan sempit.  Memang aku tak lalu nak tujah.  Sudahnya tertinggal di belakang sorang diri.  Cuak jugak weiii...Kawan-kawan sudah menunggu di atas.  Aku hayun dulu untuk mencari tempat sesuai nak tangkap gambar.  Laluan malam itu menongkah arus biasa Twin Peaks.  Semua tidak sabar nak terjah larian turun hingga ke simpang 4.  Sekali lagi aku hampir kecewa sebab tak sempat merakam aksi.  Semua yang turun laju menderu.  Sekali lagi tertinggal di belakang.  Aku ingat nak sebab laju-laju kononnya.  Hajat besar tak kesampaian sebab mata tak berapa terang.  Kabus menutup cermin mata aku.  Menggagau jugak mencari laluan.  Rupanya ada banyak bonggol baru dibina.  Bonggol-bonggol itu ada benteng penahan air (waterbar) untuk mengalirkan air ke tepi denai.  Kalau mau lebih adrenalin, henyak saja benteng air, tangkap angin sikit.  Ada beberapa benteng air baru dibina.  Terima kasih kepada petugas-petugas sukarelawan yang menjalankan tugas selenggaraan denai.  6 jahanam di depan sudah ghuyup entah ke mana.  Aku terkial sorang-sorang melayan deru turun Twin Peaks hingga ke simpang 4...  

2K menongkah arus ~ bahagian mendaki 

Denai 2K pula di dalam menu.  Teragak untuk menyantapnya luluan biasa atau menongkah arus.  Berlaku perdebatan singkat tetapi tidaklah sampai terjadi adegan tumbuk menumbuk dan baling basikal.  Muktamadnya, laluan menongkah arus diambil.  Pian sekali lagi meluru.  Aku menyusul.  Memang arusnya menurun.  Sedap melayan meliuk lentok hinggalah bertemu dengan swithchback tajam dengan denai yang off camber.  Nyaris aku terhumban ke bawah bila tayar traktor hilang gigitan. Lepas switchback off camber, ada satu seksyen mendaki yang menyebabkan ramai kecundang.  Aku tercicir di belakang sekali lagi.  Dengan sweeper-sweeper sekali tinggalkan aku.  Laluan sepatutnya membelok kiri ke Apollo.  Namun geng depan, dek kerana terlebih ghairah suda
h termasuk ke Mission.  Jenuh aku bertempik suruh patah balik...

Cantik permainannya bermain di outer line...

Satu perkara yang aku perasan bila berkayuh di dalam gelap ini ialah pergantungan kepada deria mata perlu dikurangkan.  Deria-deria lain perlu diaktifkan.  Giro pengimbang yang terbina dalam di dalam badan kita jadi lebih sensitif.  Deria-deria lain lebih responsif untuk menimbal balas kekurangan deria mata.  Dan basikal full suspension sangat membantu.  Suspensi bekerja keras untuk menyerap kesilapan-kesilapan dan kealpaan penunggang.  Baru terasa sangat nikmatnya berkayuh full-sus.

Aku terdorong membebel bab ini kerana laluan dari cabang untuk ke Apollo berselirat dengan akar dan batu.  Akar dan batu diserap dengan baik oleh sistem ampaian basikal walaupun pengayuh tidak sempat untuk respon.  Dan sebaik turun menghala ke Apollo, kelebihan itu terasa sangat.  Laluan Apollo juga ada banyak akar dan drop yang perlu dikendalikan... Kerjanya lebih mudah kalau basikal full suspension.  Bestttt...

Pit stop # 2 pondok wakaf dekat sungai

Keluar ke jalan tar selepas Apollo, baju aku dah basah lencun.  Tak taulah sebab peluh semata atau sebab-sebab lain.  Mungkin sebab faktor kelembapan (humidity) yang tinggi kot.  Fasa tarmac fasa santai berkayuh longlai dari hujung Apollo menuju ke satu lagi muka denai.  Laluan Lower Short.  Aku jadi malas bila memikirkan nak kena memanjat lagi.  Adusss...Takpa, berhenti rehat sekejap di kawasan pondok wakaf.  Berhampiran ada anak sungai yang mengalir jernih.  Di pondok wakaf itulah aku pernah bersolat magrib bersama MTBers lain waktu berkayuh hash bulan Januari dulu...

Ooi memanjakan Goka masuk ke Lower Short

Lower Short bermula dengan gempak.  Dari tarmac masuk ke denai kemudian dengan pantas memanjat tebing curam untuk masuk ke denai.  Aku biarkan yang lain melepasi.  Tinggal Pian saja di depan aku.  Aku cuba ikut rentak lenggang lenggok Pian berdangdut dengan Pivot 5 nya.  Mulanya aku tak berapa gemar nak layan sangat sebab Lower Short ini biasa dimakan dari atas.  Laluan menurun.  Ini kali makan dari bawah pulak.  Laluan menaik.  Aku terbayang beberapa drop curam dan pantas menanti di depan yang perlu dikerabat.  Tapi... selepas melayan memanjat beberapa drop pendek rasa seronok pulak.  Puas la hati dapat sesah hampir semua gon melainkan ada satu yang gon menaik kembar yang agak curam dan panjang yang aku kandas.  Itupun sebab Pian dah terberhenti di depan aku.  Kalau tidak... harus aku tak lepas jugak!  Heh... heh.

Mencungap dengan cungapan kepuasan bila gon terakhir Lower Short dilepasi.  Tarmac memisahkan laluan seterusnya...Hujung Twin Peaks Timur.  Perlu mendaki denai doubletrack berbatu.  Kemudian membelok ke kanan ikut denai Boulder.  Dari boulder yang lebar, kemudian membelok kanan dan turun ke bawah.  Disergah oleh cerun menurun berbatu.  Sekali lagi aku tercicir di belakang.  Cerun berbatu membuat aku terkedu seketika.  Dengan perkiraan keadaan pantas, isyarat neuro automatik dihantar ke tangan  supa membrek berdikit-dikit sahaja. Sang Bara mendapat momentum bila brek dilepaskan.  Dan...dengan sedikit kelajuan dan kawalan, cerun berbatu lebih senang dihadap bila ada sedikit kelajuan.

Denai Barakuda diikut.  Kayuh punya kayuh, tahu-tahu denai dah macam berpusing balik menghampiri pondok wakaf tempat kami berehat tadi.  Uh oh... salah jalan sudahhhh... Gerombolan berpatah balik mencari laluan yang betul.  Rupanya sudah terlepas satu simpang.  Itu semua Pian punya salah.  Kayuh laju sangat tak tengok simpang di kiri kanan.  Kembali ke jalan yang benar dan berhadapan dengan pendakian berbatu.  Semua main tolak saja...Dalam kepala aku mencongak anggaran kasar berapa jauh lagi untuk sampai ke titian kurus Wasteland.  Dah tak jauh dah ni.  Dan... habuan yang menunggu di kepala titi memang mengujakan. 

Aku di belakang dengan sweeper.  Melayan belokan belokan balik yang curam, sempit dan pantas.  Sedang sedap melayan belokan terdengar bunyi berdebuk.  Rupanya Sumi sudah tergolek.  Adussss...Mujur tiada kecederaan serius.  Hanya sedikit calar pada beskal dan emosi.  Ah... lupa nak bagi tau.  Siang tadi Sumi dah belasah acara XTerra.  Malam boleh sesah kayuh lagi.  Hebat dia ni...

Plan C

Denai sempit dan berbelok tajam.  Dilayan dengan adunan perasaan seriau-seriau berani.  Habih semua peluh hangat sejuk keluar.  Sampai basah lencun baju seluar.  Datang pula bahagian berbatu.  Itu kena lanyak dengan laju.  Kalau pelan-pelan, hilang momentum.  Boleh tersekat, hilang imbangan, jatuh berdentum.  Walaupun cerun menurun, terasa penat juga sebab tubuh bahagian atas banyak bekerja.  Titian kurus Wasteland makin dekat!  Mental disediakan.  Imbangan dikemaskan.  Dan... muncullah titi kurus sepanjang 10meter terbentang di depan.  Mujur entrynya baik.  Lancar dan tidak gagap.  Maka lebih mudah berkayuh lancar melepasi titian kurus.  Wooo hooooo...

Selepas titian, gon sempit menaik.  Memang aku tak pernah lepas menujah naik.  Tolak sajalah...Adegan seterusnya merupakan mimpi ngeri kepada mereka yang menggunakan bar hendal lebar macam tanduk kerbau balar.  Laluan sempit dicelah pokok getah.  Di kiri tebing, di kanan gaung.  Kalau "tumpor" (tanya Sumi apa makna perkataan ini) jenuh melaung.

Kawan-kawan di depan macam Amin dan Ooi yang pakai bar hendal lebar jenuh menggunakan segala kemahiran imbangan dan cilokan untuk melepasi halangan slalom pokok getah.

Pagar sempadan

Slalom sempit pokok getah selamat dilepasi.  Gerombolan depan sudah menunggu di simpang IUD (Ini Ulu Damansara).  Denai lebar sedikit becak.  Berkayuh mendaki perlahan dan santai.  Tiba di hujung, melintas jalan tar kemudian turun gon mencari muka denai seterusnya di Plan C.  Satu lagi siri denai sempit yang mencabar kemahiran.  Ada satu bahagian yang cukup mengerikan.  Denai selebar satu kaki dengangaung di kiri dan tebing di kanan.  Sebelum ini aku main terjah kayuh saja.  Lepas tanpa gusar sebab aku tak perasan ada gaung di kiri.  Maklumlah, gelap.  Bila dah tahu ada gaung di kiri, hati jadi cuak, dan malam itu aku terpaksa berpuashati dengan hanya memimpin basikal melepasinya.  Sumi di belakang aku sekali lagi membuat aku terkejut ungka bila tiba-tiba dia berguling ke dalam gaung.  Bahana bar hendal tanduk kerbau tersagat tebing dan dia hilang imbangan.  Kussss semangat.  Sekali lagi nasib dia baik kerana tiada kecederaan... Hanya botol air dia tercalar sikit sebab terhumban ke bawah.

Pokok yang dah dua kali menyagat kepala aku...

Penghujung kayuhan semakin hampir.  Plan C membawa ke sempadan berpagar.  Pagar tinggi 10 kaki yang cuba dipanjat Pian tapi tak berjaya sebab pagar direka sedemikian rupa.  Mata pagar rapat dan sempit tiada ruang untuk memasukkan jari untuk berpaut.  Kesian monyet-monyet dan makhluk hutan lain yang terperangkap di dalam pagar. 

Jam sekitar 11.10 malam.  Langit malam cerah dan terang.  Aku sempat mengingatkan semua akan bahaya satu pokok yang dah dua kali menyagat helmet aku dalam kayuhan keluar.  Pokok di atas gon selepas turun dari pagar.  Dan kali itu selamat helmet aku dari disagat dahan pokok senget sebesar sepemeluk.  Berderu-deru yang lain mengikut dari belakang dan aku biarkan mereka lepas lalu.  Hidangan terakhir masih lagi pedas.  Denai sempit berselirat akar dengan beberapa lintasan longkang yang boleh membuat anda terbongkang.  Di latar terdengar bunyi kenderaan menderu dan tiba-tiba anda terpacul keluar di sebalik tembok dan berhadapan dengan lebuhraya Sprint.  Suasana yang sungguh kontras dengan tadi.  Dari kelam malam hening damai rimba bertembung dengan riuh hingar kota raya...Siar kaki di tepi Lebuhraya Sprint bersebelahan Sekolah Menengah Seri Hartamas disusur untuk melabuh tirai kayuhan malam itu.  Maka berakhirlah acara berkayuh MTB waktu malam meredah denai hutan rimba dalam kelam malam...Satu pengalaman luarbiasa.  Sungguh!  Anda  MESTI cuba!

Dari kiri... Amin, Ooi, Rudz, BC Kelolo, Pian, Faris dan Sumi

EPILOG

Hasil tuaian

Bila berada di atas basikal, memang sel-sel dan jiwa terasa muda.  Walau sudah keluar denai, rasa gila-gila tu masih bersisa.  Jalan tar biasa kurang perisa.  Di sesah pula segala tebing dan tangga.  Buah penyudah sebelum kayuhan ditamatkan di mamak Bestari, Seri Hartamas.  Jam 11.30 7 pengayuh melabuhkan sauh.  Dengan badan berpalut selut berendam peluh.  Komen-komen "lazat, sedap dan puas..." berkumandang memasuki telinga.  Sudah ada ura-ura ingin jadikan acara biasa.  Sebulan atau dua bulan sekali.  Waduhhhhh... Harap para tamu dari Tanjung, Pian, ooi, Amin dan Sumi berasa puas dengan kayuhan dan layanan.  Harap juga Rudz mendapat apa yang dihajati.  Maaf di atas segala kekurangan terutama dalam beberapa insiden hilang arah tujuan.  Tunggulah, nanti bila malam bulan mengambang ...Kita terjah lagi.


TAMMAT



 


*gon = cerun/ bukit kecil dalam loghat utara.

Gambar-gambar kayuhan malam Kiara boleh ditengok di sini

Buat Overtime di Ofis Pada Hari Minggu

Papan tanda kecil menyambut kedatangan tetamu ke The Office.  Di pasang tinggi melepasi paras kepala.  Kena langut baru nampak.

Denai-denai di Bukit Kiara seolah hidup dan bernyawa.  Dinamik dan berevolusi.  Berubah, bercambah dan...sedihnya ada juga yang "mati".  Dimatikan oleh kerakusan "pembangunan".  Denai-denai di"hidup"kan dan dipelihara oleh tangan-tangan sukarela, yang cintakan alam dan kedamaian, tanpa upah walau sekupang dua. Malah, tangan-tangan itu bukan sekadar menumpahkan keringat, darah dan air mata, malah modal ringgit kupang juga.  Dan...yang lebih ironisnya ialah tangan-tangan itu bukan semuanya tangan-tangan anak watan, malah tangan-tangan mereka yang "menumpang" di bumi bertuah ini...***panjang pulak mukaddimah ni.  Kalau tak berjela bukan nama BC Kelolo laaaaaa...***

Kelahiran terbaru denai Kiara punya nama yang agak nakal.  Entah kenapa diberi nama "The Office"  - pejabat.  Barangkali untuk memudahkan para suami mendapat permit berkayuh.  Bayangkan bila isteri bertanya "Nak ke mana tu bang?".  Suami dengan mudah boleh menjawab, "Nak ke office, buat overtime".

Aku sempat beberapa kali bermain di sini.  Sejak kali pertama berkenalan, hati terus tertawan dan berkenan.  Kenakalan nama denai ini tidak terhenti di situ.  Di dalam The Office ada pula satu unjuran tambahan yang dinamakan Overtime.  Kenalah tu...masuk The Office buat Overtime.  Pandai depa ni.

Jambatan kecil pendahulu kepada pendakian batu.  

Terima kasih tersangat kepada pembina denai ini.  Nanti aku cuba tanyakan siapa sebenarnya yang telah bersusah payah menarah menyangkul membina denai ini.

Aku suka sangat denai The Office ini.  Beberapa sebab peribadi.  Pertama, muka denai yang dekat dengan Taman Lembah Kiara.   Dari Lembah Kiara, masuk ikut denai Carnival, hala ke kanan.  Panjat tebing batu sehingga sampai ke simpang.  Terus akan keluar ke jalan tar.  Kiri akan menyesakkan dada dengan LungBuster.  Kanan akan membawa anda masuk ke pejabat. Faktor suka kedua ialah jaraknya yang pendek sekitar 2km sahaja.  Ketiga, denai sempit singletrack dengan pelbagai alunan naik turun dan selekoh-selekoh tajam sungguh mengujakan bila dilayan.  Keempat, denai cabangan Overtime menambahkan perisa kepada The Office.  Kelima, The Office sedap dilayan dari kedua-dua arah ikut jam atau lawan jam.  Itu yang dapat aku gariskan setakat ini.  Anda tentu akan menyukainya juga! 

Simpang...

Untuk anda yang kemaruk untuk berkayuh tetapi punya masa yang suntuk dan terhad, layan saja The Office ini.  Tak cukup satu pusingan, belasah dua tiga pusingan.  Aku sarankan kayuh dua hala.  Pergi balik ikut laluan yang sama dan rasai keterujaannya.

Tak tahu nak pergi?  Laaa...nampak sangat tak biasa dengan Kiara.  Meh sini, kita kayuh The Office secara maya i.e. ikut bebelan BC Kelolo laaaa.  Sedia???

Dari Taman Lembah Kiara, masuk ikut laluan Carnival.  Sebaik memasuki denai, anda akan nampak tanjakan.  Ambil laluan kanan yang beralun naik kemudian meluru turun melalui jambatan kecil.  Pendakian curam berbatu menyambut anda.  Kalau kuah terjah kayuh.  Kalau tidak...tolak sajalah.  Ikut laluan denai menaik sehingga berjumpa simpang.  Di situlah muka denai The Office.  Cabang kiri membawa anda naik ke Lung Buster.  Terus akan membawa anda keluar ke jalan tar.  Untuk punch card masuk ke The Office, ambil denai kanan.  Set gear tengah - tengah, kayuh sedang-sedang dan basikal akan membawa anda melorot di denai sempit berliku.  Ada satu celahan sempit di antara batu besar dan pokok.  Jangan lupa tarik nafas supaya badan kecut sikit bila lalu sini takut tak muat.  Pokok-pokok muda dengan batang sebesar betis menaung denai memberikan teduhan.

Mukaddimah The Office

Rasa seronok saja meluncur turun.  Kemudian bertemu cabang di sebelah kiri.  Siapa yang berhajat nak buat overtime, sila belok sini.  Sedikit lencongan dengan beberapa cabaran tambahan.  Sebab itu dipanggil Overtime.  Pendakian sedang dan pendek dengan laluan berliku berhias belok-balik (switchback) berbeting (berm).  Denai beralun naik turun pendek dan pantas.  Kemudian bertembung balik dengan denai laluan utama The Office.

Bonggol-bonggol Overtime

Irama dangdut denai berterusan.  Gelek-menggeleklah basikal dan pinggul mengikut liuk lentuk denai yang meluru turun dengan beberapa terjunan dan terkaman pendek.  Denai kemudian melandai tanda sudah hampir ke penghujung sempadan The Office.  Denai bertingkat dengan belokan pantas ke kiri.  Pohon-pohon rimba, bertam berduri dan segala menjadi flora latar.  Denai masih lagi di bawah teduhan.

Tugas beratttt...

Melepasi kawasan ini bermakna anda sudah memasuki fasa 2 denai The Office.  Mode landai pada denai sempit singletrack diteruskan.  Laluan masih berliku menjamin kelansungan tahap keterujaan.  Boleh bermain dengan gear tengah sebelum kecerunan kembali mengganas.

Sekonyong akan membawa anda ke satu pendakian pendek di mana denai berpecah 2.  Denai kiri lebih memaafkan dengan kecerunan sederhana manakala laluan kanan menyergah anda dengan panjatan curam tetapi pendek.  Pengayuh marhaen seperti aku akan memilih laluan kiri.  Mereka yang macho dan mempunyai betis dan peha seperti kuda akan memilih laluan kanan.

Denai dibawa ke kawasan terbuka dan landai.  Ramai yang biasa berhenti di sini untuk menarik nafas dan menunggu kawan-kawan yang tertinggal di belakang.  Aku termasuk dalam golongan yang ditunggu.  Slow and steady bro!

Sambung lagi dengan meratah denai landai yang agak terbuka.  Di sebelah kanan ternampak kawasan lapang dengan tanda-tanda pembangunan rakus mula menerjah kawasan itu.  Sesuatu yang merisaukan.  Denai akan sampai ke simpang.  Kena perhati betul-betul sebab tak berapa jelas kelihatan dan terpisah dengan bonggol kecil dan belokan tajam.

Tugas lagi berattt...

Tukar ke gear rendah dan bersedia untuk menerjah kerana masa santai sudah berakhir.  Fasa mendaki bermula.  Cerun menaik landai pada mulanya beransur-ansur bertembah curam.  Rasa pedas ditambah lagi dengan belok-balik tajam mendaki.  Pendakian panjang menandakan litar The Office sudah menghampiri masa untuk punch-out.  The Office tidak akan melepaskan anda pergi sebegitu mudah.  Menghampiri puncak pendakian, ada pokok tumbang.  Pembina denai telah membina tanjakan untuk membantu anda melepasi pokok tumbang.  Terjah melepasi pohon tumbang dan terus ke puncak pendakian.  Anda akan bertemu simpang 3 yang menandakan waktu bekerja di pejabat sudah tamat.

Tanjakan melepasi balak tumbang

Tiba di situ, pilihlah sama ada untuk ke jalan tar di simpang kanan.  Atau memanjat denai Coronary Bypass atau...patah balik menongkah arus The Office!!!  Tak kurang hebat kelazatannya bila menongkah arus The Office.  Selamat bekerja!!! 



 

Ni Yang Aku Tak Berkenan Pergi Kiara...

Pada suatu hari Sabtu, aku pergi ke Kiara. Ada kawan yang datang dari Penang. Susah payah angkut basikal sebab nak merasa penangan Kiara. Ada la kekawan lain yang teringin nak ikut sama. Ada satu Banshee Rune yang baru siap disetup juga ikut sama.

Bila dah semua sampai dan siap sedia, kamipun mulalah kayuh dari Taman Rimba Kiara. Mula-mula jalan tar. Boleh kayuh sambil sembang-sembang. Lepas tu masuk kot satu celahan kat pagar. Awal trailhead dah singletrack. Dah terpaksa layan kayuh-kayuh cilok-cilok. Jalan menurun pulak tu. Dah terlayan downhill sikit. Tak sempat nak ambil nafas.

Baru sedap layan, DH pendek dah habis. Terpaksa mengadap lung buster pulak. Kayuh sikit saja, lepas tu terpaksa tolak. Aku tak kisah sangat la bab kayuh atau tolak. Biasa la kalau main mountain bike. Tak nak macam tu, dok rumah saja la. Cuma aku rasa ralat sebab tak sempat nak keluarkan kamera untuk ambil gambar.

Lepas tu layan upper carnival pulak. Semua mendaki siap dengan switchback lagi. Tolak lagi...Sampai jumpa exit tarmac kat Chunder Junction. Dapat la rehat kejap. Aku dah basah dengan peluh. Heartbeat dah huru hara. Pian yang sentiasa depan aku geleng kepala..."Macam ni Kiara ya?". Patutnya tengah rest macam tu sempat la ambik gambar. Tapi aku tak ambik jugak. Satu, lenguh tangan sampai tak lalu nak angkat kamera. Dua, apa barang ambik gambar tengah rehat! Macam mana nak menunjuk kat kawan-kawan.

Kemudian, masuk pulak ke 4K. Aku bagi tau semua, "Payback time!!!". Dank suka sangat. Memang tergedik dia nak mengasah Rune dia. Aku masuk dulu. Pian laju saja follow. Berdesup!!! Sampai simpang nak ke kolam, aku berenti sebab nak pastikan yang lain ikut simpang yang betul. Dank mari meluru. Sama ada brek dia tak makan, atau dia yang tak makan saman. Laju semacam sampai salah arah. Sebaik membetulkan posisi, braappppp, dia titik lagi Rune dia. Kesian kat Rune. Sekali lagi aku tak sempat nak ambik gambar. Akupun tak boleh tahan. Brap jugak, walaupun slow sikit. Zrasss..kena switchback kiri, turun lagi, kemudian mencanak drop dengan akar berselirat. Depan ada jambatan sempit merentang parit. Seriau. Mujur lepas.

Kemudian jambatan sempit lagi. Lagi panjang. Ada la 12 kaki kot. Hantam saja kayuh. Lepassss...Kemudian kena tolak lagi. Lepas tu ambik kanan, kayuh sekejap. Tolak lagi. Curam nak mampus. Nasib baik pendek saja. Dah berjumpa tarmac. Rilek kejap. Malas ah nak keluarkan kamera.

Kayuh atas tarmac kejap aja, kemudian masuk 2K pulak. Masuk saja lepas langkah longkang terus panjat. Amik laluan ikut jam. Tolak lagi. Kemudian barulah joli katak melayan alunan trek 2K. Pian berdesup pegi walaupun baru pertama kali. Banshee Pyre aku macam seronok diperkudakan di 2K. Galak sungguh! Climbing yang sikit-sikit selamat dikerabat. Asal jumpa switchback, dia main gelek dangdut. Frame mantap dan steadyyyy. Gap sekaki dibelasah saja. Marzuki semua gunung menyerap hentakan dengan penuh keyakinan. Tapi...apahal bila akar-akar kecil terasa gegaran? Ooooo...tayar aku pam terlebih keras. Ah...lantak. Malas nak peduli. Janji sedap layan 2K. Kamera masih lagi tak sempat dikeluarkan.

Baru sikit penangan 2K. Rehat jap (lama gak sebenarnya), kemudian sambung balik menyantap 2K. Trail deras beralun, tak banyak karenah, yang sedap dilayan. Aku kandas di teres 3 lapis. Semua salah Dank. Dia meluru turun dari belakang membuatkan aku terkejut sampai hilang imbangan (nasib baik ada alasan!). Dibelasahnya Rune itu cukup-cukup. Pian yang di depan dah selamat meluru turun. Puas hati dia sesangat.

2K bersambung dengan Apollo. Laluan pantas menurun dengan beberapa switchback tajam. Pian meluru pergi. Dank sengaja buka jarak. Rupanya dia nak belasah lagi. Tak terkejar Pyre dengan Rune. Dank macam terlupa ada brek kat basikal tu. Abis gandingan 2K dan Apollo. Semua nampak teruja. Hanya aku saja yang tak berapa. Sebab dah berapa km kayuh, belum sempat ambil gambar yang sesuai.

Sambung kayuhan di atas tarmac sekejap. Kemudian beralih angin daripada singletrack ke jalan doubletrack. Laluan kuda dibelasah. Meluru turun dengan laju. Elok momentum tengah mencanak naik, dah membelok ke kiri. Doubletrack pantas lagi. Mencanak Pian dengan Dank pergi. Hardtailers tertinggal di belakang lantaran gegaran mencecah 7 pada skala Richter. Ada yang dah berkira-kira nak balik potong chain stay dengan seat stay. Nak pasang spring,katanya.

Berhenti rehat sekejap kat anak sungai yang mengalir melintas laluan. Kemudian bermula kerabatan yang memaksa basikal dimanjakan. Tolak la, apa lagi. Tapi Pian macam tak habis kederat. Boleh lagi dia berkayuh. Sampailah jumpa balik dengan tarmac dan pondok. Berehat lagi di situ. Sekonyong Pine muncul di situ. Dah entah berapa round dah dia kayuh. Racerlah katakan. Tempat itu menjadi saksi pengunduran 3 hardtailers (identiti tidak didedahkan atas sebab-sebab keselamatan). Yang lain, aku, Pian, Pine, Dank dan Mizi meneruskan cabaran. Teragak sama ada nak ambil lower dan upper short atau ikut tarmac. Memandangkan keadaan cuaca yang sebegitu (Alasan! Apa kena mengena ngan cuaca entah?), keputusan diambil untuk ikut tarmac sahaja. Rancangan asal untuk ke Wasteland dibatalkan.

Semangat kendur balik bila berdepan dengan pendakian. Nak tak nak terpaksa digagahi. Hajat hati konon nak panjat lagi lepas simpang ke Snake and Ladders, sekali lagi disebabkan cuaca, laluan Snake and Ladders yang jadi pilihan. Snake and Ladders tu bahasa orang kampung aku, kalau cakap melayu Ular Kena Palu. Berbelit-belit dengan hiasan jambatan sempit diikuti switchback batu. Pine mengecewakan yang lain sebab tak lepas panjat switchback batu. Appa daa Pine!

Lepas tu terkujat sekejap dengan jambatan kayu rel keretapi. Tengok longkang tu dah cukup buat darah sereyat. Tolak la beb. Ha! Lepas saja jambatan kayu landasan, baru jumpa ular...Singletrack sempit sendat di celahan Bedah (mana datang Bedah daaaaa...) sori, celahan pokok getah. Dengan akar getah berselirat terbonjol menduga tayar-tayar yang ada. Boleh jugak berkayuh kat situ. Segala skill ilmu yang ada, termasuk ilmu alam, ilmu hisab, semua dikeluarkan untuk bertarung dengan ular. Pergghhhhh...Selamat sampai ke simpang SnL - Twin Peaks.

Acara kegemaran lagi - rehat la. Penat wooooo...Sedang enak bersantai, muncul brader Ayai dengan beskal GTnya. Seorang diri saja dia. Dengan tersipu malu-malu ayam, dia tanya "Boleh join?". Dah tentu boleh. Tambah lagi satu hardtail. Maka beramai-ramailah berkayuh memanjat Twin Peaks. Sepanjang jalan aku jadi tourist guide. Bercerita tentang Angel Jump, wall ride dan teeter totter yang ada kat situ. Ada yang ternganga dan terpegun sampai meleleh air liur dengar cerita aku. Bukan pasal trek, tapi bila aku masuk bab nasi kandar Makbul. Lapar beb...Dah tengah hari.

Biasala la rehat kejap kat tokong sebelum kayuh naik ke atas sikit lagi. Kemudian...jeng-jeng-jeng. Pine mulakan pencak meluru turun dan mengambil laluan ke Flintstones. Perrgghhhh lagi sekali. Singletrack pantas yang merembes adrenalin. Silap aku...silap aku sebab biar Dank di belakang aku. Berdesir rasa dia dok cucuk angin. Pine dengan Rubar ekor kerasnya macam tak peduli ekornya yang memprotes. Belasah semacam.

Saki baki Rock Garden bila bertemu Flintstone membuatkan aku berhati-hati pada mulanya. Kemudian teringat pesan sifu-sifu yang Rock Garden tak boleh dilayan dengan manja. Dengan berani takut-takut, aku lajukan basikal dan...bagai tak percaya bila Pyre seolah terapung di atas batu-batu sebesar bola sepak yang bertaburan di tengah jalan. Marzuki di depan cemerlang. Musang RP23 menjaga belakang. Woooo hoooooo...Rune Dank yang travel 6 inci depan dan belakang jangan ceritalah. Brader Ayai dengan Mizi yang hardtailpun tak boleh tahan dengan trail. Belasah jugak!

Flinstone kemudian bertaut dengan Lower Carnival. Sebahagian dari trek KLMTB Carnival yang terkenal itu. Masih lagi dalam fasa menurun. Memang macam tok bomoh "menurun" sungguh. Macam kerasukan dan hilang ingatan. Laluan pantas sehingga berjumpa lembah sungai. Curam dan mengancam. Aku hanya mampu melorot turun tapi tak mampu menojah naik.

Karnival masih lagi menawarkan hidangan pedas. Teres bertingkat yang sudah dipasang batuan disesah. Singletrack Lower Carnival sudah hampir ke penghujungnya. Aku melaungg bagi tahu semua supaya makan, ratah, jilat apa yang ada sebab hidangan sudah nak habis. Dan tamatlah kayuhan Kiara pada hari itu...

Satu yang istimewa Kiara, ada tempat khas untuk mencuci basikal hasil kerjatangan TRAKS. Agak menyedihkan bila kemudahan yang disediakan seolah tidak dihargai. Berus yang disediakan hilang ghaib. Penyodok pasir yang dibuat daripada botol plastik juga ghaib. Rakyat Malaysia harus belajar mentamaddunkan diri dan menghargai kemudahan awam. Sambil basuh basikal aku perhatikan Pian. Air muka seakan tersenyum. Dan dia mengakui yang memang dia sedang tersenyum. Senyum puasssss...Tidak sia-sia datang jauh dari Penang.

Selesai urusan mencuci basikal, masing-masing membawa haluan. Bermain semula dikotak fikiran gambaran-gambaran keterujaan bermain di Kiara tadi. Ada main balik mental yang konon menilai semula di mana silap kayuhan tadi, di mana boleh diperbaiki, di mana kayuhan rasa teruja dan...hanya beberapa keping gambar saja yang sempat diambil. Dah terrancang-rancang dalam kepala bila nak datang lagi Kiara. Asal aku pergikayuh di Kiara, macam tulah sindrom pasca kayuhan. Rasa puas, tapi tak puas dan nak lagi. Tu yang buat aku tak berkenan nak pegi Kiara tu!