FRIM ~ Kayuhan Ipoh Mali

Dua geng bersulam...GLC & KRT

Sudah lama juga aku tak berkayuh di FRIM.  Kuchai, yang dulu tinggal dekat dengan rumah aku kemudian bepindah balik ke Ipoh, minta aku tolong bawakan dia dan gengnya berkayuh di FRIM.   Permintaan dengan senang hati dipenuhi.  Tarikh pilihan jatuh pada hari Ahad, 9 Mac 2014.  Maka tercetus kayuhan gabungan di antara Gombak League of Cyclists (GLC) dengan Knight Riders Team (KRT).

Tamu dok tunggu tuan rumah bersiap...

Rajin geng KRT memandu pagi-pagi dari Ipoh hingga ke Kepong.  Jam 8.00 pagi dah tercongok di parkir tokong.  4 orang muncul - Kuchai, Shukor, Adzim dan anak Adzim.  Sori, Pakcik Kelolo tak ingat nama mike.  Dari GLC, turun Faris (anakku), Lan, Thiru, Pok Li, Yus dan dah tentulah aku sendiri.  Kawan aku, Azmin juga susah payah terbang dari Sungai Merab untuk ikut sama memeriahkan suasana.

Fenomena jerebu yang melanda agak sedikit menggusarkan.  Pagi tu masih berjerebu.  Mujurlah tak terlalu tebal.  Boleh lagi diharung.  Cuaca agak panas dan kering...Apa sajian yang boleh aku jamu tetamu istimewa dari Ipoh ni?  Takut pulak jauh-jauh datang dari Ipoh, kayuhnya tak berbaloi... Aku cuba apa yang terdaya...

Setelah semua siap, berkayuh gerombolan memasuki FRIM.  Cerita biasa membayar ufti RM3 se kepala untuk bayaran masuk.  Azmin yang parkir di dalam sudah menunggu di situ.  Hidangan pertama jamuan sarapan pembuka selera ialah pendakian manja di atas tarmac melalui Jalan Abdul Rahman Ali diambil.  Jalan kemudian bercabang Y.  Ambil cabang kiri Jalan Balau yang membawa naik bukit.  Cerun sedang-sedang.  Kayuh lanjut-lanjut.  Naik jalan tar sampai nak dekat hujung, ada simpang off road yang mencerun turun di sebelah kiri.  Pakat meluru turun masuk ke denai doubletrack di bawah naungan pokok-pokok rimba yang sayup menjulang.  Daun-daun dan ranting kering bergeretup dimamah tayar-tayar gerutu. Denai agak kering berdebu sementelah cuaca panas dan kering memanjang.  Ditokok pulak dengan jerebu.  Mujur hanya jerebu nipis.  Bolehlah digagahi berkayuh.  Denai Balau denai santai.   Memang sesuai buat pemanas betis. 

Kayuhan membawa ke simpang tiga.  Simpang kanan membawa ke Dream Trail.  Simpang kiri akan keluar balik ikut Jalan Bukit BUjang.  Sementelah khabarnya Rover tRack sudah menjadi kawasan off-limit kepada MTB, maka Dream Trail tidak termasuk dalam itinerari kayuhan hari tu.  Balas kiri dan haluan memang menurun.  Thiru belasah Runenya tanpa ehsan.  Memang sedap layan.  Lepas tu sambung lagi dengan meredah turun ikut padang rumput hingga sampai ke perpustakaan.  Bercempera semua sebab tak menyangka untuk meredah turun ikut situ.

Masa untuk bertenang sat.  Berkayuh santai sambil berpot-pet pot-pet kepada tetamu dari Ipoh.  "Kat situ Rover Track.  Tapi beskal dah tak boleh masuk...".  Aku menunjuk ke arah Rover track sambil membelok dari Jalan Foxworthy ke Jalan Jelutong.  Suasana pagi biasa di FRIM bilamana jalan-jalan dipenuhi dengan pejalan kaki dan basikal. 

Banglo kayu MNS...

Jalan Jelutong di susur hingga ke simpang Jalan Symington.  Sedikit mendaki naik ke arah Kem Perah.  Sasaran berikutnya kayuhan tonggek kerabat ke tangki Syabas.  Berhenti rehat sekejap mengatur napas dekat banglo lama Shell - MNS (Malaysia Nature Society).  Semua pengayuh diberi amaran akan cerun yang bakal mendatang.

Dari banglo, menerjah naik melalui denai dengan akar berselirat kemudian masuk ke jalan tar yang mencanak naik.  Pejalan kaki berkeliaran di merata terutama dari arah Rover Track.  Memang bilangan pengunjung semakin ramai mewajarkan tindakan pihak pengurusan FRIM menghadkan MTB daripada masuk ke kawasan bertrafik tinggi bagi menghindar kejadian yang tidak diingini.  Cuma harapnya, pihak FRIM ada perancangan untuk membuat sambungan Dream Trail keluar daripada Rover Track.  Amat sayang, terlalu sayang, kalau Dream Trail hanya cuma boleh dikayuh di dalam mimpi...

Jalan ke tangki mencanak naik dengan kecerunan 15%-20%.  Masih boleh dikayuh dengan gear rendah dan kayuhan pelan-pelan bagi pengayuh lemau macam aku.  Kalau yang baka racer berdesup saja naiknya.  Tak payah rasa malu segan untuk menolak.  Biasa laaaaa...

Mane deme nih?  Lambat bebenor sampenye

Jalan depan rumah tangki jadi tempat berehat melepas lelah sementara menunggu yang lain sampai. Sambil berehat jadi pom-pom girl menyorak kawan-kawan yang baru sampai.  Ada yang sampai dengan berkayuh.  Ada yang sampai di sisi basikal.  Tapi tiada yang sampai di bawah basikal.  Mujur...

Selepas berehat lebih kurang, kayuhan diteruskan masuk ke Trail Syabas.  Denai singletrack di bawah teduhan pohonan rimba.  Di kiri gaung, di kanan tebing.  Tengah-tengah paip air sebesar satu pemeluk.  Harus cekap mengendali mencari garis kayuhan di antara tebing dan paip air besar yang terjojol.  Ramai yang masih malu-malu untuk bermain-main di denai.  Barangkali kerana baru saja berkenalan dengan FRIM kot...

Tiru macam Thiru

Sekonyong kemudian disergah oleh satu cerun curam.  Di kanan ada turapan konkrit.  Nampak macam boleh dikayuh.  Cuaca panas telah membunuh lumut-lumut yang membalut permukaan konkrit.  Di sebelah kiri, denai tanah berlurah dan bertakah.  Aku gagahkan mencuba berkayuh ikut laluan konkrit.  Bolehlah naik dalam 1/4 jarak sahaja sebelum terpaksa akur menolak basikal ke muka denai Pacat Trail.  Mencungap sementara nak sampai ke atas.  Dagu dah terletak atas stem.

Dari tepi boleh...

Salam alu-aluan Pacat Trail memang menyeramkan.  Denai curam pantas.  Kering dan berdebu ditutup dedaun dan ranting kering.  Mujur sudah ditarah laluan baru yang lebih mesra MTB.  Aku turun dulu sebagai tuan rumah, mengambil laluan baru yang lebih mudah.  Selamat muka denai Pacat dituruni aku mengambil ceruk yang sesuai untuk merakam aksi-aksi pengayuh tuan rumah dan pengayuh tamu.  Thiru terjun berdesup tanpa meniru sesiapa.  Sengaja dipilih laluan lama yang lebih payah untuk diterjah.  Faris, anakku, juga ikut sama meniru Thiru.  Ghairah anak muda katakan.  Yang lain-lain agak malu-malu.  Tersipu turun di sisi basikal.  Mungkin kerana perkenalan pertama barangkali...

Adzim dengan penuh azam...

Melepasi muka denai Pacat Trail adalah satu cabaran.  Laluan seterusnya singletrack pantas mendakap lereng dengan satu drop-off.  Larian tengah laju sedap terbantut dengan pelepah bertam yang melintang jalan.  Berhenti sekejap untuk mengalihkan rintangan hanya dengan tulang empat kerat.  Menyesal pulak tak bawak parang...

Pondok rehat tanda berakhir larian Pacat Trail.  Di depan, cabang kanan, menanti pendakian di turuti dengan larian turun pantas dan curam.  Cabang kiri menawarkan larian doubletrack tanah campur batu yang akan membawa ke destinasi yang sama.  Hanya Thiru dan Faris yang bergagah mengharung cabang kanan.  Yang lain lebih selesa melayan larian turun pantas tanpa banyak karenah.  Mungkin sebab masih malu-malu agaknya...Sampai bilalah depa ni nak terus malu...

Tongkat Ali tahap 1...

Kaki Bukit Hari aka To
ngkat Ali Trail aka Steroid Hill memang sibuk.  Situ tempat pertembungan laluan Sungai Buloh, pendaki-pendaki Steroid Hill dan mereka yang menderu turun dari Steroid Hill.  Semua tertumpu di situ.  Maka elok sangatlah kalau ada orang berjualan air dan nasi lemak di situ.   Gerombolan GLC dan KRT berehat sebentar sambil bergambar dan berposing manja tak manja semua ada.  Biarkan para tamu melihat dulu keindahan cerun pendakian bukit Steroid yang lagenda itu.  Lebih mudah membantu menelan air liur rasanya...

Sedikit petua dan panduan kaedah Tekkora diberikan.  Kita lihat bagaimana tamu kita melayan Bukit Steroid...Tamu dari KRT masih lagi malu-malu menerjah naik Bukit Steroid.  Itu sangat difahami.  Memang pertemuan kali pertama dengan Bukit Steroid, ramai pengayuh akan menjadi malu-malu biawak.  Apa kaedah untuk naik Bukit Steroid diterima pakai janji sampai ke atas. 

Simpang Pinus Trail menjadi tempat berehat setelah berjerih memanjat Bukit Steroid.  Pendakian dua peringkat.  Ada kawasan landai untuk recovery di tengahnya sebelum di sesah pendakian peringkat kedua sebelum sampai ke simpang Pinus Trail.  Sekadar makluman, dari simpang Pinus Trail pengayuh boleh memilih untuk:-

1.  Berkitar di sekeliling bukit melalui denai Pinus Trail dengan mengambil laluan paling kanan.
2.  Langsung berkayuh ke kaki pendakian paling power root iaitu Pinus Peak dengan mengambil laluan tengah.
3.  Turun daripada Bukit Steroid meluru laju tak hingat dengan mengambil laluan paling kiri.

Tanpa berselindung dan dengan telusnya aku maklumkan apa yang bakal diharung.  Tamu disaran menikmati suasana Pinus Trail yang hampir landai berkitar sekeliling Bukit Hari hingga ke simpang ke Pinus Peak.  Sampai di situ, perkiraan keadaan akan dibuat semula bagi menentukan sama ada terus mendaki Pinus Peak atau keluar saja balik ke simpang.  Semua bersetuju tanpa bangkangan. 

Pinus Trail memang sedap dilayan.  Laluan singletrack melalui bawah pohon buluh kemudian meluru turun sekejap ikut denai sempit yang kemudian melambung naik balik.  Imbangan dan kawalan perlu baik kalau tidak boleh tergolek ke dalam gaung di sebelah kanan.  Selepas itu kayuhan santai sambil bersiul-siul saja sehingga sampai ke simpang Pinus Peak.

Kaki ke Pinus Peak

Simpang Pinus Peak memang berterus terang tanpa selindung menunjukkan dengan sombong dan megah laluan curam dengan akar berselirat menuju puncak Pinus.  Catatan peribadi aku tak pernah berjaya kayuh naik tanpa henti.  Minda hari itu bersedia untuk kayuh naik dengan sekali dua berhenti macam biasa.  Aku biarkan para tamu berfikir seketika tanpa sebarang paksa sama ada mahu naik atau terus ke simpang.  Naik atau tidak, apa-apa hal ambik gambar dulu kat sign board Pinus Peak.  Penting tu...

Thiru sudah meluru pergi.  Aku hairan sungguh dengan kederat doktor sorang tu.  Badan kurus cekeding.  Basikal pulak setup AM.  Turun memang laju.  Climbingpun berdesup jugak...Sementara para tamu masih berkira-kira mahu mencabar Pinus Peak atau kembali ke simpang Pinus Trail, aku tarik nafas dalam-dalam.  Masuk gear paling rendah.  Pelan-pelan aku terjah.  Cerun campur akar memang seolah memegang tayar  basikal.  Maintain ritma kayuhan, jaga nafas.  Mata galak mencari line yang paling kurang rintangan.  Payahnya nak dapat line yang clean.  Hantam sajalah.  Beberapa kali nyaris terhenti bila momentum hilang.  Mujur kaki cepat main peranan menerjah engkol menolak basikal ke hadapan.  Sasaran taktikal untuk melepaskan cerun fasa 1.  Sepanjang kayuhan kaki protes sebab lenguh.  Dada dan jantung boleh maintain lagi.  Pengayuh yang di depan boleh jadi umpan penjahanam.  Apa taknya, rasa macam boleh kejar kunun, maka kayuhan dilajukan.  Bila dah laju, dada mencungap jantung mengencang.  Hilang kawalan pernafasan.  Kalau terus jugak, memang kecundang. Dah, pengayuh hujung minggu jangan berangan nak jadi raja bukit.  Jangan terghairah nak memotong... Maintain saja pace sendiri.  Sasaran strategik menghabiskan kayuhan tanpa henti lagi penting...

Pendakian tahap 1 selamat diterjah.  Trail melandai sekejap dalam jarak 50 meter.  Masa untuk recovery.  Kayuh santai sambil mengatur balik nafas yang sudah berterabur tadi.  Pendakian tahap dua menggamit sambil mengejek.  Marilah orang tua.  Ada berani ka?  Cisss...kedudukan menyerang di ambil.  Badan sedikit membongkok.  Ponggong disorong ke hadapan saddle.  Gear paling rendah.  Seinci demi seinci cerun dimamah.  Laluan mencanak lebih 45 darjah.  Puncak helipad aka Pinus Peak masih terselindung di sebalik selekoh.  Teknik TEKKORA digarap dengan baik.  Beransur-ansur puncak muncul di pandangan bila selekoh kanan dilepasi.  Tinggal sekitar 20-30 meter untuk diterjah.  Sekali lagi kena berawas dengan perangkap gedik ke garisan penamat.  Walaupun jarak sudah nampak dekat, gedik lebih sebab kunun nak cepat habiskan boleh melajukan jantung dan merembeskan laktik ke seluruh otot.  Tak payah terburu... Maintain saja pace sehingga selamat sampai ke puncak.  Yeaaaaa...sejarah ternukil.  Pertama kali berjaya berkayuh naik ke helipad tanpa berhenti...

Kesatria yang tidak mahu mengalah

Thiru sudah lama sampai.  Aku campak basikal dan mencari teduhan untuk berlindung sambil nafas ditarik dalam-dalam untuk membekal oksigen yang tadinya terhutang.  Faris menyusul kemudian.  Aku ingatkan Azmin dan kawan-kawan dari KRT sudah sampai balik ke simpang Pinus Trail.  Tau-tau seorang demi seorang muncul.  Termasuk juga Azmin.  Semua ambil keputusan dengan rela hati sendiri untuk mencabar Pinus Peak.  Aku sikitpun tak "racun" de
pa.  Sungguh!  Dan selayaknya mereka yang berjaya sampai ke puncak Pinus diraikan.  Tahniah semua!

GLC - KRT di puncak

Jam sudah 12.00 tengahari terpacak.  Matahari makin galak menyuluh di sebalik tabir jerebu nipis.  Jalan turun dari Pinus Peak boleh dipilih.  Mahu meluru turun ikut jalan naik.  Atau...turun ikut laluan sempit berakar di celah pohonan pinus.  Pilih sendiri racun mana anda mahu.  Aku pilih singletrack ala-ala Whistler kununnya.  Thiru, Faris dan Pok Li ikut aku.  Yang lain turun ikut jalan naik.  Sempat aku pesan dan beri ingat supaya jaga kelajuan bila turun nanti.  Kelajuan boleh mencecah tahap "tak hengat" disebabkan cerunnya.

Kaki depan Sang Bara dilunjurkan habis 160mm.  Nak Whistler la kununnnya.  Seksyen satu turun boleh dilayan lagi walaupun pelan-pelan saja layan kona patah dengan akar terbonjol-bonjol.  Masuk tahap dua, bertambah seri kayuhan dengan hiasan golek-golek manja 2 kali.  Puihhhhh...Selamatlah turun sampai ke simpang Pinus Trail.

Bertemulah balik gerombolan yang tadi terpecah dua.  Masa untuk bagi upah kepada semua yang terlenguh lutut, terkocak jantung dan terenjat paru-paru penangan Bukit Hari aka Steroid Hil aka Tongkat Ali dan Pinus Peak.  Upah dia... downhill deras meluru turun dari puncak Tongkat Ali ke kaki bukit.  Para pelawat dari Ipoh masih lagi tak hilang segan malu.  Bertolak-tolak bila dipelawa pergi dulu.  Mau tak mau, aku selaku tuan rumah lantikan sendiri membuka pencak meluru turun.  Libas kiri sekali, libas kanan sekali dalam kelajuan lampau hingga nyaris terbabas, kemudian libas kiri sekali untuk luruan terakhir.

Laluan biasa akan mengambil cabang kiri ke kaki bukit.  Untuk hari itu resepinya diubah sedikit dengan mengambil cabang kanan naik ke bukit batu pasir.  Aku biarkan semua lepas dahulu untuk memastikan bilangan ahli cukup.  Mana tahu kot ada yang tersangkut di atas.  Lajakan turun dari Tongkat Ali memberi lonjakan naik ke denai batu pasir.  Kemudian kembali meluru turun di atas permukaan peroi berpasir.  Cengkaman tayar boleh hilang kalau salah terjah.  Dijamu pula dengan belokan kiri pantas sebelum disambut oleh muka denai Sentang.  Satu denai singletrack pendek dengan sedikit rintangan akar kemudian turun ke dalam lekuk V untuk naik semula ke kaki bukit Steroid...Batu-batu dan akar sepanjang lekuk menambah perisa.

Tamatnya Sentang bermakna penghujung kayuhan semakin hampir.  Tinggal kayuhan untuk balik saja lagi.  Oppp...oppp... Ada pilihan la pulak untuk balik ikut jalan mana.  Ada laluan biasa.  Ada laluan pedas singletrack sempit, curam dan berlongkang yang turun ke Taman Botani Kepong.  Faris dengan Thiru pilih yang pedas.  Galak sungguh dua orang tu.  Yang lain ikut laluan biasa Bukit Hari ke Kem Perah.  Trail tanah doubletrack di bawah payungan pohon rimba dan buluh dah tak banyak karenah.  Memang sesuai sebagai laluan penyudah.  Cuma ada satu bahagian mendaki dekat dusun durian orang asli.  Selebihnya alunan mesra hingga ke Kem Perah.  Kem Perah penanda tamat sudah acara denai.  Terus saja berkayuh santai ke kawasan kolam untuk acara-acara minum-minum...

Itulah saja yang dapat aku sajikan kepada tamu dari Ipoh.  Harap Kuchai, Shukor, Adzim dan anaknya berpuashati dengan layanan FRIM.  Kita jumpa lagi pada lain masa.  Mungkin GLC ke Ipoh pula!      

FRIM...Penuh Krim!

F RIM. Forest Research Institute of Malaysia INSTITUT KAJIAN PERHUTANAN MALAYSIA - Satu kawasan hutan rimba terpelihara di pinggir bandaraya Kuala Lumpur. Memasuki kawasan FRIM bagaikan berada di alam lain...Alam cerita dongeng dengan pari-pari barangkali. Untuk peminat basikal lasak, FRIM menawarkan jaluran denai yang mengujakan.

Sekian lama, FRIM menjadi medan perkenalan dengan mountainbiking. Sesiapa yang mahu menempa "penyakit" berbasikal lasak memang disaran mencuba FRIM dulu kerana denai tahap sederhana FRIM memang sesuai untuk mereka yang masih berdarah manis. Itu dulu!

Dengan hadirnya gerombolan pembasikal lasak di kalangan kakitangan FRIM sendiri, denai FRIM beransur berubah wajah. Denai lebar tahap sederhana mendapat unjuran-unjuran baru. Denai sempit yang dengan kecerunan menyirap darah dihias dengan akar-akar berselirat. Cuaca basah pula akan menambahkan lagi perisa kayuhan dengan denai licin dan berlumpur. Bersiaplah untuk mencium tanah!. BC KeLoLo akan membawa anda menggapai impian, di THE DREAM dan menggelitik kegelian pacat di PACAT TRAIL. Sedikit sorotan juga pada denai-denai lain yang tidak kurang panasnya.

MENGGAPAI IMPIAN - THE DREAM

Sedikit sejarah ringkas The Dream. Pembinaan bermula sekitar Mac 2006 dengan restu pengarah FRIM sendiri. Aliran denai adalah cetusan minda Pat Brunsdon, seorang veteran dalam pembinaan denai, dengan bantuan kakitangan FRIM dan sukarelawan peminat MTB lain. Pembinaan Dream adalah gabungan usaha menghidupkan denai lama dan terbiar, dan pembinaan denai-denai baru menggantikan denai lama yang kurang sesuai.

The Dream membuka lembaran baru dalam denai di FRIM. Denai lain lebih bersifat denai lebar, beralun mudah tanpa banyak cabaran teknikal. The Dream membawa pembasikal lasak ke satu tahap lain. Jaraknya dikira pendek sahaja. Lebih kurang 1.7km. Tapi, jarak pendek itu jangan dipandang sinis...Jom kita kayuh The Dream secara maya (i.e. dengan leteran dan bebelan BC KeLoLo)

Jalan Bukit Bujang...Gerbang utama mencari mimpi.

The Dream memulakan mimpi dari Jalan Bukit Bujang. Jalan tar mendaki. Dah berpeluh keting memanjat jalan tar ini. Lebih kurang 150m, akan bertemu simpang jalan denai. Anda boleh belok kiri untuk jalan pintas atau terus saja ikut jalan tar.

Terus akan membawa ke penghujung jalan tar dan bersambung dengan denai lebar. Berkayuh nyaman di bawah naungan rimbunan pohonan tua. Tenang, nyaman dan menyegarkan. Sesekali kena bertepuk bertampar dengan nyamuk tempatan yang sememangnya ramah tamah menyapa tamu. Jalan beralun dengan beberapa pendakian manja buat pemanas keting. Jalan lengkok U itu akan bertemu kembali dengan jalan pintas tadi. Belok kanan bila bertemu simpang T dan kepala denai ke Dream akan terbentang di depan mata.

Gambar diambil dari simpang denai. Kayuh ke arah denai atau teruskan kayuhan ke jalan tar sebelah kiri di dalam gambar. Pemanas badan...denai lebar di bawah teduhan pohonan rimba.

Jalan pintas belokan kiri pada jalan denai juga menawarkan senario yang sama. Muzik latar kayuhan disulam bunyi tayar menggerutup dedaun dan ranting kering sambil riang-riang bersahut-sahutan mendendang irama hutan acapella.

Pintu masuk ke dunia mimppi...
Bermacam perisa ada...batu, kayu, akar, lumpur...

Denai lebar tiba-tiba melebar dan terhenti bagaikan sampai ke satu halaman di dalam rimba. Laman bagaikan taman bunian. Sayang sedikit kadang tercemar dengan sepahan botol air mineral dan pembungkus makanan. Bilalah rakyat Malaysia boleh bersikap lebih beradab dan bertamadun menghormati dan memelihara alam? Biasa di situ, pengayuh akan berhenti sebentar. Mengambil nafas sambil menunggu kawan-kawan yang lain sampai. Sekali pandang memang tak perasan ada denai kecil menyusur turun dan melibas ke kanan. Selamat datang ke Dream...bermula impian (atau mimpi ngeri) anda.

Denai sempit bagaikan terselindung di sebalik pohonan renik. Lantai dihias akar sebesar lengan melintang laluan. Cerun sedikit menurun memungkinkan kemasukan dengan lajakan. Tak perlu turunkan pelana. Sedia dengan gear belakang tengah, depan tengah. Kayuh dengan cadence sederhana. Tujahan keras diperlukan pada beberapa tempat untuk melepaskan rintangan akar. Denai sempit mendakap lereng, mendatar pada mulanya...

Makin lama batu makin besar.

Selepas belokan kiri pertama, akar makin bertambah, batuan sebesar bola pula diadun bagi menambah perisa. Alur mula menurun. Kalau takut-takut dan kurang kemahiran, memang cuak dan melelahkan. Lebih baik seru semua keberanian dan kemahiran. Jaga keseimbangan, pindahkan berat ke belakang pelana, berdiri dan bersedia untuk bermain-main brek. Jangan dikacip mati, cukup sekadar lenturan tuas perlahan dan berdikit sekadar memperlahankan basikal. Dan...meluncurlah. Perhatikan laluan mendatang dan bersedia. Ada satu dua bahagian yang ada senggang setinggi sekaki hingga satu setengah kaki. Dengan ampaian, sedikit kelajuan dan keberanian, senggang boleh dihadapi dengan mudah. Terpulang anda untuk bermimpi atau membiarkannya menjadi igauan.

Batu sebesar bilik dengan denai sempit curam

Habis bahagian meluncur turun tiba-tiba tercongok cerun curam memanjat. Laluan pula sempit menyusur di antara dua bongkah batu sebesar bilik. Pengayuh handalan akan boleh melepasinya dengan sedikit susah payah. Kebanyakan yang lain hanya mampu mendukung basikal dan memikulnya naik.

Laluan mendaki curam dan berakar

Nada menaik berterusan. Cerun agak curam dengan akar berselirat. Boleh lagi digagahkan berkayuh. Untuk ekor keras, boleh berkayuh sambil berdiri. Untuk ekor lembut, anjak bontot ke hadapan pelana sedepan mungkin. Jangan malu dan segan menggunakan gear granny. Kayuh perlahan dan beransur mencelapak cerun. Ia boleh dilakukan. Untuk lebihh cengkaman, pastikan tekanan tayar tidak terlalu keras. Memadai dengan 35-40psi.

Legaaaa...kecerunan sifar

...tapi banyak jerangkap samar yang suka menangkap pedal anda

Denai melandai semula adalah petanda baik. Walau landai, lantainya berceragah dengan batu. Salah terjah, crank dan pedal terhenyak. Semuanya perlukan kemahiran - keseimbangan dan pemasaan yang kena dan tepat untuk melepasi cabaran batu.

Belok balik 1...pemanas awal

Belok balik 2...makin hangat

Belok balik 4...Panas menggelegak

Keluar dari igauan zon batu, denai mula melorot turun. Denai sempit mendakap lereng yang boleh menyirap bandungkan darah kalau asyik terpandang ke gaung. Laluan tidak dimudahkan begitu saja. Ada 4 belok balik (swithback) menanti. Dengan belok balik pertama dikira paling mudah kemudian beransur meningkat cabaran kesukarannya. Belok balik ke 4 paling mencabar. Kemasukannya senget dengan gaung dalam menanti di depan. Selekoh pula sempit. Tambah mencabar kalau malamnya hujan. Licin! Setelah beberapa kali mencuba, saya dapati kebarangkalian berjaya mengambil selekoh lebih tinggi kalau dimasuki dengan sedikit kelajuan. Dengan mengikut laluan luar, sambil bontot dipindah ke belakang pelana, keseimbangan dan pengambilan selekoh jadi lebih mudah. Mainan brek membantu mengawal kelajuan supaya tidak terhumban.

Melepasi belok balik ke 4 adalah satu bonus. Terasa kepuasan yang amat sangat ditambah pula laluan seterusnya meluru turun pantas. Cuma berjaga dengan alur air di tengah denai. Belasahlah semahunya kerana anda memang berhak! Denai pantas membawa anda ke laluan menurun berbatu yang nampak mengerikan. Tetapi...bila garisannya telah dikenalpasti, laluannya mudah saja. Dan jangan terkejut bila tiba-tiba ada jambatan kayu yang bukan main cantik lagi di tengah rimba. Rilek, itu bukan jambatan dalam kampung bunian...Terima kasih FRIM kerana membuat jambatan yang bukan main cantik lagi. Jambatan itu macam penanda bahawa The Dream sudah hampir ke penghujungnya.

Jambatan kayu cantik terjerogok di tengah rimba

Keluar dari jambatan, denai landai memudian mendadak mendaki. Kekalkan kelajuan selepas jambatan supaya cukup momentum untuk memanjat cerun tersebut. Sebaik melepasinya, laluan keluar Dream terhampar di hadapan. Laluan menurun dengan belokan kiri pantas di bawahnya. Memang mencuakkan, tapi satu penutup tirai yang hebat bergaya. Dahulunya, sengaja direnggangkan di antara batu besar dengan denai Rover bagi "memaksa" pengayuh turun dari basikal dan memimpin basikal keluar dari Dream. Ini dibuat untuk keselamatan kerana pintu keluar Dream bertembung dengan denai Rover Track yang sibuk dengan pengunjung. Baru-baru ini, crew FRIM telah membina jambatan kayu yang membolehkan basikal dikayuh keluar dari Dream. Memang lebih mudah. Cuma beringatlah semasa keluar supaya tidak terlebih ghairah. Takut petaka yang mendatang.

Sampai ke Rover Track tanda mimpi sudah berakhir. Hanya 1.6km tetapi menawarkan keterujaan hebat. Tak puas? Ulang la sekali lagi...Kalau dah, teruskan mengambil laluan kanan Rover Track menuju satu lagi krim di FRIM...PACAT TRAIL.

EEIII, PACAT! GELI!

"Kalau takut dilambung ombak, jangan berumah di tepi pantai. Kalau takut diketit pacat, jangan gatal nak main basikal". Karam Singh Walla Walla melaporkan dari FRIM. Crew FRIM menjadi pahlawan cangkul lagi sekali menarah denai yang penuh lazat berkrim untuk disantap oleh pembasikal-pembasikal lasak. Denai ditarah untuk menyambut acara Green Cycle pada 06/06/2010. Sekalung penghargaan kepada Majid, Zain dan kawan-kawan.

Seperti The Dream, yang tersorok jauh ke dalam denai, Trail Pacat juga begitu. Sebelum boleh meratah Pacat Trail, anda perlu mendera betis dan peha, mengharung pendakian curam.

Gerbang mencari pacat. Denai di sebelah kanan gambar ialah Rover Track. Perhatikan papan tanda "LOJI PEMBERSIHAN AIR KEPONG"

Laluan bermula di penghujung Rover Track. Sebelum anda meluru turun larian deras tarmac, akan ada simpang ke kanan ke tangki air. Tukar gear rendah dan bersedia untuk mendaki. Pendakian tarmac dengan kecuraman sehingga 15%. Cuba kekalkan cadence pada gear rendah. Kuatkan mental kerana sepanjang jalan batin akan menjerit minta diberhentikan penderaan dan berpatah balik. Satu kelegaan dan kepuasan yang amat sangat bila berjaya sampai ke tangki air tanpa berhenti atau menolak. Tapi...jika terpaksa berhenti dan menolak, jangan patah semangat. Teruskan! Kerana di hadapan, kelazatan menanti. Sungguh!

Mencanak naiknya...

Berjaya!!!

Bila sudah sampai ke tangki air, bolehlah berehat sebentar. Kalau kaki masih kuat, terus saja menerjah ke Syabas Trail. Syabas Trail adalah denai yang lari di atas laluan paip air. Paip dengan garis pusat 18inci (anggaran), menghias sepanjang laluan. Hanya sedikit bahagian atas paip yang terbonjol di atas tanah. Denai masih di bawah naungan teduhan rimba. Alun naik turunnya santai bersahaja. Cuma diperingatkan agar berhati-hati bila melintas paip. Sesetengah bahagian licin dan sudah ada yang mencium bumi bila tayar hilang cengkaman bila berlari di atas paip.

Syabas kerana sampai ke Syabas Trail!

Paip air sepanjang denai

Dan bila anda merasakan sudah sedap selesa berkayuh di sisi paip, keenakan anda akan disentap dengan rakus. Sekonyong terbentang cerun curam. Pada sisi kanannya sudah ditambak konkrit siap dengan selusur tali untuk anda berpegang. Cerunnya hampir 45°. Sayupppp...puncaknya tidak kelihatan terlindung di sebalik lengkuk kecerunan. Muka denai Pacat Trail betul-betul di atas puncak. Gagahkanlah diri anda memikul basikal kesayangan anda mendaki cerun. Memang mencungap. Kalau ada sesiapa yang boleh kayuh hingga ke atas, memang boleh bagi satu tabik spring!

Cerun yang boleh menyebabkan anda kena buasir...

Pendakian menyeksakan ini dibahagi dua. Sebelah tanah togel dengan beberapa bahagian dipakuk sperti anak tangga. Cuma anak tangga itu besar dan tinggi. Lebih sesuai untuk kelangkang Sang Kelembai, bukan manusia biasa. Sebelah lagi diturap konkrit. Permukaannya berlumut menjadikannya licin dan susah mendapat jejak yang mantap. Ah...FRIM bermurah hati membina pemegang selusur, besi dipancang bertakat-takat dengan tali sebagai pemegang. Mudahlah sikit kerja-kerja memanjat cerun. Mencungap!

Muka denai Pacat Trail. Kalau cuaca lembap, merenyut menatang penghisap darah tu...

Puncak derun melandai dan megah terpancang di situ papan tanda PACAT TRAIL. Jangan tanya sama ada ada pacat atau tidak. Satu kelegaan menerpa bila sudah di muka denai. Berehat la sekejap menghilangkan dup-dap dup-dap jantung.

Mengambil nafas sebelum menjamu pacat

Pacat Trail bermula dengan cerun curam sempit. Kalau berani boleh turun laju-laju. Dalam 10meter, ada sebongkah batu dan denai membelok ke kanan. Ramai yang kecundang di sini.

Rendahkan pelana, pindahkan ponggong ke belakang pelana, gentel brek, dan meluru turun. Awas akar dan batu!

Denai melandai sekejap dan menyelinap di antara pohonan kemudian meluru turun lagi dengan pantas. Tebing gaung curam menanti di sebelah kiri anda. Denai memang pantas. Akar-akar berselirat, bersedia menguis tayar anda dari laluan. Kalau denai basah, bertambah perisa kayuhan anda dengan teknik drift. Aliran pantas, agak teknikal dan mencabar. Dijamin merembes adrenalin dengan laju.

Slalom celahan pokok

Cerun pendek, pantas dan licin

Kalau berani boleh "terbang"

Aliran deras tiba-tiba mengalir tenang dan anda boleh mengayuh perlahan dan malas keluar dari Pacat Trail. Dari denai sempit meluru laju, bertembung dengan denai lebar. Ke kiri boleh, ke kanan boleh? Mahu kiri atau kanan?

Ke kiri akan memberikan hamparan denai lebar dengan larian menurun. Denai lebar tetapi permukaan kayuhan tak lebar kerana hakisan. Larian turun sederhana pada denai tanah merah sehingga berakhir hampir dengan kaki Steroid.

Ke kanan akan menghadap pendakian pendek sederhana curam. Denai lebar dengan lantainya dipenuhi daunan dan ranting kering. Pendakian itu hanya sedikit ujian sahaja kerana sebaik denai kembali melandai, anda akan disajikan dengan sajian lazat. Balak melintang dibiarkan sebagai cabaran tambahan. Kayu-kayu kecil dipasak pada sisi menjadikan semacam tanjakan. Hanya kayuh, angkat tayar depan sedikit, imbang dan terus kayuh. Balak boleh dilepasi.

Selepas balak, laluan meluru turun dengan lebih laju dan berhadapan dengan selekoh "chicane" bentuk S yang memaksa anda melibas ke kanan dan ke kiri dengan pantas. Keghairahan bersambung dengan beberapa bonggol dan cerun kecil dan disudahi dengan larian turun yang curam dan panjang sebelum berakhir berhampiran kaki Steroid. Ada yang terlebih teruja merasa tak puas, sanggup menolak basikal untuk merasa lagi sekali. Anda dah pernah cuba? Kalau belum...cepat-cepat laaaa....

KUDAPAN LAIN - AROMATIC TRAIL

Selain daripada Dream dan Pacat, ada denai-denai lain yang tak kurang lazatnya...Yang patut dicelapak juga ialah Aromatic Trail. Saya selalu menjadikan denai ini denai "pencuci mulut" sebagai penutup kayuhan FRIM. Denainya pendek saja dalam 300meter. Boleh masuk terus dari Jalan Watson atau melalui Jalan Kapur, berdekatan dengan tapak semaian. Saya lebih suka masuk melalui Jalan Kapur selepas meluru turun denai batu kerikil hala balik dari Bukit Hari. Kepala denai adalah denai lebar di bawah teduhan rimbunan rimba. Boleh berkayuh mode tanang dan santai atau belasah ala-ala Julien Absalone nak menghampiri garisan penamat sebab kayuhan sudah hampir sampai ke penghujungnya. Kepala Aromatic Trail di sebelah kanan dekat dengan pertemuan denai dengan jalan tar (Jalan Watson). Kepala denai mencerun turun dengan akar sebesar lengan budak berserakan. Kemudian sedikit melandai dan melengkuk dalam bentuk U yang besar mendakap lereng. Saya suka belasah kayuh laju-laju. Mendengar gerutup daun kering dilanyak tayar bagaikan bunyi muzik lunak. Aromatic Trail berakhir bila bertemu dengan Jalan Watson.
Keluar dari Aromatic Trail dengan dada berombak dan nafas mencungap berbaur puas. Ada anak sungai pada penghujung denai, sesuai untuk berehat sebantar menunggu kawan-kawan. Boleh juga diambil kesempatan untuk mencuci basikal...Selepas itu terpulang anda. Mahu ke kafeteria untuk minum? Mahu kayuh Dream sekali lagi? Tepuk peha, tanya lutut...
Akan datang - Gambar dan video akan dimasukkan.

FRIM Family Ride - Maruku and Masala Vadei...

Chatting after a ride could lead to another. After the From Plentong To LTM ride, FRIM blurted out from my mouth. Like a toman, Daniel grab the bait and urged his father, Hashim BB to join us at FRIM. A quick arrangement was made to go to FRIM on Monday, Oct 27th. Deepavali public holiday...

My Unser doing the impression of a sardine can

The deal was to meet at tokong, in front of FRIM. On D-Day, after succeeding to load 5 bikes into the tummy of my Unser, with space to spare for 5 riders, we departed for FRIM. It was a simple 20 minutes journey. At 0830hrs, there was no sign of Hashim BB or any other BBB. Message was spread last night about the ride. Hmmm...no takers perhaps. The six of us would suffice. Me, missus, Fikri (my eldest), Faris (9), Farhan (7) and Fadlan (3).

Setting up 5 bikes was no easy task. It was like a small bike exhibition. While busying myself, a text came from Jalil Ganaz. Oh...some takers finally. There were waiting near the entrance. I told them where we were and soon after they came to join us. Trailing along were his son, Daniel, Azmi T-Bolt, Firdaus (Azmi's son) and Farhan (Azmi's son). So we had big Farhan and small Farhan on the day.

5 bikes to setup including one with a child carrier to carry the young prince. I suggested for them to go ahead first and enter The Dream with Fikri since there were all set to go while I busy myself with the rest of the bikes. So off they went.

We followed a bit later expecting to meet them at The Dream exit in Rover Track. To our surprise, we met them at the masjid. They haven't gone in because Jalil had to visit the loo. Sheeessshhhhh...

I continued up Rover with missus, Faris and Farhan. My little prince chirpily belting out songs that I could not comprehend. Greeting joggers and passers by. He sure caught a lot of attention. Fikri took Jalil and his charges up The Dream.

Fikri and big Farhan approaching The Dream exit

I made a stop at The Dream exit to wait for them to come out as promised. While waiting, met Brother H, someone I briefly knew. He was riding solo on his neon green Cannondale. We exchanged greetings. I took the opportunity to get to know him. When he introduced himself as a brother of my high school senior, I was surprised. I immediately told my wife that Brother H was the little brother of the guy who generously gave me the child carrier. Our chat came to the subject of his unused tandem bike. He offered me to give it a try which I shamelessly accepted. But to date, I haven't got the time to go and pick it up. Must allocate a day or that. Keep coming back here for my account of tandem experience.

We waited for sometime then missus decided to move on first with Faris and little Farhan. So off they went. Shortly after Fikri and big Farhan came out. Satisfied look displayed all over their face. Must be the doing of the juicy singletrack of The Dream. The rest of the bunch was still way far behind. We continued to wait. Suddenly, missus texted me informing me that BBB was lepaking with her at the Rover exit. What? I thought it was a no show from them. I waited no more. Quickly put Fadlan in the seat and blasted off towards Rover exit.

The BBB Family

Jalil's arrival

There, at the foot of Rover exit, huge crowd from BBB congregated attracting attention. Hashim was there, Belacan, Jepp and his family and many more...It appeared that they changed their plan to enter via Hospital Sungai Buloh instead for reasons I cannot disclose. Such a pity that we could not ride together as they'd be heading different way. We chatted for a while. I got a chance to try out Belacan's new rig - A KHS AM1000. Niceeeee...We chatted (and gossiped for while). All chatting (and gossiping) stopped when Jalil made his appearance gliding down the exit in style. We parted with heavy hearts. Encouragement from each other saved the trouble of shedding any tears...So touching...

Farhan...wait up, wait up...

I rode closely to little Farhan. Actually, the FRIM ride was meant for him. He got a new steel 24in bike partly funded by his duit raya. He was raring and very excited to go. Bukit Hari trail would put him to test. I kept encouraging and praising him. He surprised me by cleaning that section till the foot of steroid. Bravo!!!

Farhan enjoying the trails

The small patch of shade at the foot of steroid became our shelter from the scorching sun. I decided not to go up steroid. The 2 young T-Bolt riders, Fikri and big Farhan took on the challenge and scrambled up. While waiting, little Farhan and Faris played around cycling up and down joyfully. Fadlan, my VIP pillion, just ran around tailing his brothers. Kids...they can have fun out of everything...I just looked at em with great sense of pride and joy.

Family portrait

Soon after, Jalil and Azmi arrived. Being adventurous Jalil, a small persuasion made him scrambled up steroid. Azmi politely decline my cordial invitation to go up steroid. Shortly after Fikri came rollign down wo-hooing all the way with big Farhan tailing closely behind.

When all the conquerors of Steroid were finally back, we began heading home.We chose the white fine gravel double track headed towards Taman Botanikal Kepong. Downhilling there was thrilling especially towrds the bottom nearing the left bend where the gravel was very loose. Faris' favorite was to jump over the hump after rolling down from the gravel hill.

Gravel DH with pillion

Noon came and the whole entourage marched on, turning right for the finale that ended up the wood testing area. End of FRIM trails and back to tarmac to head for tokong...Huge task awaited me to squeeze all the 5 bikes back into the car...

More pics can be seen here