Shifter Baru...errrr...Lama Untuk Rock n Blues

Singgah sekejap di kedai ABC Uncle Ong waktu balik dari kayuhan Kuala Selangor rupanya tidak sia-sia. Satu set shifter lama ikut balik bersama aku.

Shifter Shimano ST-EF28 ezi-fire

Shifter bertakah 7 kelajuan ini masih berfungsi dengan baik. Rupa luaran memang gagal. Warna asal kuning sudah jadi usang kusam. Bahagian besi sudah berkarat sedikit. Namun itu yang membuat aku jadi lebih teruja untuk cuba membuktikan sesuatu.

Shifter Shimano ST-EF28 ezi-fire - selepas mendapat terapi "gosok, jangan tak gosok"

Biasalah aku, kalau barang sudah di tangan, memang tapak tangan terasa gatal. Aku yang bercadang untuk berehat dan tidur awal kerana dah seharian berkayuh, jadi gatal tangan nak kelebek shifter itu. Mungkin gatal tangan dah masuk tahap kronik kerana aku membaraikan semua komponen termasuk mekanisma dalamannya. Kemudian, terpanik seketika kerana tak tau nak pasang balik. Mujur setelah penat berhempas pulas hingga tersengguk-sengguk, berjaya juga dipasang balik.

Selama 3 hari shifter itu diberikan terapi gosokan. Warna asal digosok hingga hilang ghaib. Kemudian komponen di gosok berulang kali dengan kertas pasir grit 800, 1000, 1500 dan 2000, dan lumuran Autosol. Teknik ini aku belajar dari Bro Kuwahara yang memang handal bab gosok menggosok dan cat mengecat. Hasilnya, terserlah warna alu bogel yang memberikan lebih kesan retro kepada shifter ini. Sesuai dengan tema RnB.

Sebelum...shifter kombo Shimano ST-EF297

Selepas - Shifter kombo Shimano ST EF28

Shifter siap bergosok, memancar kilat warna alunya. Shifter asal ST EF297 yang berwarna hitam dan kelihatan "plastik" direhatkann dari tugas. Shifter ST EF28 mengambil singgahsana di atas bar hendal. ST EF28 ini kelihatan lebih cocok dengan rupa luaran RnB. Bagaimana pula prestasinya? Bolehkah orang lama ini berfungsi? Nyata usia bukan faktor penentu. Tukarannya tepat dan pasti dengan bunyi klik-klik padat dan padu. Tapi awas...shifter ini bukan untuk weight weenie. Ia berat kerana badannya padat!

GO RETRO!!!

Berbasikal Seharian...Gombak - Kuala Selangor - Gombak

Bagaimana rasanya bila seharian berbasikal. Dari 7.00 pagi hingga 7.00 petang? Letih, lenguh, kebas, kematu semua bercampur aduk. Macam mana boleh tergamak dan terdorong untuk berkayuh seharian? Kerja gila apakah ini?

Semua bermula apabila tercetus idea untuk mengembara dengan basikal. Cita dan angan besar. Jadi, aku mulakan dengan projek kecil dulu. Tercetuslah KEMBAS2010. Untuk berkayuh sejauh itu, tidak bolehlah diterjah sembarangan. Terasa ada perlunya membiasakan diri dengan kayuhan jarak jauh sebagai persediaan KEMBAS2010. Destinasi Kuala Selangor dipilih. Jarak yang tidak terlalu jauh, jalannya kebanyakan landai. Sesuai sebagai medan pelaziman.

Pengumuman yang dibuat bagai tidak bersahut. Datang pagi yang dijadualkan, 9 Januari 2010, hari Sabtu. Semua yang ingin turut serta menarik diri pada saat akhir. Mujur satu SMS yang masuk pada awal pagi selepas fajar sadiq menyinsing menyelamatkan suasana. Shuk bersedia menyahut cabaran. Aku yang dah lepak sebab ingat akan berkayuh sorang diri, kelam kabut bersiap sebab Shuk sudah on the way. Fino juga akan ikut serta, tapi dengan kereta. Ada juga support car.

Shuk dengan CIOCC, aku dengan Rock n Blues. Depan Shell Greenwood circa 0725hrs.

Lazim berjumpa bersalaman. Sebuku roti jadi sarapan. 0730hrs kayuhan di mulakan. Langit redup. Dengan angin sepoi-sepoi bahasa. Sedikit dingin terasa bila angin pagi menjamah kulit. Trafik pagi dah mulai sibuk memenuhi lebuhraya MRR2. Greenwood ditinggalkan. Berkayuh dalam kelajuan 22.2km/j. Sedikit was-was dan curiga berbaur dalam hati. Bolehkah aku berkayuh lebih 100km nih?

Susah juga pada mulanya berkayuh dengan kenderaan laju menderu di sisi. Dengan Shuk di depan, menarik kayuhan, aku cuba mengawal diri daripada berasa terganggu dengan kenderaan yang menderu. Jiwa yang mulai tenteram, terganggu sekali lagi bila melewati bulatan untuk ke Selayang. Bulatan dihampiri dengan hati-hati. Terasa sungguh lama berkayuh sebelum dapat keluar pada susur keluar pukul 3. Lega bila dapat keluar dari situ dengan selamat.

Kemudian barulah dapat berkayuh dengan tenang dan malar sebelum ritma berubah mendera pada pendakian menghampiri Templer. Panjang dna lanjut. Kelajuan pada GPS mencatat penurunan demi penurunan. Sementara nafas makin kencang disertai degup jantung. Satu nikmat bila sampai ke puncak. Bebanan terasa terangkat dan basikal meluncur laju menuruni bukit pada kelajuan melebihi 30kmj.

Menghampiri Rawang. Nampak tanah gondol di sodok? Projek LATAR - Lebuhraya Templer - Asam Jawa.

Punya la lajaknya sampai melepasi Templer Golf Club masih ada lajak lagi. Dah lebih setengah jam berkayuh, rasa seriau pada kenderaan yang banyak menderu dah ansur-ansur hilang. Kawasan Batu 16 makin sibuk dengan Tesco yang sudah hampir siap. Di sebelahnya pula projek Reef. Kami kayuh terus hingga ke susur Jalan Batu Arang. Mata sempat memerhati jalan lingkaran luar Rawang yang dah hampir siap. Nanti, kenderaan ke Utara tak perlu lagi masuk ke pekan Rawang.

Kami membelok ke kiri, ke Jalan Batu Arang - Batang...Opppsss...dah tukar nama ke Bestari Jaya. Apa pulak Batang Berjuntai ya? Kenderaan berpusu-pusu, nak ke lebuhraya. Lepas simpang ke tol Rawang, kenderaan mulai surut. Langit masih lagi redup. Sedap sungguh berkayuh. Sesekali datang angin kepala (headwind), seolah menolak kami ke belakang...Ishh..penat lawan angin.

Dah nak sampai Bdr Tasik Puteri

Lawan angin tidaklah sampai naik angin. Kayuhan diteruskan melepasi Emerald, Country Homes, Velox dan kubur...Assalamualaikum ya ahlil kubur. Semoga tenang bersemadi. Simpang Tasik Puteri di depan mata. Aku melaung pada Shuk supaya membelok kiri. Shuk angguk-angguk dan mengambil tindakan membelok ke kiri.

Jalan Bdr Tasik Puteri dua lorong sehala macam lebuhraya. Pagi hening dengan mentari makin galak bersinar. Terguris hati melihat paya mengkuang yang sudah banyak ditimbus. Kawasan paya itu dulunya kawasan bangau bersarang. Siap diwartakan sebagai kawasan perlindungan burung. Malah menara pemerhati juga dibina untuk peminat pemerhati burung. Menara masih tercongok di situ tapi paya sudah ditimbus. Mana perginya kekuatan warta? Kayuhan sepanjang jalan itu menghimbau kembali memori silam berkayuh seorang diri di situ...

0845hrs, Medan Puteri dijejaki. GPS mencatat 36.1km. Tompokan gerai menawarkan aneka hidangan pagi. Perhati juga sekeliling kot ada sorang dua ahli BBB yang nak ikut. Satu kelibat basikalpun tak kelihatan. Kami berehat seketika sementara menunggu Fino sampai. Kesempatan diambil untuk mengisi tangki yang tadi di isi setakat simpanan saja. Kesian kue tiau jadi mangsa Shuk. Akupun belasah juga. Kuih seri muka buat awet muda dan nasi lemak pengawet perut. Fino sampai kemudiannya. Hai...bawa keretapun sampai kemudian dari basikal?

Di bawah naungan gerbang rimbunan hijau

0930hrs, Medan Puteri ditinggalkan. Laluan diubah sedikit setelah mendapat tahu laluan Batu Arang - Kota Puteri sudah dibuka. Legaaaaaa...Kenapa? Tanya geng BBB pasal laluan menara...Dari BTP ikut jalan belakang ke Batu Arang. Dalam galak, Shuk terbabas. Nasib baik naik basikal. Sedas saja buat U-turn pusing balik. Simpang kiri ke Kota Puteri diambil. Jalan diteduhi gerbang rimbunan pohonan. Namun, itu hanya sementara. Bila masuk ke Kota Puteri, jalan luas terbentang dengan dedahan langsung tanpa segan silu. Berdenyut rasa kulitku yang gebu ini dimamah mentari.

Laluan hangat Kota Puteri bertemu dengan Jalan Kuala Selangor (54). Kami membelok kanan menghala ke Ijok. Jalan dua hala melandai sepanjang jalan. Satu kelegaan kerana lorong kecemasannya lebar memberi ruang selesa untuk berkayuh. Dalam perjalanan terpandang pengayuh-pengayuh berjersi LeTua dari arah berlawanan. Mereka sudah dalam perjalanan balik sedang kami baru terhegeh-hegeh nak ke Kuala Selangor. Bergilir la kami berdua dok "menarik" satu sama lain. Pakatan awal kelajuan antara 20 - 20km/j jadi terbabas sikit bila masing-masing jadi bertambah galak. Maklum la jalan landai...

Di puncak Bukit Malawati, Kuala Selangor

Kelegaan yang hakiki datang menerpa bila ternampak papan tanda Asam Jawa. Bermakna Kuala Selangor dah makin dekat. Dah boleh bau Kuala Selangor. Lampu isyarat Asam Jawa jadi saksi. Seronok sebentar cuma bila sebenarnya sasaran yang dituju jauh lagi. Jalan Kuala Selangor sibuk dengan kenderaan tak seperti Jalan Ijok - Asam Jawa tadi. Kayuhlah kami pelan-pelan dengan saki baki tenaga yang ada. Lega yang amat bila sampai ke kaki Bukit Malawati. Jam terpacak 11.20 pagi. Tamat kayuhan hala pergi. Jarak dicatatkan 69.40km. Dan di mana lagi kalau tidak Bukit Malawati, mercu tanda Kuala Selangor, dijadikan tempat rehat santai berhenti penat. Tapi...sebelum boleh berehat, kena dera kali terakhir berkayuh memanjat Bukit Malawati. Bukan pembasikal sejati kalau naik Bukit Malawati dengan trem.

Sempat diluangkan masa sekejap berehat kat situ melihat alam sekeliling ciptaan Allah s.w.t. Monyet-monyet dari spesis Lotong (bulu hitam, muka putih) banyak kelihatan. Semua melepak pada ranting dan dahan pokok. Aku difahamkan lotong ni dari spesis beradab. Baik kelaku, tak mengambil barang orang sebarangan. Memang ya aku perhatikan. Mereka tak usik kacang panjang yang dijual melainkan kalau dihulur. Sudah puas berehat dan bergambar, kami berkayuh turun (sebenarnya tak kayuhpun, cuma bergolek turun saja). Sedang elok di kaki bukit ada restoran (tak ingat la pulak nama). Ikan bakar yang dipamerkan menggamit selera dan kami ambil keputusan untuk makan tengahari di situ. Fino dengan support car tiada khabar berita. Tahu-tahu muncul waktu makan. Rupanya, dia dah lama sampai siap sempat beli ikan di tambatan. Ikan bakar, pajri terung dan aneka lauk pauk jadi santapan. Bahan bakar untuk enjin bekerja bagi 70km kayuhan balik.

Jam 1300hrs, gandingan 2 pengayuh meninggalkan kaki Bukit Malawati. Menyusur kembali jalan Kuala Selangor. Haluan balik tidak mengikut Asam Jawa, sebaliknya mengambil laluan Bestari Jaya melalui kampung Kuantan, kampung yang terkenal dengan kunang-kunang. Mentari tengahari yang galak membakar tiada simpati. Berbelang tanganku dengan jelaga kehitaman. Terasa juga peritnya. Kereta sokongan sempat singgah beli air dan jambu di tepi jalan, sementara dua pengayuh terkial-kial menunjal pedal untuk mendapatkan 22km/j. Mujur laluan landai sepanjang jalan melewati estet kelapa sawit, kampung-kampung dan beberapa hentian bas baru yang jelas besar tertera penajanya dari "pusat". Limpahan pilihanraya kecil gamaknya.

Saling bersandaran...Masjid Bestari Jaya

Kayuhan ritma nusantara diteruskan. Dari kejauhan nampak jalan muali membukit naik. Tanda ucapan selamat datang dari Bestari Jaya. Cerun menaik seolah mencabar dan mengejek dua pembasikal yang kian letih longlai. Cabaran tidak disahut semerta sebaliknya kami membelok ke kiri. Jam sudah pukul 2.00. Singgah di masjid untuk mengusaikan tuntutan wajib. Support car sudah santai berteduh di bawah pokok di luar pagar masjid. Shuk sempat mandi menyegarkan diri. Aku berpuashati cuma dengan berwudhuk dan bersolat. Sungguh dalam lenguh-lenguh urat itu, gerakan solat rukuk, sujud, duduk antara dua sujud membantu menyegarkan kembali tubuh. Subhanallah...Maha mengetahui ke atas ciptaanNya.

Cerun "Selamat Datang" Bestari Jaya

Hampir jam 1430hrs, dua basikal meninggalkan perkarangan masjid. Support car dah lama ruyup. Kena cepat, kalau tidak ikan busuk. Bukit yang tadi dielak, terpaksa ditempuh. Shuk memang suka mengasah betis memanjat bukit. Mencanak CIOCCnya dipacu. Aku hanya mampu mengikut dengan kelajuan gemalai pada gear rendah. Berjaya juga menggagahi walau Shuk dah jauh ke depan. Kemudian meluncur laju turun sebelum terbantut dengan lampu merah. Jalan susur cilok dicelapak untuk mengelak lampu isyarat dan berkayuh langsung melepasi simpang ke Unisel, Bestari Jaya. Jalan lebar luas. Panas tidak lagi terlalu menyengat kerana langit sudah dilapisi awan. Lega sikit rasanya berkayuhan landai santai...Sampai bila landai begitu?

Selangor Fruit Valley

Tak perlu tunggu lama untuk menjawab soalan itu. Tak lama lepas tu bermula pendakian. Nampak macam mudah, tapi makin lama gear makin rendah sampai terpaksa gunakan piring tengah pada engkol. Shuk nampak tenang dan selamba saja mendaki. Aku buat-buat tenang tapi kaki dah menggeletar, dada dah rasa sesak. Kawasan lapang terbuka dan gondol dipanah mentari petang. Memang azab...Ada 3 atau 4 bukit yang perlu dikerabat. Tak seronok langsung. Mujur digagahi, habis jugak semua bukit selamat dikayuh.

Jalan lebar terlentang terentang tamat. Jalan kembali sempit dua hala cantik berhias dengan bengkang bengkok naik dan turun. Aku terpaksa akur yang aku dah tua. tak berdaya lagi dah. Beri isyarat pada Shuk supaya berhenti sekejap. Lega kaki, tangan, ponggong, dada dan seluruh anggota sekejap. Mujur bahagian itu sudah teduh kerana diselubung pohonan rimbun. Kawanan beruk dan monyet macam kehairanan memerhati gelagat kami. Keletihan membuatkan aku dah tak peduli di mana aku duduk. Akibatnya, beberapa ekor semut api mensedeqahkan gigitan bisa pada tangan aku. Adoiiiii...berdenyut, pedih dan gatal.

Semut memang sengaja tak kasi peluang aku rehat lama-lama. Basikal dicelapak dan kayuhan diteruskan menggunakan tenaga rizab. Laluan bengkang-bengkok beralun naik turun. Memang kalau banyak kederat sedap melayan jalan Fruit Valley - Batu Arang. Oh, sebelum terlupa, laluan itu adalah sebahagian laluan LTDL - Le Tour de Langkawi. Mujurlah rimbunan pohonan menjadikan kayuhan sedikit nyaman.

Lepas simpang ke Batu Arang, laluan bertukar corak menerpa turun. Kenderaan banyak termasuk lori-lori besar yang lapar...asyik makan jalan. Kami layan semahunya lauan bengkang bengkok dengan cerun menurun. Lazatttt...Tapi kena hati-hati sebab kenderaan banyak. Kegalakan berterusan hingga melepasi simpang ke Tasik Puteri.

Sebaik melepasi jambatan dan bertemu simpang ke Kundang, datang idea spontan untuk menikmati hirupan air kelapa gula merah. Terbayang saj sudah sedap. Tambahan dalam keadaan berpeluh hangit dan keletihan. Imaginasi semakin meliar...Shuk bersetuju dengan cadangan dan kami menyimpang ke kiri untuk ke Kundang. Jam sudah 1500hrs.

Sebenarnya aku dah tak berapa larat untuk berkayuh. Tapi, demi ayarg nyok gula merah, aku gagahkan juga. Kelajuan makin lama makin menurun. Mujur jalan landai sepanjang tasik. Bila menyimpang masuk ke Kundang, kaki makin protes. Terasa perlu berhenti sangat-sangat. Tapi ramai la pulak orang di tepi jalan. Segan la...Mujur lepas selekoh di pekan kecil itu, jalan lengang. Terus aku bagi isyarat pada Shuk untuk berhenti. Dapat berhenti sekejap jadilah. Urat kaki dikendurkan. Urat pinggang rasa macam nak putus. Lepas 5 minit, kayuhan diteruskan. Misi ayarg nyok kena dipenuhi. Ish...jalan memanjat pulak. Lanjut saja panjatannya melepasi pekan Kundang.

Selamat. Dua gelas besar air kelapa gula merah dan sepinggan pisang goreng jadi mangsa kerakusan.

Bila sampai ke kawasan Kelab Golf Kundang, tak semena aku mula memecut. Bayangan ayarg nyok gula merah makin kuat. Terkejut beruk Shuk bila aku memecut sehingga 25km/j. Masih ada kederat simpanan. Dada memberontak, kaki memprotes. Aku tak peduli lagi. Ayarg nyok gula merah...ayarg nyok gula merah. Dan lega yang amat sangat bila Tasik Biru berada di depan mata. Terus aku melibas masuk dan meletak RnB di depan gerai. "Air kelapa gula merah satu!", pesanan dilaung sebelum sempat punggung dilabuhkan. Dengan pantas abang gerai menghantar pesanan. Shuk juga memesan air yang sama. Ahhhh....nikmat sungguh menyedut air kelapa gula merah yang disulam dengan pisang goreng panas-panas...

Kembali garang selepas isian semula.

Kesedapan minum dan makan terpaksa dipendekkan. Perkayuhan masih jauh. Tasik biru kami tinggalkan dengan catatan jarak 122km. Bukan jalan mudah meninggalkan Kundang. Terkuang-kuang kami di Kuang seketika. Dua bukit terpaksa digagahi sebelum sampai ke Rahman Putra. Kemudian melalui kawasan perindustrian Sungai Buloh. Kenderaan petang Sabtu menderu. Jalan kotor berdebu. Langit pula mula diwarnai kelabu. Tanda akan runtuh ribuan liter air dari langit. Kami cemas seketika. Kaki digagahi berkayuh hingga terasa tak berdaya. Sempat melencong seketika ke Sri Damansara, singgah di kedai ABC Uncle Ong.

Singgahan sekadar menunjukkan kepada Shuk di mana kedudukan kedai. Sambil aku mencuri masa untuk mengendurkan urat kaki yang makin lenguh, letih, sengal. Tak sia-sia singgah kerana terjumpa bahan menarik untuk RnB. Satu combo shifter usang terbiar sesuai dengan RnB. Aku sambar saja dengan pembayaran secara buku 555. Mujur Uncle Ong senang dibawa berkira.

Kayuhan bersambung kembali. Kenderaan menuju MRR2 pada petang Sabtu makin banyak dan menderu. Tak berani kami ambil laluan atas. Terpaksa mengesot saja ikut laluan bawah lebuhraya yang tiangnya dibaiki dengan kosa jutaan ringgit.

Sebaik lepas simpang ke Kepong, langit memuntahkan muatan. Sela masa dari renayi ke lebat sungguh pantas. Tau-tau sudah kuyup kami berdua. Kami gagahkan memecut sehingga stesen minyak Petronas untuk berteduh. Elok la jugak berhenti di situ. Sambil berteduh, solat Asar ditunaikan. Khalas...

Kayuhan lembap.

Bila hujan mereda, kayuhan disambung. Jalan yang digenang air bersekongkol dengan tayar basikal memercikkan air kepada kami. Tak dipedulikan sangat lagi dah. Kepala dimotivasikan dengan bayangan rumah. Kami keluar pada susur kuil Batu Caves. Menyusur di bawahnya mengikut jalan Perusahaan, kemudian mengikut Jalan Batu Muda 16, mengikut laluan biasa kayuhan malam GLC. Titik perpisahan semakin hampir. Kami berpisah kemudiannya selepas saling mengucapkan tahniah ringkas kerana berjaya menamatkan kayuhan. Shuk meneruskan kayuhan ke Taman Pelangi. Aku membawa haluan sendiri. Bau rumah semakin kuat.

Testimoni

Aku meredah laluan Taman Koperasi Polis, mencari lorong untuk memanjat jejantas ke sebrang jalan untuk ke Taman Koperasi Polis Fasa 1. Jalan Lembah Melewar diambil melepasi Taman Koperasi Polis dan Taman Rowther sehingga bertemu dengan Jalan Marmar. Membelok ke Jalan Marmar 1 dengan penuh rasa kelegaan sehingga akhirnya berhenti di depan pintu pagar rumah. Tamat seharian di atas basikal. Greenwood > Kuala Selangor > Taman Melewar. Jam menunjukkan pukul 6.44 petang. Jarak dilalui 150km. Letih...tapi puas.

T A M A T

Gambar-gambar lagi boleh dilihat di Album Kayuhan Kuala Selangor.

Potong Sajalahhhh...

Memotong kabel brek, gear dan perumahnya memang menyulitkan kalau tiada alat yang sesuai. Guna playar biasa memang boleh, tapi hasil potongannya serabai. Kabel berbulu dan perumah kemik terkelepek. Cukup menyusahkan pemasangan kabel.

Aku dah ada satu pemotong kabel Shimano TL-CT10. Dah lebih dari cukup untuk kerja-kerja memotong kabel dan perumah aku.

Sekali,aku termasuk ke dalam kedai hardware kat Keramat. Kedai depan Pejabat Agama Daerah Gombak. Nama kedai aku tak ingat. Aku ternampak benda alah ni. Shell cable cutter. Rupa gaya macam cable cutter untuk basikal yang aku pernah nampak kat internet. Harganya cuma RM30 lepas tawar menawar. Jauh berganda murah daripada cutter Shimano aku. Gatal saja tangan aku menyambar cutter ini.

Shell cutter ST-608 - bertutup dan berkunci.


Shell cutter ST-608 - ternganga dan siap melahap kabel dan perumah kabel anda

Pemotong yang baik harus memberikan potongan yang bersih. Tak berbulu, tak berserabut. Matanya harus cukup keras supaya tidak melebek setelah digunakan berulang kali. Pemotong dari Shell ini memenuhi keperluan tersebut sebaik pemotong Shimano. Kekurangan berbanding pemotong Shimano ialah ia lebih berat dan spring tendang-baliknya lebih kuat. Pengguna harus gunakan lebih tenaga berbanding Shimano. Tetapi dengan harga yang jauh lebih murah daripada pemotong Shimano (kira-kira ¼ harga Shimano), anda tak harus merungut.

Panjangnya 190mm dan mampu memotong kabel biasa,kabel berjalin, perumah kabel setebal 9mm. Jika anda jenis yang suka pomen dan kaki buat-sendiri, anda patut ada satu di rumah. Kenalan saya, Alamanda,terus berlari ke kedai mendapatkannya. Sekarang dah tinggal satu...Kalau mau, cepat!!!

Projek KEMBAS 2010 - Kembara Basikal 2010

Mimpi yang tidak tergapai tangan, mimpi yang hanya hadir dalam tidur tidak menggusarkan. Kerana akal tahu tidak akan kesampaian. Tapi mimpi yang tergapai dek tangan memang mengharukan. Bikin jiwa kacau. Kerana mimpi itu boleh dicapai di dalam jaga.

Aku punya impian mahu berbasikal jelajah Malaysia. Sesuatu yang pada sifir dan kira-kira aku boleh dicapai. Tambah meluap lagi bila aku mendapat satu basikal, Specialized HardRock, yang sesuai untuk tujuan itu. Makin meluap dan gelora impian.

Bila impian makin membara, gelora dan kacau jiwa makin kuat meruntun untuk direalisasikan. Namun aku tidak mahu terburu nafsu. Harus ada perancangan teliti sebelum impian mahu dinyatakan. Untuk itu, sebagai permulaan,aku merancang KEMBAS - Kembara Basikal 2010. Pusingan pertama memadai dengan berkayuh ke Ipoh melalui jalan pantai. Jarak anggaran lebih kurang 270km. Jika anda berminat untuk menyertai, di alu-alukan.

RENCANA KEMBARA

• TARIKH : 30/01 - 31/01/2010
  Tarikh ini dipilih kerana 1 Feb adalah cuti umum Hari Wilayah Persekutuan. Jadi ada satu hari tambahan sebagai pengalas jika perancangan terbabas satu hari.
• FORMAT KAYUHAN
  Kayuhan dalam format touring santai. Bukan perlumbaan. Anggaran kelajuan berkitar dalam 20km/j - 25km/j. Jika laju, matlamat berkembara tidak tercapai. Ini bukan Le Tour de Parit. Tidak ada jersi kuning ditawarkan. Hanya satu rasa kepuasan yang sukar digambarkan.
• LOGISTIK
  Kayuhan ini adalah sokongan kendiri. Tiada kenderaan sokongan. Semua barangan, peralatan, pembaikan dilakukan sendiri.
• LALUAN
  
  
  Dari Greenwood ke Ipoh melalui jalan pantai. 270km. Ada berani?
  Laluan pantai dipilih. Menelusuri Kuala Selangor, Sabak Bernam, Teluk Intan, Bota, Seri Iskandar hingga ke Ipoh. Jarak lebih kurang 270km. Tempoh perjalanan dijangka 2 hari. Kayuhan sehala sahaja. Perjalanan pulang dengan keretapi dari Ipoh. Tak lalu rasanya nak pergi baliik dengan basikal. Lagipun, ini baru projek pertama...
  
  Pergerakan awal akan terbahagi kepada 2 kumpulan. Kumpulan 1 akan bergerak dari Gombak ke Bdr Tasik Puteri kemudian bergabung dengan Kump 2 yang akan memulakan kayuhan dari Bdr Tasik Puteri. Seterusnya, berkayuh bersama hingga ke destinasi. Kayuhan akan berehat satu malam di penanda 220km di Bota Kanan. Kayuhan diteruskan ke Ipoh keesokan harinya.
  
  
  • Leg 1 - Greenwood - Bdr Tasik Puteri
    
    
    Leg 1 : Greenwood - BTP
    JARAK : 36.2KM
    J/MASA : 1:45
    MULA : 0700HRS
    TAMAT : 0845HRS
    
    Laluan melalui MRR2 > Jalan Ipoh hingga ke Rawang. Kemudian membelok kiri ke Jalan Batu Arang hingga ke Bandar Tasik Puteri. Kebanyakan laluan landai melainkan bila menghampiri Templer. Ada sedikit pendakian lanjut.
  
  
  • Leg 2 - Bdr Tasik Puteri - Kuala Selangor
    
    
    Leg 2 : BTP - Kuala Selangor
    JARAK : 32KM
    J/MASA : 1:30
    MULA : 0900HRS
    TAMAT : 1030HRS
    
    Kump 1 berehat seketika sementara menunggu Kump 2 bersiap. Berehat sambil menjamah aneka sarapan lazat di Medan Puteri. Buat bekalan tenaga berkayuh.
    Laluan melalui Batu Arang, Kota Puteri dan jalan Kuala Selangor. Sengaja dipilih laluan Kota Puteri untuk mengelak laluan mendaki ke menara yang mencungap. 99 peratus landai. Jalan tar dua hala dengan lorong kecemasan yang lebar. Selesa untuk berkayuh.
  
  
  • Leg 3 - Kuala Selangor - Sg Nibong
    
    
    Leg 3 : Kuala Selangor - Sg Nibong
    JARAK : 39KM
    J/MASA : 1:45
    MULA : 1045HRS
    TAMAT : 1230HRS
    
    Akan melalui Kuala Selangor - Tanjong Karang - Sekinchan - Sg Nibong. Laluan dua lorong dengan trafik sederhana. Landai 100 peratus.
    
    Kuala Selangor Cycling Club (KSCC) telah berbesar hati untuk ikut sama mengiringi dari Kuala Selangor. Terima Kasih!!!
  
  
  • Leg 4 - Kpg Sg Nibong - Kpg Seri Perkasa
    
    
    Leg 4 : Sg Nibong - Kpg Seri Perkasa
    JARAK : 30.5KM
    J/MASA : 1:30
    MULA : 1230HRS
    TAMAT : 1400HRS
    
    Melalui Sabak Bernam hingga melewati sempadan Selangor Perak. Berhenti rehat untuk makan tengahari, solat. KSCC akan kembali ke Kuala Selangor.
    
  
  
  • Leg 5 - Kpg Seri Perkasa - Teluk Intan
    
    
    Leg 5 - Kpg Seri Perkasa - Teluk Intan
    JARAK : 31.5KM
    J/MASA : 1:30
    MULA : 1500HRS
    TAMAT : 1630HRS
    
    Melalui Ladang Jenderata, simpang Hutan Melintang hingga ke Teluk Intan. Berlegar sebentar di Dataran Pagoda Condong, Teluk Intan.
    
  
  
  • Leg 6 - Teluk Intan - Bota Kanan
    
    
    Leg 6 - Teluk Intan - Bota Kanan
    JARAK : 55.1KM
    J/MASA : 2:30
    MULA : 1630HRS
    TAMAT : 1900HRS
    
    Leg paling panjang. Menyusur sepanjang Sungai Perak. Melalui kawasan kampung dan sawah padi. Berakhir di Bota Kanan. Tamat kayuhan untuk Hari 1. Berhenti rehat, makan, solat dan tidur. Penginapan sama ada di masjid Bota atau Pusat Pemeliharaan Tuntung, Bota Kanan
    
  
  
  • Leg 7 - Bota Kanan - Ipoh
    
    
    Leg 7 : Bota Kanan - Ipoh
    JARAK : 43.1KM
    J/MASA : 2:00
    MULA : 0730HRS
    TAMAT : 0930HRS
    
    Hari 2. Leg terakhhir berbasikal. Laluan akan melalui Seri Iskandar sebelum berakhir di Ipoh. Bergantung kepada jadual keretapi, mungkin ada sikit masa untuk putar-putar Bandaraya Ipoh dengan basikal. Jumlah jarak perjalanan 268km
    
  
  

Rock n Blues - Dua Wajah

Orang lama ini biasa-biasa saja. Tiada yang istimewa. Tiada komponen canggih mahal berkilau bling-bling padanya. Namun ia mendapat perhatian lebih dari aku semenjak dua ini. Aku luang banyak masa bersama. Sama ada berkayuh atau masa kelebek-kelebek basikal. Agak kalau basikal yang lain boleh bercakap, mesti mereka cemburukan orang tua ini. Dan orang tua ini juga aku namakan. Apa namanya?

Lahirnya sekitar tahun 80-an. Ketika zaman remaja aku. Ketika zaman muzik rock jadi kegilaan remaja. Sama ada kebetulan atau mempunyai maksud yang lain, Specialized menamakan model ini HardRock. Warnanya biru gelap. Biru...Blue...Blues. Ternukillah nama ROCK n BLUES pada "orang lama" ini. Satu nama yang nostalgik...(sekurangnya untuk aku)

Orang lama ini sungguh versatile. Usia tidak menjadi penghalang untuk terus menabur khidmat. Dari basikal tunggangan harian - ke kedai, ke pejabat dan ke mana sahaja jarak dekat. Cuma aku belum mengheretnya bermain denai lagi. Entahnya bagaimana agaknya? Dengan sedikit penambahan dan pengubahsuaian, fungsinya bertambah lagi. Specialized HardRock vintage dalam dua wajah...Limo dan Tourer

Wajah 1 - Limo

Specialized HardRock mode Limo. Profil kanan

Specialized HardRock mode Limo. Profil kiri

Dalam mode ini, ia dipakaikan child carrier dari jenis Beto. Child carrier ini ehsan seorang kawan yang anaknya semua sudah besar-besar. Putera bongsu aku masih lagi layak menaiki kerusi ini. Sesekali, RnB ini akan menjadi limo diraja membawa putera muda berputar ke sini sana.

Wajah 2 - Tourer

Specialized HardRock mode tourer. Profil kanan

Specialized HardRock mode tourer. Profil kiri

Kokpit RnB mode tourer

Wajah RnB dalam mode tourer. Siap untuk berjalan jauh merentasi maya dan masa. Sama ada aku mampu atau tidak untuk membawanya? Carrier digantikan dengan beg pannier set Topeak. Baru terduga untuk perjalanan dekat dan ke pejabat. Sayang, beg tidak kalis air. Ada penutup hujan untuk beg ini dari Topek. Kena keluar modal sikit laaa...Buat masa ini hanya isi sahaja dilindung dari air.

Perubahan besar berlaku kepada kokpitnya. Bar hendal mendapat anak angkat. Minoura Swing Grip bertenggek menambah ruang untuk disangkut segala macam gejet. Buat masa ini hanya tapak GPS dan lampu bertenggek di situ. Boleh juga diguna untuk menyangkut teh tarik sebungkus dua buat bekal berkelana.

Turut menambah seri pada kokpit ialah dua batang tanduk (bar end) jenis Truvativ. Ini juga ehsan seorang rakan, Keroll, sebagai sagu hati kerana menolong dia memasang drivetrain pada Norco Kokaneenya. Nyata tanduk sangat berguna untuk mengurangkan rasa kebas pada pergelangan dan tapak tangan. Selain itu, membantu bila mendaki kerana memberikan pautan untuk merengkuh apabila menaiki bukit. Juga berguna untuk menakutkan anjing-anjing nakal dan bapak-bapak beruk yang suka menyergah bila kita melalui kawasan mereka.

Sudah ada beberapa rencana menanti untuk dipikul RnB. Cerita menyusul. Tunggguuuuuu!

Kayuhan Malam GLC - Litar Carcosa

Dah lama al kisah kayuh malam GLC tidak dipaparkan di sini. Mungkin sebab dah selalu sangat, maka dirasakan tiada lagi yang menarik untuk diceritakan. Satu kayuhan GLC sama seperti kayuhan yang lain. Kalau kerap sangat dipaparkan kisah yang sama, akan jadi tawar hambar. Maka, setelah sekian lama senyap berselindung di balik kegelapan malam, kisah kayuhan malam GLC kembali dipertontonkan. Al kisah GLC melayan litar Carcosa Seri Negara kemudian bersantai di restoran eksotik Le Chateau de Puah. Apa istimewanya restoran ini dalam kayuhan kali ini sehingga disebut namanya? Teruskan menelusuri catatan ini.

Kayuhan GLC agak malap dua tiga minggu kebelakangan ini. Atas beberapa sebab - kesibukan kerja pejabat hingga ke malam, hujan dan keletihan setelah digasak oleh Kayuh Lasak 2009, kayuhan malam dikesampingkan. Mujur minggu ini ada kesempatan berkayuh. Pengumuman dikeluarkan. Menanti sesiapa yang sudi memagut umpan.

Cuaca cerah menjelang senja melegakan. Sebaik selepas Isya', semua jentera dipersiapkan. Dari rumahku sahaja, 3 jentera akan bersama. Aku dengan Fuji Tahoe, Fikri, anak sulung, dengan raksasa hijau dan Azree, anak saudaraku, dengan basikal GTS. Semakan ringkas dibuat bagi memastikan semua peralatan ada dan sedia. Lampu terutama. Sebaik jam 9.00, jentera-jentera gemerlapan disorong keluar pagar. Dengan tidak diduga, rintik hujan halus membasahi kulit. "Ah...",terpacul dari mulut. Aku dongak ke langit membuat agakan dan perkiraan. Mega mendung menebal di sebelah Batu Caves sementara langit di sebelah KL kelihatan terang. "Mungkin ada sedikit harapan", kata hati membujuk. Arahan dikeluarkan untuk meneruskan kayuhan. "Kalau hujan, kita lepak di Esfan minum teh tarik", arahan lapisan kedua dikeluarkan. Bagai menabur garam ke luka, ayahanda SMS tak dapat ikut serta kerana ada hal mustahak. Walau sedikit tersentak, 3 basikal mula meninggalkan Taman Melewar. Sasaran - Rest Al Esfan Bistro.

Kayuhan santai melalui Taman Selasih, kemudian memanjat jejantas yang merentangi DUKE untuk ke seberang Taman Selasih 2. Diperjalanan, bertemu dengan sekatan jalan Polis sedang membuat operasi. Secara berseloroh aku laung "Lariiiii...tak dak lesen". Disahut anakku Fikri "Takpa, abang ada lesen P". Ha...ha..memang pada raksasa hijau tertampal pelekat P. Entah apa reaksi Polis pada tindakan kami, tidak aku peduli. Jam 9.15,kami sudah tercongok di depan Al Esfan Bistro.

Selamat Datang ke GLC bro Subki

Baru saja aku menyandarkan basikal, ternampak kelibat satu basikal dari kejauhan. Dalam kesamaran, aku cuba mengamati susuk yang tercongok tapi tak dapat dikenalpasti. Perlahan dia menghampiri. Lampu di kepalanya menyilaukan pandangan, sekaligus melindung wajahnya. Basikalnya juga, Scott Voltage, belum pernah kelihatan bersama GLC. Bila dah dekat, salam dihulur. Patutlah tak kenal, memang muka baru. "Subki", dia memperkenalkan diri. Rupanya dia dah sampai di situ sejak jam 9. Datang dari Taman Melati setelah mendapat khabar dari ayahanda yang GLC berkayuh hari Selasa malam. Sedikit kecewa dia bila diberitahu ayahanda tidak ikut sama malam itu.

Akuler muncul kemudian diikuti Envio. Aku isi masa luang bercerita ringkas tentang GLC pada Subki sementara menunggu Akuler dengan Envio bersiap dan menunggu kot yang lain akan muncul lagi. Sambil kepala ligat berfikir laluan mana yang nak dilalui. Dengan perkiraan yang turun semua termasuk kategori muda dan cergas, laluan biar mencabar sikit dengan kelajuan 20-25km/j. Laluan Carcosa menjadi pilihan...

Hampir 9.40, semua siap sedia. Yang lain tidak muncul. Nampak gaya kami berenam sajalah. Aku berikan sikit taklimat ringkas laluan dan aspek keselamatan. Dan sebagai tambahan, rancangan untuk singgah di Le Chateau de Puah dalam perjalanan balik. Rancangan dibuat kerana ada insan yang singgah di blog ini dan mempelawa GLC singgah di LCDP waktu kayuhan malam. Biasalah manusia, punya naluri ingin tahu. Bila dah dipelawa, memang terbit rasa nak tahu apa yang ada di LCDP. Aku sempat melawat laman webnya. Nampak menarik...

Seperti yang dirancangkan, 9.45 malam, kayuhan bermula. Langit mencerah memberikan kelegaan. Rintik tadi hanya acahan. Dari Esfan membelok kanan pada jalan Sri Batu Caves menuju ke Taman Batu Muda. Sedari awal aku di hadapan menarik agak laju dari biasa. Dalam 20km/j.(Laju la tu ikut standard GLC). Jalan lurus dan landai dengan beberapa lampu isyarat hingga ke Sentul.

Jalan punyalah luas. Kat tempat sempit tu juga dia nak kayuh...Akuler

Tiba di kawasan Sentul Boulevard, dah semacam kebiasaan, akan ada yang memanjat pembahagi jalan yang lebar sekaki itu sebagai tempat mengasah kemahiran imbangan. Malam itu giliran Akuler bermain imbangan. Sesekali aku pandang ke belakang, untuk memastikan semua boleh mengikut rentak kayuhan terutama Subki kerana aku belum tahu tahap keupayaan dia. Nampaknya, sesi rajin kayuh dia memanjat Genting Sempah membuahkan hasil. Anak saudara aku pula yang nampak sedikit meleleh. Mungkin sebab dah lama tak berkayuh.

Dari Sentul Boulevard, terus menyusur Jalan Sentul hingga ke Jalan Ipoh. Dari situ, melibas kanan ke Jalan Mahameru kemudian ke kiri ke Jalan Tun Ismail. Malam makin melarut, melarutkan juga bilangan kenderaan di jalanan. Hampir lengang dan sepi. Kenderaan dengan kuasa kaki menguasai jalanan. Terang limpah ruah lampu jalanan di tepi PWTC/hentian Putra ditinggalkan mencari sedikit cabaran.

Pemanas betis,pelembut lutut. Pendakian sederhana pada Jln Tun Ismail

Sebaik menghampiri Stesen Komuter Putra, aku sengaja mengacah apabila melihat bukit menanti di hadapan. Dakian bermula dari depan Kondo Sri Kenny/MACRES. Dakian lanjut sejauh 600m sebagai pemanas badan. Tambah meriah bila ada yang nakal bermain acah-mengacah. Mencicit ramai-ramai kerabat bukit. Sudahnya, pakat mengah beramai-ramai jugak. Kayuhan berhenti rehat seketika pada simpang Jalan Tunku untuk meredakan semput di dada.

Dari simpang Jalan Tunku, laluan berubah nada. Dari mendaki ke turun bukit. Meluru semua bagai peluru dan terkujat seketika bila jalan jadi gelap gelita. Mujur ada lampu berkuasa menyuluh jalan. Turun bukit dengan jalan meliuk lintuk memang seronok.

Keseronokan berakhir bila berjumpa simpang Jalan Sultan Salahuddin. Kayuhan mendaki lagi lanjut dan panjang hingga ke simpang Persiaran Salahuddin. Jalan melandai sehingga melewati Istana Selangor. Bengkang bengkok dengan suasana rimba. Tenang dan sunyi bagai bukan berada di tengah kota metro Kuala Lumpur. Laluan melandai kemudian menurun dan bertambah mengujakan bila melepasi bangunan Persatuan Perkhidmatan Tadbir dan Diplomatik. Selekoh tajam dan pantas menanti, meluru turun melepasi Tugu Negara hingga ke simpang Jalan Parlimen.

Menghampiri pintu pagar Carcosa

Di depan pintu masuk Carcosa Seri Negara

Membelok kanan pada lampu isyarat. Melepasi Tasik Perdana, Bangunan Parlimen dan merapat kiri. Menyusur naik pada Persiaran Mahameru. Jalan tar dua hala tapi sempit. Sunyi dan sepi. Pendakian landai dalam jarak 1km sehingga ke pintu pagar Carcosa Seri Negara. Telah beberapa kali GLC berkayuh laluan itu, cuma kali ini sahaja betul-betul hingga sampai ke Carcosa. Benak aku yang tak berapa mahir ilmu alam ini tertanya-tanya apa kebendanya Carcosa Seri Negara ni? Luarbisa bunyinya. Carcosa Seri Negara ini rupanya hotel mewah. Gabungan Carcosa dan Seri Negara. Keduanya adalah rumah agam (mansion) tinggalan British yang dijadikan hotel. Sempatlah kami bergambar skeping dua. Terima kasih abang jaga yang baik hati.

Kayuhan diteruskan! Turun dari Carcosa, membelok kanan dalam kegelapan menerpa mendadak. Laluan menurun pulak tu. Sekali lagi lampu basikal menyelamatkan keadaan. Laluan herot petot menurun dalam gelap mendatangkan rasa seriau. Apa agaknya yang Envio nampak sebab dia pakai cermin mata gelap.

Sebaik sampai ke kaki laluan, terpaksa brek mendadak ketika kelajuan tengah memuncak kerana ada laluan cilok masuk ke Tasik perdana. Bercanda di pinggiran tasik la pula kami berenam. Terus masuk ke Jalan Kebun Bunga. Kami tidak berhenti rehat seperti lazim kerana dirasakan sudah cukup berehat di Carcosa tadi. Landai sekejap saja kemudian mendaki lagi pada laluan di depan Taman Rusa. Mendakilah dengan bau hamis rusa menusuk hidung. Pendakian pendek tapi agak curam membawa ke bulatan di hadapan Planetarium Negara.

Bagai hujan api...

Jalan Perdana diambil. Menurun sehingga ke Masjid Negara dengan cerunan curam pada penghujungnya. Langsung ke kanan melewati Pusat Islam hingga ke bulatan dan terus mengambil laluan kiri ke Jalan Kinabalu. Menyusur ke kiri hingga ke Dataran Merdeka. Barulah berjumpa ramai kelibat manusia berkeliaran di Dataran Merdeka. Merdeka sungguh mereka!

Jalan Raja Laut

Dataran Merdeka ditinggalkan. Terus menyusur Jalan Raja Laut melewati Sogo, Kompleks Pertama dan bangunan-bangunan lain sepanjang Jalan Raja Laut. Malam yang melarut tidak melarutkan bilangan kenderaan di jalan. Masih banyak yang menderu. Ada yang membunyikan hon, harapnya tanda sokongan, bukan tengkingan.

Jalan Raja Laut disusur hingga ke hujung. Pengayuh santai membelok kanan ke arah Chow Kit kemudian melibas kiri menghala ke Jalan Pahang. Bulatan Pahang dihampiri dengan berhati kerana kenderaan laju menderu. Untuk menyeberang bulatan ke Jalan Pahang jadi satu pertaruhan. Walaupun 2 hospital ada berdekatan, itu bukan alasan untuk singgah di hospital!

Jam baru pukul 11.00 malam ketika Hospital Tawakkal dilewati. Setapak tak juga kesampaian walaupun hanya setapak. Ooooo...naik basikal. Kalau jalan kaki, memang setapak saja sudah sampai. Jalan landai mendorong semua bermain kejar mengejar macam acara kierin. Kejap saja tahannya, maklum semua pengayuh pro. Tambah pula sebelum simpang ke Jalan Gombak, jalan sedikit mendaki. Mencungaplah semua pengayuh pro...

Sebab Setapak tak sampai-sampai, haluan ditukar ke Gombak. Masuk kiri ke Jalan Gombak. Jalan mula menurun, isyarat untuk lepas geram sebab tadi penat mendaki. Berdesir bunyi turbocharger bila gear ditukar dan engkol disesah sambil layan turun. Tambah cantik bila lampu isyarat menghijau segar. Meluru saja ke depan ditokok pula bila dah nampak papan tanda Le Chateau de Puah (LCDP). Apa yang menarik sangat dengan LCDP ni? Adakah ianya ada kena mengena dengan Le Tour de Langkawi?

Papan tanda di tepi jalan menunjukkan LCDP masuk ke dalam sejauh 100 meter. Selepas kesemua 6 pengayuh santai GLC sampai, kami berkayuh masuk ke dalam. Seperti dinyatakan, LCDP terletak lebih kurang 100 meter. Bukan betul-betul di tepi jalan, sebaliknya agak ke dalam sedikit, sebelah kiri. Dari jalan utama (Jalan Puah). Nampak beberapa kereta mewah terparkir di laman.

Kolam kecil menyambut tetamu	Ruang makan terbuka
Ruang makan ala harem. Sesuai untuk keluarga/kumpulan	Lagi "harem". Tiada tarian gelek di sini.

Aku sampai dulu. Terus menolak basikal melewati pagar LCDP. Sekonyong terpana dan terpinga aku sebentar melihatkan rupa LCDP dari dalam. Suasana sungguh eksotik dan sangat terasing daripada persekitaran. Serasa seperti berada di negara lain! Lampu suram melimpahkan cahaya ke seluruh kawasan. LCDP di apit 2 bangunan. Laman depan di penuhi meja makan dalam kawasan laman terbuka. Di kanan, ruang makan ala wakaf. Makan bersila dengan meja rendah di tengahnya dan lantai dilapisi ambal. Menyambut tetamu datang adalah hiasan pancuran dan kolam kecil di sebelah kanan pintu pagar. Kalau nak diperincikan semua, jenuh aku nak bercerita. Kalau nak tahu lebih lanjut, pergi sendirilah.

Yang lain menyusul beberapa minit kemudian. Ternampak dua orang perempuan sedang berbual bila kami masuk. Segera mereka hentikan perbualan dan menyambut kami. Ramah perempuan yang aku kira usia 50-an meyambut kami. Dia bahasakan dirinya aunty. Roman wajah macam cina. Telor cakapnya juga macam cina. Mujur dia tak marah sebab kami bawa basikal (yang dah comot) ke dalam restoran. Sebaliknya, aunty dengan ramah mempersilakan kami masuk malah menolong mencarikan tempat yang sesuai untuk meletak basikal.

Aku yang ramah terlebih ini, bercerita dengan aunty kenapa kami sampai ke situ. Aunty angguk-angguk dan sesekali menyampuk cakap aku. "Somebody came to my blog and left a message inviting me to check this place out", aku menjelaskan pada aunty dalam bahasa orang kampungku. "Oh...who might that be? Must be thankful to that person", balas aunty.

Kami duduk di meja bahagian laman. Tak tergamak nak busukkan permaidani dengan peluh busuk kami. LCDP menawarkan 3 jenis tema sajian - rasa tempatan (tomyam, aneka nasi goreng dan seumpama), rasa Uzbek - (humus, manti, nasi bukhara dan seumpama) dan sajian barat - steak, chop dan seumpama. Kami pilih sajian uzbek kerana yang lain dah biasa disantap.

Sambil menunggu pesanan sampai, aku merayau melihat sekeliling sambil mengambil gambar. Kemudian aunty muncul kembali dengan satu soalan yang membuatkan aku berdebar..."Siapa nama Ki-lo-lo?", tanya aunty. Aik...auntypun tau Ki-lo-lo?. Di belakang aunty, terpacak seorang gadis manis, dalam usia awal duapuluhan agak aku. "Ini anak saya", aunty bercerita tanpa diminta. "Dialah yang post message dekat blog you". Oooooo...baru faham. Ingatan aku mula menerjah ke tahun lepas. Teringat aku seorang gadis menulis e-mail bertanyakan kayuhan GLC kerana dia juga berminat nak ikut berkayuh. "Ya...ya...", aku mengiyakan macam orang bodoh. "Saya ingat, errrr...siapa nama ya? Saya dah lupa...". "Syazalia...", sahut si gadis. "Terima kasih kerana sudi datang...", ucap gadis. Rupanya yang dia bercerita dulu dia kerja di kedai makan rupanya separuh benar sahaja. Dia anak taukey rupanya...Ish...ish...ish.

Akuler ambil peranan jadi food consultant sebab dia mahir dengan makanan timur tengah. Bila pesanan sampai, kami dikejutkan dengan sajian tambahan...Rupanya complimentary, on the house - nasi bukhara kambing dengan wonton. Terima kasih aunty dan Syaza. Yang lain-lain melayan hidangan masing-masing - kebab ayam ada, kebab kambing ada, hummus ada...Sajian Uzbek. Sedappppp...

Lamb kebab. Kebab kambing dengan roti Uzbek. Tidak dapat dipastikan sama ada kambing tersebut mandi atau tidak sebelum disembelih	Kebab ayam. Tidak dapat dipastikan sama ada ayam itu ayam jantan atau ayam betina.
On the house. Nasi bukhara kambing ehsan LCDP	Sajian berat. Wonton...Satu tan wooo. Juga ehsan LCDP

Malam melarut melewati jam dua belas. Hidangan Uzbek ranap dikerjakan pembasikal GLC. Masa untuk kembali ke pelana dan berkayuh pergi. Syaza dan aunty mengiringi hingga ke pintu pagar. Siap sempat buat satu sesi fotografi ringkas. Amboiiii...rasa besar hati sungguh macam VIP. Layanan LCDP memang luarbiasa. Terus tercetus dalam hati akan kembali lagi ke situ bersama famili...

Le Chateau de Puah...Sebuah mahligai di Puah, ditinggalkan dengan kenangan. Enam basikal berkayuh pergi. Kembali ke Jalan Gombak. Subki meluncur laju ke arah rumahnya yang sudah berdekatan. Barangkali kerana permitnya sudah tamat tempoh. Maklum, baru pertama kali kayuh bersama GLC. Lima lagi membelok kiri pada simpang Kpg Bandar Dalam. Terus masuk ke Lebuhraya E33 DUKE hala ke Sri Gombak. Kayuhan sudah menggunakan bateri simpanan. Tiba di jejantas Taman Selasih, kumpulan berpecah lagi. Aku, Fikri dan Azree naik ke atas jejantas untuk balik pangkalan, sementara Akuler dan Envio meneruskan kayuhan ke Esfan. Kereta mereka ditinggalkan di situ...Tamat al kisah GLC kayuh malam dengan sisipan Le Chateau de Puah...

T A M M A T

Lagi gambar boleh dilihat di Album Kayuh Malam GLC 22122009

Orang Lama Kembali Daa...

Dah nak jadi rezeki aku. Masa ke Pulau Mutiara berkayuh lasak, Pian telah bermurah hati menjadi tuan rumah menerima kedatangan kami. Rumahnya dikosongkan, supaya kami dapat berkampung di situ 2 hari 2 malam. Kemurahan hatinya tidak berhenti di situ. Bila tiba masa untuk balik ke KL, aku teringan mulut bertanyakan basikal yang tersadai di depan rumahnya. Dia tanya "Kau nak ke?". Segan la aku nak jawab, walau hati mahu. Lepas aku diam sekejap, faham dia barangkali dengan isi hati aku, "...kalau nak ambiklah.", Dia sambung. Aku yang terus malu-malu buaya, ringan saja tangan capai basikal angkut masuk kereta. Terima kasih Pian!

Bila dah selamat sampai ke rumah baru aku ambil masa untuk mengamati basikal itu. Orang lama Specialized Hardrock. Kerangka kromoli. Padan la tiubnya kecil saja. Saiz 21 inci. Saiz tipikal model lama. Anggaran aku, ia dibuat sekitar hujung 80-an. Kata Pian, basikal dibeli dari jualan garaj masa dia belajar di Amerika. Pergghhhh...basikal datang nun dari Amerika nun!

Orang lama, tambahan pula terbiar, nampak berabuk dan tidak bermaya. Aku luangkan sedikit masa untuk menggilap. Pengilat kereta yang dah lama aku tak pakai kembali berkhidmat. Naik la sikit seri orang lama ini.

Dahan (stem) yang asal dari besi jenis jolokan dengann sudut cangak 70°. Mendongak sungguh. Sistem brek menggunakan sistem cantilever tarikan tengah. Rim jenis Araya 36 lubang dengan gelendong dari Joytech. Engkol dan pelantar telah ditukar oleh Pian.

Dahan yang asal aku tukar dengan dahan THE dalam simpanan aku menggunakan penyesuai dari GTS. Brek aku tukarkan kepada sistem V menggunakan Avid SD7. Pelantar aku tukarkan dengan pelantar dari Beto carrier.

Ada beberapa rencana lagi dalam perancangan untuk penambahbaikan orang lama ini. Sebolehnya, imej retro ini akan dikekalkan. Cadangnya, jentera ini akan menjadi jentera harian dan jentera berkelana jarak jauh. Kerangka kromoli dengan sepit udang tegar dan geometri begitu memang sesuai untuk di bawa berkembara. Mungkin satu hari nanti aku akan bawa orang lama ini kembali menjejak Pulau Mutiara...Mungkin!

Raksasa Hijau Bangkit Semula

Setelah sekian lama berehat, berhibernasi, sejak datangnya Sang Bara, kini Raksasa Hijau ini bangkit semula. Aku ditanya, kenapa bangunkan semula Raksasa Hijau ini sedangkan Sang Bara sudah cukup untuk dikenderai. Oh...Jangan salah sangka. Raksasa Hijau bukan untukku. Ia dibangkitkan sebagai memenuhi janji seorang ayah. Janji kepada anak sulung yang kian membesar dan membesar hingga sekarang lebih tinggi dari ayahnya. Basikal lain yang ada dah tak sesuai dengan ketinggian dia. Fikri, anak sulungku sudah panjang (walaupun belum besar).

Kebangkitannya tidak sekaligus. Bukan juga dengan anggota dan bahagian yang hebat-hebat. Tak perlu aku berhabisan. Kebanyakan bahagian diambil daripada barangan yang berada dalam simpanan. Hanya satu dua sahaja yang dibeli tambahan. Itupun barangan terpakai. Aku ingin merakamkan ribuan terima kasih kepada Don di atas set roda yang dijual pada harga yang sungguh tidak berpatutan (kepada penjual, bukan kepada pembeli). Terimakasih yang amat sangat juga kepada Akmal yang bersusah-payah menghantar rotor hingga ke pintu rumah. Tanpa bantuan dua teman ini, mungkin sampai sekarang Raksasa Hijau ini belum siap. Tarikh 30/11/2009 adalah tarikh sempurnanya kebangkitan semula. Bagaimana rasa tunggangannya? Belum tahu lagi. Belum sempat aku luangkan masa untuk mencelapaknya. Anakku dan cuba dah petang tadi. Tak sempat nak temuduga dia...

Kita tengok pulak spesifikasi kali ini...

KERANGKA & AMPAIAN	BUTIRAN
Frame	T-Bolt carbon fibre monocoque, lengan ayun aloi
Fork	RS Revelation 409 dual air, 115mm travel
Ampaian Belakang	X-Fusion Glyde RL. Spring gelung dengan pelaras lantunan dan pengunci
Stem	Easton Vice Stem
Handlebar	Fuji, lo rise, oversized
Headset	1-1/8" FSA 36°
PACUAN	BUTIRAN
Engkol	FSA Alpha Drive 2 gegancu (32-22) dengan MRP bash guard
Gear Depan	Shimano Deore LX 06 E-type
Gear Belakang	Shimano Deore 08
Keset	SunRace 11-34T
Penukar Gear	Shimano Deore RapidFire Plus
Brek	Tektro IO Disc rotor Shimano 160mm depan dan belakang
RODA	BUTIRAN
Rims	26" Atomlab PimpLite putih
Hubs	Novatec 32H
Tayar	Schwalbe Black Jack 26x2.1
Pelana	Velo carbon
Seat post	Stok asal Kalloy rasanya. 31.6mm

I'm back! - Penang Kayuh Lasak 2009

"I'M BACK!"

"Where Have You Been" was the theme of 2008 Penang Kayuh Lasak. Not! Kidding only. One of the earliest and most famous MTB Jamboree was playing hide and seek last year. It's absence made the heart grew fonder. It came out from its hiding to re-emerge in 2009. Jumping up on all awaiting mountainbikers with "I'm back...". Say that with a hoarse voice and an Austrian accent, you'll sound like the character depicted in its poster - Arnold Susahnakeja the Terminator.

I have been missing the opportunity to join this ride. So, when it's back this year, I made all the effort to enable me to participate. God willing, so far evrything is happening in my favor. As of now, I have just completed lubing my bike. My bag is all packed. All riding gears put to one side ready to be loaded into my trusty bike wagon. I'll be going with a mission. Not just riding the Kayuh Lasak, but something else that I cannot disclose. Come back later, you'll know what it is. Hey, you might want to stick around me during the ride. Who knows, there might be a surprise in store for you. Penang, here I come!