Ni Yang Aku Tak Berkenan Pergi Kiara...

Pada suatu hari Sabtu, aku pergi ke Kiara. Ada kawan yang datang dari Penang. Susah payah angkut basikal sebab nak merasa penangan Kiara. Ada la kekawan lain yang teringin nak ikut sama. Ada satu Banshee Rune yang baru siap disetup juga ikut sama.

Bila dah semua sampai dan siap sedia, kamipun mulalah kayuh dari Taman Rimba Kiara. Mula-mula jalan tar. Boleh kayuh sambil sembang-sembang. Lepas tu masuk kot satu celahan kat pagar. Awal trailhead dah singletrack. Dah terpaksa layan kayuh-kayuh cilok-cilok. Jalan menurun pulak tu. Dah terlayan downhill sikit. Tak sempat nak ambil nafas.

Baru sedap layan, DH pendek dah habis. Terpaksa mengadap lung buster pulak. Kayuh sikit saja, lepas tu terpaksa tolak. Aku tak kisah sangat la bab kayuh atau tolak. Biasa la kalau main mountain bike. Tak nak macam tu, dok rumah saja la. Cuma aku rasa ralat sebab tak sempat nak keluarkan kamera untuk ambil gambar.

Lepas tu layan upper carnival pulak. Semua mendaki siap dengan switchback lagi. Tolak lagi...Sampai jumpa exit tarmac kat Chunder Junction. Dapat la rehat kejap. Aku dah basah dengan peluh. Heartbeat dah huru hara. Pian yang sentiasa depan aku geleng kepala..."Macam ni Kiara ya?". Patutnya tengah rest macam tu sempat la ambik gambar. Tapi aku tak ambik jugak. Satu, lenguh tangan sampai tak lalu nak angkat kamera. Dua, apa barang ambik gambar tengah rehat! Macam mana nak menunjuk kat kawan-kawan.

Kemudian, masuk pulak ke 4K. Aku bagi tau semua, "Payback time!!!". Dank suka sangat. Memang tergedik dia nak mengasah Rune dia. Aku masuk dulu. Pian laju saja follow. Berdesup!!! Sampai simpang nak ke kolam, aku berenti sebab nak pastikan yang lain ikut simpang yang betul. Dank mari meluru. Sama ada brek dia tak makan, atau dia yang tak makan saman. Laju semacam sampai salah arah. Sebaik membetulkan posisi, braappppp, dia titik lagi Rune dia. Kesian kat Rune. Sekali lagi aku tak sempat nak ambik gambar. Akupun tak boleh tahan. Brap jugak, walaupun slow sikit. Zrasss..kena switchback kiri, turun lagi, kemudian mencanak drop dengan akar berselirat. Depan ada jambatan sempit merentang parit. Seriau. Mujur lepas.

Kemudian jambatan sempit lagi. Lagi panjang. Ada la 12 kaki kot. Hantam saja kayuh. Lepassss...Kemudian kena tolak lagi. Lepas tu ambik kanan, kayuh sekejap. Tolak lagi. Curam nak mampus. Nasib baik pendek saja. Dah berjumpa tarmac. Rilek kejap. Malas ah nak keluarkan kamera.

Kayuh atas tarmac kejap aja, kemudian masuk 2K pulak. Masuk saja lepas langkah longkang terus panjat. Amik laluan ikut jam. Tolak lagi. Kemudian barulah joli katak melayan alunan trek 2K. Pian berdesup pegi walaupun baru pertama kali. Banshee Pyre aku macam seronok diperkudakan di 2K. Galak sungguh! Climbing yang sikit-sikit selamat dikerabat. Asal jumpa switchback, dia main gelek dangdut. Frame mantap dan steadyyyy. Gap sekaki dibelasah saja. Marzuki semua gunung menyerap hentakan dengan penuh keyakinan. Tapi...apahal bila akar-akar kecil terasa gegaran? Ooooo...tayar aku pam terlebih keras. Ah...lantak. Malas nak peduli. Janji sedap layan 2K. Kamera masih lagi tak sempat dikeluarkan.

Baru sikit penangan 2K. Rehat jap (lama gak sebenarnya), kemudian sambung balik menyantap 2K. Trail deras beralun, tak banyak karenah, yang sedap dilayan. Aku kandas di teres 3 lapis. Semua salah Dank. Dia meluru turun dari belakang membuatkan aku terkejut sampai hilang imbangan (nasib baik ada alasan!). Dibelasahnya Rune itu cukup-cukup. Pian yang di depan dah selamat meluru turun. Puas hati dia sesangat.

2K bersambung dengan Apollo. Laluan pantas menurun dengan beberapa switchback tajam. Pian meluru pergi. Dank sengaja buka jarak. Rupanya dia nak belasah lagi. Tak terkejar Pyre dengan Rune. Dank macam terlupa ada brek kat basikal tu. Abis gandingan 2K dan Apollo. Semua nampak teruja. Hanya aku saja yang tak berapa. Sebab dah berapa km kayuh, belum sempat ambil gambar yang sesuai.

Sambung kayuhan di atas tarmac sekejap. Kemudian beralih angin daripada singletrack ke jalan doubletrack. Laluan kuda dibelasah. Meluru turun dengan laju. Elok momentum tengah mencanak naik, dah membelok ke kiri. Doubletrack pantas lagi. Mencanak Pian dengan Dank pergi. Hardtailers tertinggal di belakang lantaran gegaran mencecah 7 pada skala Richter. Ada yang dah berkira-kira nak balik potong chain stay dengan seat stay. Nak pasang spring,katanya.

Berhenti rehat sekejap kat anak sungai yang mengalir melintas laluan. Kemudian bermula kerabatan yang memaksa basikal dimanjakan. Tolak la, apa lagi. Tapi Pian macam tak habis kederat. Boleh lagi dia berkayuh. Sampailah jumpa balik dengan tarmac dan pondok. Berehat lagi di situ. Sekonyong Pine muncul di situ. Dah entah berapa round dah dia kayuh. Racerlah katakan. Tempat itu menjadi saksi pengunduran 3 hardtailers (identiti tidak didedahkan atas sebab-sebab keselamatan). Yang lain, aku, Pian, Pine, Dank dan Mizi meneruskan cabaran. Teragak sama ada nak ambil lower dan upper short atau ikut tarmac. Memandangkan keadaan cuaca yang sebegitu (Alasan! Apa kena mengena ngan cuaca entah?), keputusan diambil untuk ikut tarmac sahaja. Rancangan asal untuk ke Wasteland dibatalkan.

Semangat kendur balik bila berdepan dengan pendakian. Nak tak nak terpaksa digagahi. Hajat hati konon nak panjat lagi lepas simpang ke Snake and Ladders, sekali lagi disebabkan cuaca, laluan Snake and Ladders yang jadi pilihan. Snake and Ladders tu bahasa orang kampung aku, kalau cakap melayu Ular Kena Palu. Berbelit-belit dengan hiasan jambatan sempit diikuti switchback batu. Pine mengecewakan yang lain sebab tak lepas panjat switchback batu. Appa daa Pine!

Lepas tu terkujat sekejap dengan jambatan kayu rel keretapi. Tengok longkang tu dah cukup buat darah sereyat. Tolak la beb. Ha! Lepas saja jambatan kayu landasan, baru jumpa ular...Singletrack sempit sendat di celahan Bedah (mana datang Bedah daaaaa...) sori, celahan pokok getah. Dengan akar getah berselirat terbonjol menduga tayar-tayar yang ada. Boleh jugak berkayuh kat situ. Segala skill ilmu yang ada, termasuk ilmu alam, ilmu hisab, semua dikeluarkan untuk bertarung dengan ular. Pergghhhhh...Selamat sampai ke simpang SnL - Twin Peaks.

Acara kegemaran lagi - rehat la. Penat wooooo...Sedang enak bersantai, muncul brader Ayai dengan beskal GTnya. Seorang diri saja dia. Dengan tersipu malu-malu ayam, dia tanya "Boleh join?". Dah tentu boleh. Tambah lagi satu hardtail. Maka beramai-ramailah berkayuh memanjat Twin Peaks. Sepanjang jalan aku jadi tourist guide. Bercerita tentang Angel Jump, wall ride dan teeter totter yang ada kat situ. Ada yang ternganga dan terpegun sampai meleleh air liur dengar cerita aku. Bukan pasal trek, tapi bila aku masuk bab nasi kandar Makbul. Lapar beb...Dah tengah hari.

Biasala la rehat kejap kat tokong sebelum kayuh naik ke atas sikit lagi. Kemudian...jeng-jeng-jeng. Pine mulakan pencak meluru turun dan mengambil laluan ke Flintstones. Perrgghhhh lagi sekali. Singletrack pantas yang merembes adrenalin. Silap aku...silap aku sebab biar Dank di belakang aku. Berdesir rasa dia dok cucuk angin. Pine dengan Rubar ekor kerasnya macam tak peduli ekornya yang memprotes. Belasah semacam.

Saki baki Rock Garden bila bertemu Flintstone membuatkan aku berhati-hati pada mulanya. Kemudian teringat pesan sifu-sifu yang Rock Garden tak boleh dilayan dengan manja. Dengan berani takut-takut, aku lajukan basikal dan...bagai tak percaya bila Pyre seolah terapung di atas batu-batu sebesar bola sepak yang bertaburan di tengah jalan. Marzuki di depan cemerlang. Musang RP23 menjaga belakang. Woooo hoooooo...Rune Dank yang travel 6 inci depan dan belakang jangan ceritalah. Brader Ayai dengan Mizi yang hardtailpun tak boleh tahan dengan trail. Belasah jugak!

Flinstone kemudian bertaut dengan Lower Carnival. Sebahagian dari trek KLMTB Carnival yang terkenal itu. Masih lagi dalam fasa menurun. Memang macam tok bomoh "menurun" sungguh. Macam kerasukan dan hilang ingatan. Laluan pantas sehingga berjumpa lembah sungai. Curam dan mengancam. Aku hanya mampu melorot turun tapi tak mampu menojah naik.

Karnival masih lagi menawarkan hidangan pedas. Teres bertingkat yang sudah dipasang batuan disesah. Singletrack Lower Carnival sudah hampir ke penghujungnya. Aku melaungg bagi tahu semua supaya makan, ratah, jilat apa yang ada sebab hidangan sudah nak habis. Dan tamatlah kayuhan Kiara pada hari itu...

Satu yang istimewa Kiara, ada tempat khas untuk mencuci basikal hasil kerjatangan TRAKS. Agak menyedihkan bila kemudahan yang disediakan seolah tidak dihargai. Berus yang disediakan hilang ghaib. Penyodok pasir yang dibuat daripada botol plastik juga ghaib. Rakyat Malaysia harus belajar mentamaddunkan diri dan menghargai kemudahan awam. Sambil basuh basikal aku perhatikan Pian. Air muka seakan tersenyum. Dan dia mengakui yang memang dia sedang tersenyum. Senyum puasssss...Tidak sia-sia datang jauh dari Penang.

Selesai urusan mencuci basikal, masing-masing membawa haluan. Bermain semula dikotak fikiran gambaran-gambaran keterujaan bermain di Kiara tadi. Ada main balik mental yang konon menilai semula di mana silap kayuhan tadi, di mana boleh diperbaiki, di mana kayuhan rasa teruja dan...hanya beberapa keping gambar saja yang sempat diambil. Dah terrancang-rancang dalam kepala bila nak datang lagi Kiara. Asal aku pergikayuh di Kiara, macam tulah sindrom pasca kayuhan. Rasa puas, tapi tak puas dan nak lagi. Tu yang buat aku tak berkenan nak pegi Kiara tu!

KEMBAS2010 - Kembara Basikal Merentas 2 Negeri

Jika ditanya "Apa yang seronoknya berkayuh basikal beratus kilometer ni?". Aku akan jawab "Memang tak seronok. Letih, sakit badan. Nak seronok pergi funfair laaa". Habis, kalau tak seronok kenapa buat? Kenapa bersusah payah? Ah...bahagian itu yang tidak tergambar dengan perkataan. Jauh di dalam jiwa terasa satu kenikmatan, kepuasan, rasa sungguh "hidup". Itu sebabnya kenapa aku sanggup berkayuh beratus kilometer, melihat alam pada kelajuan perlahan...Lebih banyak yang dapat dilihat berbanding kalau memandu.

MUKADDIMAH

Perancangan dibuat lebih daripada sebulan. Hasil berminggu meneliti Google Map dan Garmin© Mapsource, lahir KEMBAS2010. Jarak perjalanan menjangkau 270km. Dari Gombak ke BTP, kemudian Kuala Selangor, Teluk Intan, Bota, Seri Iskandar dan berakhir di Ipoh. Dari Ipoh akan pulang semula ke Kuala Lumpur dengan keretapi. Dua negeri akan direntasi. Tarikh 30/01 dan 31/01/2010 dipilih kerana 1 Feb hari Wilayah jatuh pada hari Isnin. Ada satu hari tambahan sebagai langkah berjaga-jaga. Aku curiga dan was-was sama ada boleh tercapai matlamat. Aku bertekad terjah sahaja dan cuba penuhi perancangan sedaya mungkin.

Pengumuman dibuat. 6 tampil menyahut cabaran. Aku sendiri, Langgark (BBB), Adam (ARB), Shuk (GLC), Dino (GLC) dan Subki (GLC). Saat akhir, Shuk terpaksa menarik diri atas sebab yang tidak dapat dielakkan. Tinggallah kami berlima macam al kisah Hang Tuah bersaudara.

Mungkin pada orang lain yang sudah menjelajah seluruh Malaysia malah hingga ke Thailand, Indonesia, Singapura malah Asia dan dunia, projek KEMBAS2010 ini hanyalah mainan dihujung jari. Tapi, untuk yang kali pertama macam aku, 270km bukan macam main guli. Aku hidangkan kisah di sini sebagai catatan pengalaman kali pertama berkembara dengan basikal. Mungkin ada yang berminat, tetapi teragak-agak, boleh menjadikan kisah ini sebagai panduan.

Persediaan dibuat ke atas basikal dan pengayuh. Dua kayuhan pelaziman dibuat. Kayuhan Gombak > Kuala Selangor pada 9 Januari 2010 dan Gombak > Kuala Kubu Bharu pada 16/01/2010. Basikal juga dipersiapkan untuk perjalanan jauh - pedal ditukar kepada pedal dengan penyarung kaki (toe-clip), penambahan cermin sisi yang memang sangat perlu untuk berkembara dan beberapa penambahan lain. Perlu satu posting lain pulak untuk bercerita tentang RnB.

HARI 1 - 30/01/2010 (SABTU)

Gombak > Bdr Tasik Puteri (36km)

Garis mula. Depan Shell Greenwood circa 0720hrs. Subki, BC Kelolo, Dino, Shuk

Seawal 0645hrs, Dino sudah tercongok di depan pagar rumah. Basikal Kona Cinder Cone dengan MTB - XC setup jadi tunggangan. Shogun yang sepatutnya bertugas, tak sempat disiapkan. Subki menyusul kemudian. Aku buru-buru bersiap. 0710hrs, tika mentari masih di balik tabir, 3 basikal meinggalkan Taman Melewar. Anak isteri mengiring hingga ke pintu pagar.

Singgah di Shell Greenwood kerana Azmi dan Shuk menunggu di situ. Azmi dengan moto, bukan dengan basikal. Atas semangat setiakawan, walau tak dapat ikut berkayuh, dapat ikut sekejap dengan motopun jadilah. Shuk mengikut juga, tapi sampai ke Tasik Puteri sahaja. Jadilah, dapat lepas geram.

Tarikh kebetulan sama dengan Thaipusam. Laluan akan melalui Batu Caves. Ada ruangkah? Sebentar lagi terjawab. Kesemua 4 basikal bersiap sedia. Motor iringan juga memberi isyarat...Dengan lafaz bismillah dan doa naik kenderaan, KEMBAS 2010 bermula.

Mencelah kesesakan Thaipusam

Greenwood ditinggalkan. Kayuhan dengan kelajuan sekitar 20km/j. Sebaik naik laluan bertingkat, sudah nampak dari kejauhan kesesakan di depan kuil Batu Caves. Basikal dengan mudah mencelah ruang-ruang sempit yang ada. Tiada halangan. Basikal dengan beg sarat di belakang dihiasi kerlipan lampu mencuri perhatian seketika. Kesesakan berterusan hingga ke bulatan. Dan sebaik bulatan dilepasi, laluan lega. Kenderaan banyak tapi tidak sesibuk hari bekerja.

Azmi setia mengiringi sehingga ke susur keluar ke Hospital Selayang. Iringan tidak bersahaja, rakaman video dan gambar sempat diabadikan. Azmi melambai selamat jalan dan kami teruskan kayuhan. Di hadapan, tercongok, tersergam pendakian lanjut dan panjang mencapai ketinggian 180m. Maklum kayuhan baru saja bermula. Tenaga masih segar. Masing-masing meluru mencelapak bukit. Tinggal Dino saja di belakang dek kerana basikalnya yang bertayar gemuk. Pengayuh muda Subki dan Shuk saling kejar mengejar. Tak daya aku nak mengikut rentak mereka. Aku biarkan saja...

Subki galak mengejar Shuk...

Berlegar sebentar bila di puncak menunggu Dino sampai. Kemudian meluru turun dengan membiarkan saja basikal meluncur di bawa graviti. Dingin bayu pagi berbaur angin kederasan menyapa kulit. Sejukkkk...

Sekonyong aku perasan sebuah kereta perlahan saja di belakang. Lampu "hazard" menyala. Apa hal pulak? Nak toleh ke belakang, basikal tengah laju. Mujur ada cermin pandang belakang. Baru nampak jelas kereta Unser yang dipandu isteri. Dah sampai mereka...

Batu 16 Rawang menyusul kemudian. Makin sesak kawasan itu dengan tertegaknya Tesco. Reef di sebelahnya masih dalam pembinaan. Jam 0800hrs, baru melepasi susur keluar ke Jalan Batu Arang. Risau bersarang dalam dada kerana masa telah terbabas. Sepatutnya kami sudah sampai ke pintu masuk Bandar Tasik Puteri. Aku tercicir sekejap sebab terlepas lampu isyarat. Mereka yang lain menonong ke depan. Jenuh mengejar kemudian berjumpa kembali di depan Petronas Sg Bakau. Aku teruskan saja kayuhan. Sebaik melepasi Bayu Permai ternampak kelibat Tok Ngulu BBB dan Ayahanda Jepp dari arah bertentangan. Mereka menyusul kami rupanya. Tok Ngulu memberi isyarat "Teruskan" sebaik terpandang aku. Aku akur...Yang lain-lain menyusul kemudian.

Bdr Tasik Puteri semakin dihampiri. Sebaik melipat masuk sudah ternampak kelibat ramai berbaju oren BBB. Meriahhhhh...Rasa macam VIP sungguh! Terima kasih BBB. Dengan iringan peloton jersi oren, gerombolan berkayuh masuk ke BTP. Berkayuh ramai-ramai begitu memang menyeronokkan. Jam hampir 0900hrs. Sempat juga berhenti bergambar beramai-ramai di gerbang masuk BTP. Sesi bergambar riuh rendah ditambah rencah karenah Tuan Haji Belacan yang nakal dan kelakar. Tak kering gusi dibuatnya.

Peloton jersi oren

Gambar gambar gambar...beramai di gerbang BTP

Kawalan trafik cemerlang

0915hrs, Medan Puteri jadi gegak gempita dengan kehadiran jersi oren. Meja sajian sudah tersedia di warung Zul. Murah rezeki pagi itu kerana Syuq (bukan Shuk) kebetulan menyambut hari ulang tahun. Birthday boy (walau dah tua) dengan murah hati telah menaja sarapan. Adam dan Langgark, dua peserta dari BBB sudah siap menunggu. Kumpulan pertama berehat sekejap untuk menjamah lempeng (ya, lempeng!) dan roti canai yang terhidang. Suasana meriah sungguh! Tamat perkayuhan takat 1 - Gombak - BTP. Jarak 36km. Masa diambil 1j 45m. Masih jauh menanti...

Bdr Tasik Puteri > Kuala Selangor(32km)

Sarapan on the house by birthday boy

Ah...kalau bersembang sambil makan memang leka. Memandangkan perkayuhan masih jauh, dan masa sudah terbabas, aku terpaksa menghentikan keasyikan makan dan sembang. Dengan suara serak-garau-manja, aku melaung "LIMA MINIT!". Bertaburan dan lintang pukang semua yang ada. Roti canai segera dihabiskan. Lempeng yang berbaki lesap ditelan. Gerombolan berserta pengiring siap siaga meneruskan kembara. 5 peserta KEMBAS dengan beberapa pengayuh BBB serta kereta Unser pengiring mengesot meninggalkan Medan Puteri. Menyusur jalan ke laluan belakang Tasik Puteri ke Batu Arang. Ramai juga yang memerhati dan melambai dari pangsapuri berdekatan. Sasaran, Kuala Selangor, 32km lagi...

Lagi 3 saat untuk berlepas...

Laluan melalui Kota Puteri diambil. Selamat daripada pendakian curam panjang kalau ikut jalan "Menara". Peloton masih besar. Kereta iringan masih bersama. Jalan teduh di bawah rimbunan pohonan rendang sekejap saja. Kemudian dilontar ke jalan terbentang. Panas mula membahang. Garis pemisah ditempuh di persimpangan Kota Puteri - Jalan Kuala Selangor. BBB yang mengiring berpatah balik. Shuk juga meneruskan berseorangan kembali ke Sentul melalui Paya Jaras. Kereta sokongan Unser juga. Isteri sempat berpeluk, bercium diiringi esak tangis hiba (sikit punya drama ka?) melepaskan kekanda pergi...

Simpang Kota Puteri - Jalan Kuala Selangor

5 basikal meneruskan kayuhan ikut jalan Kuala Selangor dengan bergilir-gilir ke depan "menarik" yang lain. Laluan asal ke Asam Jawa ditukar selepas Ijass memaklumkan kemungkinan jalan sesak kerana Thaipusam. Semua ahli dimaklumkan. Simpang Kampung Kuantan diambil. Baru sekejap membelok masuk Dino minta supaya berhenti sekejap. Punggungnya tak boleh tahan, katanya. Kebetulan di depan pintu masuk Kelab DiRaja Golf Kampung Kuantan. Kawasan teduh terakhir yang ada sehingga ke simpang Kampung Kuantan. Kampung Kuantan, kampung pelancongan yang terkenal dengan kelip-kelip.

Matahari makin galak memancar. Trafik tenang. Menghampiri lampu isyarat, kereta berderet. Basikal dengan selamba menyusur saki baki jalan meneruskan kayuhan ke depan. Tiba-tiba sebuah kereta membelok kiri tanpa amaran. Mujur pada kelajuan perlahan. Sempatlah aku mengelak. Kereta tu siap sempat hon marah lagi! Aik! Akukah yang bersalah?

Bila sudah berada di atas jalan Kuala Selangor, tak semena datang tenaga entah dari mana. Laktik yang melenguh melesu kaki bagi hilang semerta. Aku memecut laju ke hadapan meninggalkan yang lain. Lupa diri seketika. Breakaway la konon! Tahan kejap saja sebab hanya nafsu yang besar, kederat tiada. Semput balik bila sampai simpang ke Bandar Malawati. Aku gelakkan diri sendiri. Kaki Bukit Malawati berbalam dari kejauhan. Sekali lagi mari letusan tenaga galak. Sekali lagi aku memecut. Dan kali ini aku gagahkan sampai nampak kelibat Ijass dengan basikal kuningnya. Yang lain menyusul kemudian. Tamat 32km. Kuala Selangor dalam catatan. Jam 1145hrs.

Kuala Selangor > Sungai Nibong(39km)

Ijass dengan basikal Singer

Berehatlah kami sekejap sementara menunggu yang lain-lain sampai. Air ditogok. Botol air ditambah. Pundi-pundi air dikosongkan. Sempat juga mengamati basikal Singer Ijass. Klasik sungguh dengan pelana tebal empuk. Sementara itu, yang lain-lain semua sudah sampai. 5 orang semua - Ijass, Nasir, Saei, Asari dan Asmadi. 2 tourer dan 3 roadie. Macam dijanji-janji, 5 orang setiap kumpulan. Jadilah macam kisah sepuluh budak hitam...

Menyeberangi jambatan Kuala Selangor

1215hrs, gerombolan mula bergerak meninggalkan kaki Bukit Malawati. Matahari terpacak di atas kepala. Peluh belum sempat mengering. Sebagai tuan rumah, Ijass mendahului. Kerana teruja barangkali, dia tarik sehingga 28kmj. Yang lain-lain tercicir kat belakang. Siap Subki sampai hampir kejang dek penangan Ijass. Terpaksalah dikerahkan roadie yang laju untuk memintas dan memperlahankan dia.

Saei dari KUSCYC

Aku pulak diminta ke depan atas alasan basikal aku ada cermin pandang belakang. Besar pulak tu. Mau tak besar, rembat motor punya. Kembali berderetan 10 basikal di atas jalan. Sesekali aku menjeling dalam cermin memastikan jarak optima. Bila menghampiri Tanjong Karang, peloton mula putus. Aku ambil keputusan berhenti sekejap untuk merapatkan kembali jarak. Petronas Tanjong Karang disinggahi. Sempat la menogok sebotol Revive sementara menunggu yang lain semua sampai.

Tanjong Karang

Pekan Tanjong Karang menyambut kami dengan deretan kenderaan. Jalan yang sekian lama landai, bertukar mendaki sedikit bila memanjat jambatan Tanjong Karang yang merentang Sungai Tengi. Jalan lebar dua lorong terus diukur di bawah terik mentari. Kawasan teduh memang sukar dijumpai. Peluh mencurah tanpa henti. Sesekali datang angin depan dan angin lintang mengusik. Basikal terasa berat seolah diseret dari belakang. Sesekali terpaksa berhenti. Masalah kecil yang melanda Dino makin melarat. Punggungnya menanggung siksaan berat. Tampak perit muka menahan kesakitan, namun digagahkannya. Satu peringatan untuk masa depan - gunakan pelana yang sesuai untuk berkembara. Pelana lumba nipis sempit tidak sesuai.

Adehhhhh...Penderitaan jelas terbayang di wajah Dino

Deretan warung di jalan jadi tempat persinggahan. Ada jambu, ada mangga enak jadi santapan. Sedappp...tumpang makan mangga Dino. Dalam hati pasang angan-angan nanti nak beli lagi. Sekinchan sudah di dalam pandangan. Cadangan untuk makan di Sekinchan diterima tanpa bangkangan. Singgah makan tengahari di gerai sebelah kiri jalan sebelum pekan Sekinchan. Jam 1400hrs.

KUSCYC - depan Nasir, Saei. Belakang - Asaari, Asmadi

Persinggahan satu pelarian, pelarian daripada tarmac hitam, pelarian daripada deru kenderaan, pelarian daripada kehangatan rembang tengahari yang membakar. Kelegaan sementara...Makan tengahari seadanya ditaja oelh Ijass. Terima kasih. Kemudian beredar ke masjid Nurul Alaniah, Sekinchan. Yang wajib, wajib dipenuhi. Tiada alasan, tiada basa-basi. Kesempatan untuk membersihkan dan menyegarkan badan. Aku siap sempat mandi. Satu perkara yang aku nak kongsi sangat-sangat, badan dan otot yang sengal dan lenguh rasa lega dan terubat dalam pergerakan solat. Setiap rukuk, sujud, duduk antara dua sujud bagai terapi mereda dan mengendurkan otot. Subhanallah...Subhanallah...Solat jama' ta'dim ditunaikan. Menggabungkan zuhur dan asor dalam satu waktu. Satu ruksyah (keringanan) yang Allah s.w.t berikan pada hambaNya bila bermusafir lebih dari 2 marhalah(lebih kurang 84km).

Parkir Masjid Nurul Alaniah...

KUSCYC - Asaari dan Asmadi

Saei, Asaari, Asmadi

Jam 1530hrs, kayuhan diteruskan. Jalan masih melandai. Mentari masih galak bersinar. Sesekali diterpa angin hadapan dan angin lintang yang sering berlaku di kawasan landai dan lapang. Olakan bayu dari laut barangkali...

Hentian bersama KUSCYC terakhir

Iringan sahabat dari KUSCYC hampir ke penghujung bila sampai di Sungai Nibong. Berhenti rehat sebentar sambil menghimbau kembali kayuhan bersama hampir 50km. Terima kasih KUSCYC kerana sudi bersama. Terasa lebih meriah. Bersalam-salaman mereka berempat yang akan berpatah balik ke Kuala Selangor. Asmadi akan terus ikut sehingga Sabak Bernam, balik ke kampungnya. Yang tinggal berenam meneruskan kayuhan. Rancangan asal untuk bermalam di Bota dikaji semula. Perkiraan atas kertas menunjukkan kami hanya mampu sampai ke Teluk Intan sahaja sebelum kelam malam menutup hari.

Sungai Nibong > Kpg Seri Perkasa(30km)

Antara 2 negeri. Di atas jambatan sempadan Selangor - Perak

Adam, Subki dan Asmadi, meluru pergi. Meninggalkan kami, orang lama slo-mo terkulat-kulat di belakang. Bontotitis yang menyerang Dino makin menular. Masuk tahap 3. Kritikal. Lama juga kami berhenti di simpang Jalan Supar untuk pemulihan. Usul supaya khidmat kenderaan sokongan digunakan diketepikan dulu. Tekadnya masih kuat untuk cuba meneruskan cabaran. Kami teruskan kayuhan dengan perlahan. Mentari semakin memberati ufuk...Hampir 60km masih perlu ditempuh untuk ke Teluk Intan.

Menghampiri Sabak Bernam

Hampir jam 1800hrs, baru menjejak Sabak Bernam. Adam, Subki dan Asmadi rupanya menunggu di Petronas Sabak Bernam. Kembali berkayuh dalam satu kumpulan. Selepas itu tiba giliran Asmadi pula untuk mengucapkan salam perpisahan. Dia telah sampai ke destinasinya. Jalan dua lorong menguncup jadi satu lorong dua hala. Sempadan Selangor Perak dihampiri. Dari kejauhan lengkung jambatan tersergam. Jam 1815hrs, negeri Selangor ditinggalkan. Tanah Darul Ridzuan dijejak. Adam dan Subki telah jauh di hadapan. Langgark dan Dino menyusul dari belakang. Aku sedang elok di tengah-tengah menghampiri Kampung Seri Perkasa.

Kpg Seri Perkasa > Teluk Intan(30km)

Jarak di antara pengayuh yang terlalu jauh merisaukan. Aku ambil keputusan menunggu saja. Lama juga baru kelibat Langgark muncul. Langgark masih steady, walau kelajuan sudah menurun. Maklum dah sehari suntuk berkayuh. Langgark jalan dulu sementara aku terus menunggu Dino. Lama juga baru Dino muncul. Wajahnya tak berseri langsung. Dengan sugul dia memaklumkan. "Aku dah call support vehicle. Kau jalan dululah". Akhirnya dia terpaksa akur dengan keadaan. Dengan berat hati, Dino aku tinggalkan. Sempat juga berpesan minta tolong carikan tempat penginapan di Teluk Intan nanti.

Lega merentasi sempadan...

Aku kembali atas pelana. Kederat aku juga sudah mencapai tahap kritikal. Perut dah mula minta diisi. Jalan Hutan Melintang sudah berubah wajah. Jalan sudah dinaiktaraf jadi dua lorong dengan laluan kecemasan yang cukup lebar dan selesa untuk berkayuh. Aku kembali bersaing dengan Langgark di sekitar kawasan Jenderata. Kayuhan diisi dengan sembang-sembang penghilang bosan dan letih.

Bila semakin dekat dengan Hutan Melintang, perut aku semakin berlagu. Aku memecut meninggalkan Langgark untuk mencari sesuatu buat mendiamkan berontakan perut. Petronas Hutan Melintang jadi sasaran. Sebotol Revive dan sekeping coklat laju saja masuk ke dalam perut. Lega sikit terasa sambil duduk di bangku hentian bas menunggu Langgark lalu. Hari makin gelap dan mentari tenggelam terus di ufuk barat. Sekonyong telefon berbunyi. Dino rupanya. Rupanya sudah berada di dalam kereta. Aku tanya sama ada dia nampak Langgark. Dia kata tak nampak. Hati aku rasa tak sedap. Memang aku dah terlepas pandang. Langgark sudah jauh ke depan rupanya bila aku telefon dia. Azan maghribpun berkumandang. Aku periksa lampu-lampu untuk memastikan semuanya berfungsi lalu aku terjah sederas termampu untuk mengejar Langgark. Kerlipan lampu dari kejauhan sungguh melegakan bila berjumpa kembali dengan Langgark yang menunggu di simpang ke Lekir.

Masih ada 9km ke Teluk Intan. Jam sudah 2000hrs. Langit sudah gelap pekat. Rintik halus hujan turun menyirami bumi melengkapkan suasana. Aku dan Langgark berkayuh bersama. Hotel Anson sudah ditempah. Adam dan Subki sudah siap check-in. Hanya aku dan Langgark masih terkial di jalan.

Basikal VIP. Hotel Anson memberikan ruang parkir di lobi.

Jenuh juga mencari lokasi hotel. Bandar Teluk Intan masih hidup dan sibuk terutama di sekitar kawasan Dataran Menara Condong. Berpandukan arahan daripada Dino, jalan dicilok meredah dan menongkah arus mencari jalan pintas ke Hotel. 2030hrs, kami selamat sampai. Basikal diberikan parkir istimewa di dalam lobi. Sudah selamat satu kerisauan. Dengan badan yang letih, segala beg diseret naik ke tingkat 3. Fuhhhhh...lega. Tamat acara kayuhan untuk hari pertama. Dah sampai aku ke Teluk Intan.

Pagoda condong Teluk Intan

Dino tidak bermalam di situ sebaliknya pulang ke rumah mertua di Langkap. Aku pada mulanya malas nak keluar lagi berubah fikiran selepas mandi dan menyegarkan badan. Dataran Menara Condong dijengah. Sibuk sekali dengan aliran manusia. Kebetulan ada semacam ekspo di situ. Kami tak sempat berlama kerana harus segera makan kemudian tidur dan rehat secukupnya. Perjalanan masih jauh esok. Sekitar 120km.

Sambil makan, kami berempat menghimbau kembali pengalaman hari itu. Jerih juga nak menghabiskan 150km pertama. Syukur selamat sampai tanpa ada satupun mala petaka. Aku sarankan supaya laluan dikaji semula berdasarkan pengalaman hari pertama. Yang lain setuju. Setelah sembang-sembang dengan pekerja hotel tentang laluan, keputusan diambil untuk mengikut laluan Langkap > Kampar > Gopeng > Ipoh sahaja. Balik ke bilik hotel, tak ada apa yang dilakukan. Letih! Sempat telefon keluarga sekejap bertanya khabar dan kemaskini status perjalanan. Jam 2300hrs, aku dah hanyut dalam dengkuran...

HARI 2 - 31/01/2010 (AHAD)

Hari pertama telah selamat dilalui. Rasa macam tidur lena sekejap saja, tau-tau sudah jam 0600hrs. Badan yang diselimuti gebar tebal dalam kamar berhawa dingin terasa berat untuk bangun. Terbayang di dalam angka 120km yang perlu diharung hari itu membuatkan badan terasa makin berat. Digagahi juga untuk bangun. Terasa lega sikit bila badan dijamah air panas.

Menyiapkan basikal	Siap untuk menyahut cabaran hari 2
Abadikan kenangan. Di depan Hotel Anson	Pagoda condong Teluk Intan

Seawal jam 0700hrs, aku sudah tercongok di lobi. Segala beg dipasang. 2 botol air diisi penuh-penuh. Hari semalam mengajar aku betapa pentingnya bekalan air minum. Yang lain-lain menyusul kemudian. Sempat ambil gambar sedikit sebanyak buat kenangan. Basikal parkir kat lobi hotel woooo, bukan senang. Penginap yang lain memerhati sahaja kami bersiap sedia. Barangkali tertanya ke mana arah tujuan agaknya...

Tangki yang kosong perlu di isi. Sarapan di cari. Kembali berlegar di sekitar Dataran Menara Condong. Satu kemestian agaknya untuk bergambar dengan basikal di depan menara. Alang-alang dah sampai. Kalau tak diambil peluang, entah bila pula akan lalu di situ dengan basikal. Mungkin ini yang pertama dan terakhir...Mungkin. Kedai berdekatan nampak macam dikunjungi ramai. Kami tambatkan kuda-kuda di situ lalu ikut sama menghabiskan aneka sajian sarapan. Nasi lemak sepinggan disulam dengan telur separuh masak 2 biji jadi santapan. Agak cukup kot bekalan hingga ke Ipoh. Sambil bersarapan, sambil buat taklimat ringkas dan apa yang bakal ditempuh dalam kayuhan hari kedua. Yang paling penting, bab pertukaran laluan.

Teluk Intan > Langkap(25km)

Alhamdulillah...perut dah kenyang. Badan masih lagi mamai. Mintak ditidurkan. Mana boleh! 0820hrs, kayuhan hari ke 2 bermula. Dari warung sarapan, menyelinap di antara penjual-penjual pekan hari, menuju ke Jalan Changkat Jong. Dalam kayuhan perlahan itupun, Subki tercicir. Mujur pandai dia mencari jalan. Tau-tau muncul di depan. Mentari pagi masih tersembunyi di balik tompokan awan. Ah...sedapnya cuaca. Terang tapi redup.

Kayuhan dalam formasi rapat bersaing dua-dua. Ruang kecemasan yang lebar memungkinkannya. Bandar Teluk Intan ditinggalkan. Ansur-ansur pemandangan berubah dari kawasan kepadatan tinggi dengan deretan bangunan dan rumah kedai ke kawasan lapang benderang terang. Asalnya ladang kelapa sawit. Tetapi, kelapa sawit yang ada di tepi jalan semuanya sawit muda yang baru ditanam semula. Kalau matahari sudah keluar, tentunya panas membara. Jalan masih landai dengan kenderaan sesekali berlalu.

Kampung Goh Hong

Kampung Changkat Jong dilalui. Lega sikit terasa kerana ada teduhan. Pokok kelapa sawit di sini sudah besar dan tinggi. Kemudian simpang kiri diambil. Langkap dalam sasaran. Laluan ini lebih menyelesakan. Jalan tar kampung dengan pokok-pokok di kiri kanan. Suasana dan pemandangan nyaman tapi terusik sedikit bila sebuah kereta membuatkan darah kami tersirap bandung kerana memotong di atas jambatan sempit. Mujur kami tak disodok.

Menghampiri Langkap. Kampung Chikus dan Attaduri.

Kaki dan punggung mula terasa lenguh lepas sejam berkayuh, dan hentian bas yang teduh di bawah naungan pokok getah nampak cukup menyelerakan. Hentian pertama untuk Hari 2. Kampung Goh Hong. Adam yang memang kurang bercakap, nampak suka dan teruja."Saya suka jalan macam ni, tenang dan tak banyak kereta", komen Adam. Kayuhan diteruskan melepasi simpang Chikus dan Attaduri. Sengaja aku abadikan nama dua tempat ini kerana keunikan namanya. Jam 1000hrs, Langkap ditempuhi. Berhenti sekejap di Petronas Langkap kerana Langgark perlu melegakan dirinya. Lagipun, ada misi memulangkan jam Dino yang tertinggal di hotel malam tadi.

Langkap > Kampar(29km)

Langkap. Kembali berlima seketika.

Dino muncul dengan Kona Cinder Conenya. Rumah mertuanya tak jauh dari Petronas Langkap. Dia sempat mengiringi kami ke sempadan pekan Langkap. Ah...ada cawangan restoran Mastan Ghani di situ. Kalau tak kerana mengejar masa, mau singgah dulu pekena mee rebus Mastan Ghani. Di Teluk Intan tak berkesempatan. Kempunan lagi!.

Air Kuning

Langkap ditinggalkan dan Dino berpatah balik. Kayuhan diteruskan melalui jalan kampung yang tenang. Hanya sesekali kenderaan lalu. Mungkin bagi orang di sini, mereka hanya kenal jem yang dimakan bersama roti. Tak pernah kenal jem perisa deretan kereta tersengguk-sengguk dan terhegeh atas jalan. Jam 1045hrs, tiba di Air Kuning. Berhenti sekejap di Petronas untuk mengisi air dan membuang air. Air Kuning menunjukkan 50km lagi ke Ipoh. Jauh juga lagi tu...

Lagi 50km!

Jalan yang melandai sepanjang hari mula berubah sifat setelah mencecah Mambang Di Awan, 9km dari Air Kuning. Mungkin sebab nama tempat Mambang Di Awan, jalannya mula menuju ke awan. Jalan kampung berubah rupa menjadi jalan lebar 2 lorong. Dan...jalan landai mula mendaki. Panjang dan lanjut. Pelik aku rasa bila kaki tak semena mula berputar lebih ligat bila ternampak cerun. Mungkin sebab kayuhan putaran rendah bila mendaki terasa lebih meletihkan. Lebih menambahkan semangat bila papan tanda menunjukkan Kampar sudah dekat. Jalan melalui Pusat Kesihatan Kampar dan akhirnya...berjumpa simpang jalan yang rasanya macam pernah kulihat...YAAAAA! Jalan KL - Ipoh. Jalan persekutuan nombor 1.

Kampar > Ipoh(33.5km)

Telah masuk kawasan Kampar. Ambil laluan ke kiri dengan hati-hati sebab kenderaan mula bertali arus di jalan ini. Aku dengan Subki di depan. Diikuti Adam, manakala Langgark di belakang. Tempo diperlahankan bila Adam dan Langgark tidak kelihatan. Pekan Kampar masih lagi menyimpan warisan sejarah silam dengan deretan rumah kedai lama zaman kolonial di kiri dan kanan jalan. Sebaik sampai di depan sekolah Methodist (ACS) Kampar, ternampak kelibat Langgark. Sempat dia melaung "Ayarg nyok! Ayarg nyok!". Nampak dia penjual air kelapa di tepi jalan. Kamipun tak perasan! Tengah panas dan berpeluh begitu, nampak air kelapa, selera jadi terbuka. Singgah berhenti sekejap untuk membasahkan tekak dengan air kelapa yang diidam Langgark sedari tadi. Dapat juga tunaikan hajat. Sedapppppp. Jam terpacak 1200hrs.

Nyog muda!	Tourer istimewa dari Kampar
Antara 2 kelapa. Kelapa biasa vs kelapa pandan	Melapah kelapa

Rabak kasut Langgark

Masih ada lebih 30km untuk ke Ipoh. Bila nak mulakan kayuhan selepas minum "ayarg nyok", dah nampak kelibat jalan yang agak mendaki. Tengah hari rembang pulak tu. Nak tak nak terpaksa terjah. Jalan seterusnya begitulah gaya. Beralun di bawah limpahan terik mentari. Perit kulit jangan ceritalah. Bila sampai ke Jeram rasa sedikit lega. Banyak pokok besar di kiri kanan jalan. Adalah sedikit teduhan. Kasut Langgark yang dah menunjukkan senyuman dari semalam, tewas akhirnya. Tapak tertanggal dari badan. Tak cukup dengan itu, sarung tangannya juga terkoyak sedikit. Penangan 200km. Mujur Langgark dah memang bersedia. Ada kasut spare dalam beg Doraemon dia. Padan la beg pannier dia besar dan gemuk.

Gopeng makin dekat. Ipoh makin Rapt.

Jam 1350hrs, melepasi satu lagi batu tanda, bandar GopenHagen...Ha..ha. Pekan kecil yang masih menyimpan banyak khazanah zaman kolonial. Rumah kedai lama yang sudah usang masih lagi tercongok di kiri dan kanan jalan. Kalau waktu malam,mesti menyeramkan. Gopeng ditinggalkan. Ipoh sudah bau-bau bacang. Dah terasa tempias Bandaraya Ipoh bila melintasi Simpang Pulai. Panas masih membara. Di latar sudah tersergam banjaran Titiwangsa, tulang belakang Semenanjung.

Pulai, Pulai...macam nak terkulai

Bau Bandaraya Ipoh yang semakin kuat itu bagaikan suntikan steroid pada Subki yang meluru pergi hilang dari pandangan. Kami bertiga orang lama ini hanya mampu berkayuh dengan irama nusantara saja. Tenang dan santai. Apatah lagi perut sudah mula bernyanyi-nyanyi mintak diisi. Nasi lemak dengan telur separuh masak Teluk Intan sudah habis dibakar.

Berjumpa balik dengan Subki di kawasan Gunung Rapat, berhampiran tempat jualan limau bali (pomelo). Siap dia sempat baca suratkhabar lagi sementara menunggu kami sampai. Gunung Rapat bagaikan pintu gerbang ke Ipoh dari selatan. Melintasi Gunnung Rapat bagaikan tanda sempadan Ipoh telah dilepasi. Lega sungguh terasa... Selamat juga sampai ke Ipoh setelah 2 hari berjuang. Sayang masa terhad, kami tidak masuk ke pusat bandaraya. Hanya "mencuit" sedikit sahaja Bandaraya Ipoh. Laluan Harimau (Tiger Lane) diambil untuk ke garisan penamat. Taman Chepor Raya, di Chemor. 1430hrs, berhenti rehat sebentar di tepi Laluan Harimau untuk "merasa" jejakan kaki ke Ipoh. Masing-masing dah merungut lapar. Aku terpaksa bertegas untuk meneruskan kayuhan ke Chepor. Satu keputusan yang meletakkan aku dalam carta tercorot orang popular hari itu.

Ipoh > Chemor (16km)

Laluan Harimau (Tiger Lane). Hanya ini bahagian Ipoh yang kami cuit.

Peringkat laluan terakhir. Jarakpun tak sejauh peringkat-peringkat lain. Tapi...titisan yang hujung inilah yang terasa berat. Matahari terus memancar terik. Sedang duduk-duduk, datang awan berarak menutup matahari. Aku cepat melaung kepada yang lain suruh bergerak sementara redup. Jalan memang sibuk dengan kenderaan. Kena pulak memanjat laluan bertingkat. Tinggi dan lanjut. Untuk masuk ke laluan saja sudah mencabar.

Jalan Sultan Azlan Shah terus disorot sehingga bertemu dengan Lebuhraya Utara - Selatan. Terjadi sedikit kekeliruan bila ada yang menyangka laluan melalui Tasek untuk ke Chemor. Mujur penjelasan dapat diterima dan kayuhan diteruskan ikut jalan yang seiring dengan lebuhraya. Sungguh tidak selesa berkayuh di jalan itu. Jalan lebar luas terbuka terbentang. Lurus dan sayup mata memandang. Di langit, mentari galak bersinar membakar apa yang ada di atas muka bumi. Memang mental cukup tercabar. Ditokok pula dengan perut yang lapar dan tahap tenaga yang tinggal rizab.

Tak cukup dengan itu, ditambah lagi dengan terpaksa mengadap satu pendakian lagi untuk menyimpang kanan keluar dari lebuhraya. Terjadilah satu lawak tak sengaja bila Langgark tiba-tiba hilang dari pandangan. Aik...ke mana menghilang. Puas ditinjau, tak nampak bayang. Mujur dia telefon. Dia dah ke depan rupanya ikut laluan bawah. Nak elak climbing katanya. Dia tak tau yang laluan memang kena panjat. Terpaksalah dengan berat hati memanjat juga simpang bertingkat.

...Taman Meru Damai.

Selepas lampu isyarat, jalan meluncur turun. Legaaaaa...Subki macam biasa, memecut laju ke hadapan. Seronok sekejap saja sebab lepas tu mendaki balik. Terhegeh-hegeh la balik. Simpang jalan Chemor - Jelapang tak juga kelihatan. Hari tu lalu dengan kereta rasa dekat saja. Dah tentu la...Kereta main tekan minyak saja.

Bila dah lepas Taman Meru Damai, baru nampak simpang. Dah rasa lega tersangat. Dah dekat dah. Biasalah bila dah dekat, kaki laju saja memecut. Entah dari mana datang tenaga simpanan. Lepas 2 belokan, dah nampak kubah surau sekolah. Simpang ke rumah Ash terbentang depan mata. Berhenti sekejap di situ menunggu Langgark takut nanti dia terlepas simpang. Dan akhirnya pada jam 1540hrs, 31 Januari 2010 kayuhan KEMBAS2010 sampai ke garisan penamat. Lega dan syukur. Lega sebab kayuhan sudah berakhir. Syukur sebab tiada bala bencana sepanjang perjalanan hatta tayar pancitpun tiada. Jarak tercatat 276km. Alhamdulillah...

I S O T O N I K ! ! !

Ash menyambut ketibaan kami dengan penuh mesra ramah tamah. Terima kasih sahabat. Air isotonik segera dijamu. Ditogok dengan lahap oleh 4 orang yang telah seharian di atas basikal. Ada seorang lagi saudara hari itu, saudara Zam, dari Ulu Kinta yang ikut sama menyambut ketibaan kami. Zam juga seorang tourer. telah menjelajah hingga ke Thailand dengan basikalnya. Dan dia ada di situ untuk menerima penghantaran beg touringnya yang dibeli dari aku. Penghantaran istimewa beg dia tu. Hantaran dari Gombak ke Ipoh dengan basikal!

Agenda diteruskan dengan mengisi perut pula. Isteri Ash telah bersusah payah masak laksa untuk menjamu kami. Dan kami dengan malu dan segan telah makan seorang dua tiga pinggan. Nasib baik segan. Kalau tak segan, mahu terbalik mangkuk kuah laksa dikerjakan.

Ash, tuan rumah yang peramah dan pemurah.

Kotak untuk basikal juga telah siap Ash sediakan. Kami ambil keputusan untuk menyiapkan bungkus basikal sebelum pergi bersantai di Ulu Chepor, satu kawasan perkelahan berdekatan. Basikal dilondeh dan dimasukkan ke dalam kotak. Kerja berpakat ramai-ramai jadi selesai sekejap saja. Masa untuk santaian! Ulu Chepor jadi sasaran. Air sungai yang mengalir dari gunung dingin dan menyegarkan. Terasa lega sungguh badan bila dapat berendam di situ.

Basikal-basikal yang kepenatan	Bungkus basikal
Masa santai!!!	Kedebushhhhh!!!

MUKTAMAD

Kotak basikal siap untuk dinaikkan ke keretapi

Sambil menunggu masa berlalu, termenung aku sekejap. Menghimbau kembali peristiwa yang telah berlaku. Macam tak percaya yang aku telah berkayuh lebih 270km. Kerana masih letih, kami tak banyak bersembang. Ash sekali lagi bersusah payah meminjam kereta Unser jiran untuk menghantar kami ke stesen keretapi. Tak terbalas jasa brader seorang ni. Terima kasih brader. Jasamu dikenang!

4 kotak besar berisi basikal dinaikkan ke keretapi jam 2130hrs. Mujur ada ruang untuk meletak kotak. Staff pemeriksa tiket jadi hairan tengok kotak besar. Bila diberitahu yang kotak berisi basikal, dia beritahu yang kami kena bayar untuk muatan lebih. Hai, apa cerita. Waktu saya tanya masa nak beli tiket, memang diberitahu kalau barang naik bersama penumpang dan dibungkus rapi, tidak dikenakan bayaran. Sebab malas nak cerita banyak,kami bayar saja caj RM10.00 untuk setiap kotak.

Penjaga basikal atas keretapi

Badan memang terasa letih. Digagahkan juga untuk bertahan seketika. Bila gerabak mula bergerak meninggalkan stesen Ipoh, aku sempat tengok gambar-gambar yang diambil sambil membuat sedikit catatan. Belumpun separuh, tau-tau dah lelap...Lelap dan lena dalam kepuasan. Puas kerana satu impian telah berjaya dizahirkan...

Rakaman penghargaan dan terima kasih kepada semua yang terlibat. Teman seperkayuhan, isteri dan anak-anakku, Dino dan isteri, kawan-kawan dari BBB, teman-teman dari Kuala Selangor Cycling Club, Ash dan isteri. Maaf aku pohon atas segala kesilapan dan kekurangan. Maaf juga aku pohon kalau terkasar bahasa tersilap kata. Dan mohon juga dihalalkan apa yang termakan terminum terbelanja. InsyaAllah, akan ada lagi projek pada masa depan...Macam mana kalau berbasikal dari utara balik ke KL?

Gambar-gambar kayuhan boleh dilihat di forum GLC. Lihat Album Hari 1 dan Album Hari 2.